Anketa:
Slováci odovzdali techniku na Dakar 2021
ZdieľaťPridané: 17.12.2020 Autor: Peter Haršáni - Haro
Čitatelia: 4325 [Šport - Rally]
Od roku 2009 nosia prihlásení pretekári z Európy motorky, autá, kamióny a sprievodné vozidlá na predbežné prebierky do Francúzska. Na pobrežie Atlantiku do Le Havre, pokiaľ smeroval náklad do Južnej Ameriky a posledné dva roky do Marseille pri Stredozemnom mori, odkiaľ je po vode bližšie na Arabský polostrov.
Tento rok odovzdávali techniku až štyria motorkári: Ivan Jakeš, Štefan Svitko, Maťo Benko a Erik Vlčák. Bežne to býval kolotoč stanovíšť, pečiatok a buzerácií , rozdelený na dve časti: pri nakladaní v prístave a pred štartom v bivaku.
Covid pretvárka prináša väčšinou samé negatíva, no občas aj pozitíva. Jedno z nich sa dotklo Dakaru 2021. Tento rok úradný šimeľ asi dostal Coronu a na móle prebiehalo odovzdávanie „nekontaktným“ spôsobom. Rozumej rýchlo, jednoducho a bez zbytočného mudrovania. Letmá kontrola hŕby vopred vybavených papierov cez internet, odváženie naložených sprievodných áut a hotovo. Chalani ani nestihli nič nafotiť. Samozrejme, bez rúšok na hube a merania teploty sa teátro nezaobišlo.
Dobrou správou je aj to, že odovzdali všetci: Števo a Maťo spolu, Ivan zase s Erikom. V priebehu decembra pripravím rozhovory so všetkými. Prví dvaja menovaní práve cestujú na Arabský polostrov potrénovať na duny, Ivan pravidelne zarezáva na pieskoch Záhoria a Erik naberá sily v Zanzibare. Kocky sú hodené, už iba dúfať že príprava neprinesie zranenie nikomu z nich.
Text: Haro, foto: internet
Pridané: 17.12.2020 Autor: Peter Haršáni - Haro Zdieľať
Súvisiace články:
- Na Dakare 2021 bude až štvorica slovákov - haro007
- Dakar 2021 začal 11 km prológom okolo Jeddahu - Awia
- Dakar 2021: 6. etapa - Barreda vyhráva etapu, celkovo vedie Price, Svitko mierne stratil ale pred voľný dňom je 14-ty - Al Qaisumah - Ha'il - Awia
- Dakar 2021: 1. etapa - Jeddah - Bisha - Brabec so stratou, Price berie víťazstvo, Svitko 15-ty - Awia
- Slováci na Dakare 2019 - haro007
- Slovenskí jazdci už na ceste na Dakar 2012 - Redakcia
- Dakar 2018 - 40. ročník štartuje už v sobotu 6. 1. 2018 - Redakcia
- Dakar 2021: 8. etapa - Cornejo objahuje vedenie, Soultrait mal nehodu a Svitko sa posúva na 12 miesto celkovo - Sakaka - Neom - Awia
- Dakar 2021: 7. martónsku etapu vyhráva Brabec, do čela celkovo ide Cornejo a Maťo Benko po nehode a zlomenine nohy odstupuje - Ha'il - Sakaka - Awia
- Dakar 2021 v cieli: Kevin Benavides vyhráva, Honda má double, Štefan Svitko ôsmy - 12. etapa - Yanbu - Jeddah - Awia
Ďalšie články tohto autora:
- Kevin Benavides prešiel ku KTM
- Na Dakare 2021 bude až štvorica slovákov
- Maťo Benko smeruje na Dakar 2021
- Všetko naopak: Africa Eco Race 2021 nebude, Dakar 2021 bude
- Africa Eco Race 2021 mení trasy
- Intercontinental Raly 2020
- Maťo Benko na Eco Race 2020 – rozhovor
- Africa Eco Race 2020 – Maťo Benko naživo
- Dakar 2020 - predstavenie tímov a jazdcov
- Africa Eco Race 2020 a Martin Benko
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Galéria ku článku:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!