Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1641 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29747
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17587)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12160)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Slováci odovzdali techniku na Dakar 2021

 Zdieľať

Pridané: 17.12.2020 Autor: Peter Haršáni - Haro
Čitatelia: 4325 [Šport - Rally]

Od roku 2009 nosia prihlásení pretekári z Európy motorky, autá, kamióny a sprievodné vozidlá na predbežné prebierky do Francúzska. Na pobrežie Atlantiku do Le Havre, pokiaľ smeroval náklad do Južnej Ameriky a posledné dva roky do Marseille pri Stredozemnom mori, odkiaľ je po vode bližšie na Arabský polostrov.

Tento rok odovzdávali techniku až štyria motorkári: Ivan Jakeš, Štefan Svitko, Maťo Benko a Erik Vlčák. Bežne to býval kolotoč stanovíšť, pečiatok a buzerácií , rozdelený na dve časti: pri nakladaní v prístave a pred štartom v bivaku.

IMG-20201129-WA0003-933x700
IMG-20201129-WA0003-933x700

Covid pretvárka prináša väčšinou samé negatíva, no občas aj pozitíva. Jedno z nich sa dotklo Dakaru 2021. Tento rok úradný šimeľ asi dostal Coronu a na móle prebiehalo odovzdávanie „nekontaktným“ spôsobom. Rozumej rýchlo, jednoducho a bez zbytočného mudrovania. Letmá kontrola hŕby vopred vybavených papierov cez internet, odváženie naložených sprievodných áut a hotovo. Chalani ani nestihli nič nafotiť. Samozrejme, bez rúšok na hube a merania teploty sa teátro nezaobišlo.

france-106-1000x667
france-106-1000x667

Dobrou správou je aj to, že odovzdali všetci: Števo a Maťo spolu, Ivan zase s Erikom. V priebehu decembra pripravím rozhovory so všetkými. Prví dvaja menovaní práve cestujú na Arabský polostrov potrénovať na duny, Ivan pravidelne zarezáva na pieskoch Záhoria a Erik naberá sily v Zanzibare. Kocky sú hodené, už iba dúfať že príprava neprinesie zranenie nikomu z nich.

Text: Haro, foto: internet

Pridané: 17.12.2020 Autor: Peter Haršáni - Haro Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »