BMW predstavilo najväčší boxer v histórii - cruiser R18 s historickým koreňmi

Najväčší boxer motor BMW:

Srdcom je novo vyvinutý motor - dvojvalcový vzduchom chladený "Big Boxer" (Veľký Boxer). Má zdvihový objem 1802 kubických centimetrov, výkon 67 kW (91 koní) pri 4 750 ot. To podstatné je ale krútiak od 2,000 do 4,000 ot je k dispozícii viac ako 150 Nm. Táto sila je samozrejme spojená s pulzujícim duchom a zvukom.

Tradičný rám

BMW siahlo po historicky vernom tradičnom dvojitom kolískovom ráme podobne ako to mala R5. Zadná kyvná vidlica integruje aj odkrytý kardanový náhon a vytvára dojem pevného zadného rámu.

Odpruženie je tak schované pred okom diváka. Vpredu je to klasická teleskopická vidlica ktorej klzáky sú schované v mohutných trubkách. Vzadu cantilever odpruženie. BMW zámerne upustilo od elektonického nastavoania podvozku. Zdvihy: 120 / 90 mm. Kolesá sú vypletané a o brzdenie sa stará dvojica kotúčov so štvorpiestikmi vpredu a jedným kotúčom vzadu.

R 18 poskytuje pohodlný posed s nohami vpredu.

Jazdné režimy a doplnkové asistenty:

R18 prichádza s trojicou jazdných režimov s netradičnými názvami: “Rain”, “Roll” a “Rock”. V sérii nájdeme aj vypínateľný systém ASC (Automatic Stability Control) teda trakčná kontrola, ktorá pomáha krotiť mohutný krútiaci moment stroja. Ako doplnok je možné doobjednať spiatočku a asistent rozbehu do kopca.

Predaj začne limitovanou sériou R 18 First Edition:

Sériová R 18 v klasickom čiernom vyhotovení a bielymi linkami, množstvom chrómovaných doplnkov a štítkami "First Edition" na sedle a bočných paneloch bude v ponuke pre prvých záujemcov o tento stroj.

R 18 pripravená na úpravy:

Už počas dizajnu stroja inžinieri počítali s úpravami stroja a tak má R 18 ľahko demontovateľný zadný rám a ľahko vymeniteľné lakované diely. Citlivo sú umiestnené vedenia hydrauliky bŕzd a spojky a tiež elektrické káble, ktoré umožňujú aj montáž vysokých riadidiel. Hlavy valcov s predný kryt klinového remeňa sú tiež ľahko vymeniteľné predože za nimi nie je olejový okruh.

R 18 prichádza od začiatku s ponukou doplnkov Original BMW Motorrad Accessories pripravených v spolupráci s Roland Sands Design: “Machined” a “2-Tone-Black”. Doplnky zahŕňajú aj výrobky Made in USA a to sedlá Mustang a výfukyVance & Hines.

Video: BMW R 18 - Duša je to na čom záleží - Oficiálne video

Video: Naživo: BMW R 18 2020 - odhalenie

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	BMW
Model:	R 18
Rok:	2020
Novinka:	NOVINKA 2020
Kategória:	Chopper/Cruiser
Motor:
Typ motora:	dvojvalcový boxer (4T)
Objem:	1802 ccm
Max. výkon:	91.1 k (67.0 kW) / 4750 ot.
Max. krútiaci moment:	158 Nm / 3000 ot.
Kompresný pomer:	9.6:1
Vŕtanie x Zdvih:	107.1 x 100 mm
Palivový system:	vstrekovanie
Rozvod:	OHV (4V)
Chladenie:	vzduchom a kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	kardan
Zdvih vpredu:	120 mm
Zdvih vzadu:	90 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová, 4 piestik
Priemer bŕzd vpredu:	300 mm
Pneu vpredu:	120/70 R 19
Brzdy vzadu:	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	300 mm
Pneu vzadu:	180/65 B16
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	345 kg
Výška sedla:	690 mm
Rázvor:	1731 mm
Dĺžka:	2440 mm
Šírka:	964 mm
Výška:	1126 mm
Objem nádrže:	16 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	180 km/h
Spotreba paliva:	5.6 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 214 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii
Tempomat:	za príplatok
LED svetlomet:	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii
Zákrutové svietenie:	za príplatok
LED smerovky:	áno, v sérii
Anti-hop spojka:	áno, v sérii
Bezkľúčové zapaľovanie:	áno, v sérii
Vyhrievané rukoväte:	za príplatok
Asistent rozbehu do kopca:	za príplatok
Spiatočka:	za príplatok
Iná výbava:	vypletané kolesá
Poznámka:
Poznámka:	EURO 5 Verzia First Edition dostupná s chróm doplnkami v čiernej farbe s bielymi linkami. Cena 09/2020: 22 490 EUR