Ako prví na Slovensku sme otestovali novú malú Multistradu 950 2/2

Matej Mularčík:

Bejby Multistrada, tak som nazval novú Multistradu 950, keď som ju videl prvý raz. No pri bližšom zoznámení s ňou si toto už nedovolím povedať. Motor je síce menší, ale výzorom aj konštrukciou je ako jej „väčšia“ sestra Multistrada 1200.

Začnem dizajnom tejto motorky, pretože to je prvé čím vás táto mašina zaujme. Červená farba jej neskutočne pristane, a preto ju budete chcieť mať stále čistú, aby vynikla. Je krásna na slnku, ale aj pri západe slnka, budete sa chcieť na ňu stále pozerať. Predok je v štýle väčšej Multistrady, čo je super. Nemá síce led svietenie, ale vzhľadom na to, že je to základný model z rodiny, tak sa s tým človek dokáže stotožniť. Dizajnová chuťovka sú smerovky v predných chráničoch rukovätí, ktoré dotvárajú nádherný dizajn motorky. Zadná časť je celkom úzka a zakončená veľmi pekným a moderným koncovým svetlom. Čo sa mne osobne páči je originálna koncovka výfuku, ktorá je minimalistická a nekazí vzhľad motorky. Zvuk by mohol byť aj výraznejší, ale pri vyšších otáčkach a pri záťahu ju budete počuť, o to sa báť nemusíte. Koleso vzadu by mohlo byť aj širšie, čo by ešte zvýraznilo atraktivitu motorky. Ochrana pred vetrom je nastaviteľná výškovo, čo poteší pri dlhších jazdách a aj fakt, že sa to dá nastaviť počas jazdy jednou rukou. Displej je prehľadný a orientovanie sa v ňom zaberie iba chvíľku. Je taký veľký, že sa ma pár ľudí opýtalo, či v ňom je aj navigácia, bohužiaľ som musel odpovedať, že nie je. Obrovským plusom je 20-litrová nádrž, čo značí možnosť dlhých výjazdov bez potreby neustáleho tankovania.

Multistradu som zobral najprv na výlet okolo komína, potom aj smer stredné Slovensko. Vyskúšal som ju na okreskách, ale aj na diaľnici, vzhľadom na to, že je to typ motorky, ktorý zvláda aj dlhé diaľničné presuny. Malý kúsok som ju vyskúšal aj na poľnej ceste pri okreske a na trávnatom povrchu. Keď som išiel po poľnej ceste, tak som prepol nastavenie motorky do módu enduro. Motorka je v tomto režime kľudnejšia, trakcia je umiernenejšia. Inak som ju mal na ceste nastavenú prevažne v sport.

Motor ťahá pekne odspodu, a čím vyššie otáčky, tým krajší tón zvuku vychádza z koncovky, občas som dokonca počul jemné prasknutie z výfuku, čo poteší nejdeného z nás. Môj prvý výlet bol smerom na Trnavu, kde som mal možnosť, vďaka počasiu, vyskúšať aj Mulťošku na mokrom povrchu. Chovala sa veľmi príjemne a človek nemá strach pridať aj na vode, a to som neprepol režim zo športu. Akonáhle sa mi zjavil suchý pás smerom na Voderady, tak som začal ťahať za plyn. Ostal som milo prekvapený, aký ma motor záťah. Ochotne ťahá odspodu a dych mu nedôjde ani vo vyšších otáčkach.

Smerom na Senec je zopár horizontov, na ktorých vám odľahčí predné koleso, no motorka je napriek tomu stabilná, a to najmä vďaka širokým riadidlám a nepotrebuje ani tlmič riadenia. Páči sa mi ako je táto talianska kráska prívetivá k jazdcovi a je s ním zosynchronizovaná. Nie je taká ostrá ako jej väčšia sestra, ale to len preto, že je určená aj pre tých jazdcov, ktorí nepotrebujú obrovský výkon a presedlávajú z menších kubatúr, no na 1200 si ešte netrúfnu. Výbornou voľbou sú brzdy Brembo, kde sa človek môže na ne stopercentne spoľahnúť.

Druhá časť výletu bola smerom na Duchonku, tak som si dovolil vyskúšať talianku aj na diaľnici. Bez problémov zvláda diaľničné tempo, nápor vzduchu je prijateľný aj vďaka ochrane pred vetrom. Za Piešťanmi smer Havran je zopár šikovných zákrut, kde som sa veľmi zabavil aj vďaka nastaveniu podvozka, ktorý zvláda bohužiaľ nie zrovna príjemný povrch na našich cestách. Medzi dedinami Multistrada ochotne zrýchľuje, ale aj brzdí, a to motorkára vždy baví si z času na čas poriadne pridať a vedieť, že pri vjazde do dediny nebude problém ubrzdiť. Do zákrut sa skláňa s istotou, čo vám umožní rýchlejší prejazd zákrutami.

V noci som sa vybral z Duchonky domov, prvé čo som postrehol je, že pri prepínaní stretávacích a diaľkových svetiel sa stretávacie svetlá vypnú a zapnú sa diaľkové a naopak, čo je zaujímavou voľbou, lebo stratíte ten rozptyl stretávacích svetiel. Vybral som sa ako inak pomimo diaľnicu, nech si užívam cestu naplno. Po príjazde domov som sa vôbec necítil unavený, čo je dobrým predpokladom na oveľa dlhšie výlety ako som bol ja.

Na druhý deň je krásne slnečné ráno. Vytiahnem motorku z garáže na dvor, aby som ju po výlete umyl. Pri umývaní si viem vychutnať dizajn a detaily tejto talianky. Jazda s ňou bola perfektným zážitkom a viem si s ňou predstaviť viacero podobných víkendov.

Ceny výbavových balíkov a vybraných doplnkov:

Ceny vybraných ND: