Výstava Motocykl 2005, Praha

Teploty v Prahe sa totiž motali okolo nuly a fúkal mrazivý vetrisko, takže žiadna invázia motorkárov sa nekonala. Za 120 českých peňazí sa ti otvoril malý motorkársky svet v troch pavilónoch. Nebudem písať o bežných modeloch značiek, ani o doplnkoch a príslušenstve. Spomeniem stroje, ktoré sú svojim spôsobom výnimočné a nevidia sa každý deň.
Centrálnemu pavilónu tradične dominoval stánok značky Yamaha. K videniu bola aj nová MT-01 (brutálny naháč s vidlicovým dvojvalcom, obsah necelých 1700 kubíkov), YZR M1 Valentina Rossiho, R1 kaskadéra Marka Matouška v streetfighter úprave (mohli ste ho vidieť v Hričove 2004), štvorkolky a závodné stroje so sajdkami.

Vedľa Yamahy to rozbalila Moto Guzzi a Aprilia. Oku určite ulahodí okruhový špeciál MGS-01 Corsa, vpred hnaný tradičným L-kovým dvojvalcom uloženým pozdĺžne. Necelých 1300 kubíkov spraví 128 koní a tie sa na zadné koleso dostanú cez nezakrytý kardan. Zvukovú kulisu režíruje koncovka Termignoni.

Okruhoví brúsiči sliderov mohli slintať aj nad Apriliou RSV 1000 Nera, ktorej bolo vyrobených len sto kusov. Vo vidlicovom dvojvalci sa vzpína 152 koní a do zadku kope 120 Nm. Pokornejšie sa tvárili Erre Factory a základná verzia RSV, ktoré sú značne civilnejšie. Ukázala sa aj racingová úprava Tuona. Už v sérii je tento stroj tvrdý, táto úprava musí byť riadny kostitras.

V centrálom pavilóne si mohol naraziť ešte na stánky čopráckych doplnkov Highway Hawk, pneu Metzeler, časopisu Motohouse, karbónových racingových doplnkov a koncoviek Arrow.
V jednej z bočných hál sa rozložili Suzuki, BMW, Kawasaki, Cagiva, MV Agusta a Kentoya. Suzuki ukázala novú litrovú GSX-R (s tým nezvyčajným výfukom) a vedľa nej stála GSX-R 750 z roku 1985. Aj záškolák možno vypočítal, že rada GSX-R teraz oslavuje dvadsiate výročie.
Nemecké BMW ohúrilo. Svetlom, zvukom a dizajnom motoriek. Ozvučenie stánku zabezpečovalo nové R 1200 RT, ktorého audiosústava by zahanbila aj príležitostného DJ-a. Cestovateľ Igor Brezovar tam bol aj na svojej R 1100 GS. Je špinavá z ciest po celom svete, sú na nej zvyšky prachu z Afriky, Ázie a Austrálie. Má najazdených 120 000 kilometrov a pre bavorák je to skvelá reklama.

Kawasaki ukazovala svetu aj novú šestkovú Ninju a Z1000 s veľmi pekným zadkom. Cagiva neukázala nič prevratné. Talianske exotické plemeno v tejto hale zastupovala MV Agusta. Z jej dielne ešte nevyšlo nič obyčajné a zmes neokukaného dizajnu s dokonalými technickými detailami nenechá v kľude žiadneho nadšenca. Na oslintanie boli k dispozícii F4 Brutale a F4 1000.

Kentoya stavila na imidž a na svojom stánku si dali záležať. Na modeloch ale nebolo nič výnimočné, ukázali iba sériové kusy z predajní.
Na tejto ploche sa prezentovali aj ČMN, Kappa, Givi, nový časopis MotoRoute, server motorkari.cz, pneu, doplnky a príslušenstvo od výmyslu sveta.
V tretej hale najväčšiu plochu zaberala Honda Vystavila všetky modely a evidentne sa tešila veľkému záujmu. V jej priestoroch bol aj mototrenažér.
Ducati ukázala sériové modely (buď som slepý, alebo 999 tam naozaj nebola) a s ďalšími exotmi vyrukovala Benelli. Na expozícii časopisu Supermoto stála Jawa 125, s ktorou redaktor časopisu absolvoval tohtoročnú rely Barcelona – Dakar. Zaujala aj Africa Twin, ktorá mala najazdených cez 200 000 kilometrov.
Samozrejme, na výstave sa prezentovali aj iné značky ako KTM, Jawa, Malaguti, Derbi, Kymco,Yuki, či prestavby, úpravy a tuningy.
Ak sa chystáš na budúci ročník a chceš si všetko podrobne pozrieť, rezervuj si celý deň. Určite to stojí za to. V stredu 16.3. odštartuje výstava Motocykel v bratislavskej Inchebe, ale bude menších rozmerov. O pár dní sa o nej dočítate aj na stránkach motoride.sk.

Dalšie foto z výstavy nájdete v tejto Galérii. Autor foto: Awia.