Našli sme nedotknutú časovú kapsulu - Kývačku tretieho tisícročia, Jawu 300 CL 2/2

Konkurencia

Aj keď retro modelov sa dnes vyrábajú celé haldy, z technického hľadiska má Jawa 300 CL len zopár konkurentov, a z nášho regionálno-emocionálno-nostalgického hľadiska pravdepodobne aj žiadnych. Najväčším konkurentom novej tristovky tak bude pravdepodobne jej vlastná sestra 350 OHC, pretože má cenu takmer polovičnú, pričom na nádrži nesie stále to isté logo, ktoré v našom regióne priťahuje pohľady. V nízkych cenových hladinách sa pohybujú aj štvorkilo Benelli Imperiale, ktoré pri veľmi podobných parametroch a atraktívnom vzhľade stojí o dve tisícky menej než 300 CL, a čerstvá novinka od Meteor 350 od Royal Enfield, ktorej cenovka by nemala začínať číslicou 5. Meteor zo všetkých spomínaných vytŕča najmä tým, že má farebný TFT displej a je štylizovaný o niečo modernejšie.

Aby sme boli spravodliví, spomenúť musíme aj echt retro bez farebných displejov, Royal Enfield Classic 500 s cenou veľmi podobnou Jawe 300 CL. Ku kompletnosti nám chýba už iba Kawasaki W800, jediný dvojvalec, ale aj s podstatne vyššou cenou.

Záver

Okrem parádneho štýlu a nenáročného charakteru na novej Jawe 300 CL žerieme aj to, že sa ani trochu nesnaží hrať na modernosť. Už len to ABS je tam len preto, že musí byť, inak by sa s tým vývojári nebabrali. Dokonca aj prístrojovka s neviditeľnými kontrolkami, naklopená „do neba“, je nielen čistým odkazom na starú Kývačku, ale aj postojom, že na také údaje sa máš vykašľať a užívať si jazdu. Tá môže ísť kadekoľvek, 300 CL sa akoby nesťažuje - voz sa po tých cestách necestách, kadiaľ sa vozil na Kývačke aj tvoj dedo.

Áno, cena 300 CL je trochu nadstrelená. Sporiví Česi si v tomto prípade za značku radi priplatia, a všade na západ od nás je vyššia kúpyschopnosť. Koniec koncov, ak máme správne informácie, prvá várka do Čiech a na Slovensko je už rozpredaná. S cenou 6 290 eur Jawe 300 CL držíme palce.

Plusy, mínusy

celkový vzhľad, dotiahnuté detaily, ručne ťahané zlaté linky, dedikované diely, nenáročnosť

úplne nečitateľné údaje na prístrojovke, bočák zavadzia v ľavých náklonoch a nemá spínač, niekde slabé spracovanie, nehodiace sa ovládače

Video: Nová Jawa 2019 (pre indický trh)

Pozadie / Wallpaper:

Text: Peter Fischer
Foto a video: Tomáš Hajduch - Awia, janciii, Nina O.

Motocykel na test poskytla spoločnosť Motoráreň. Redaktori Motoride.sk jazdia v oblečení 4SR, Held a prilbách Suomy od firmy Styx.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Jawa	Jawa	Benelli	Royal Enfield	Royal Enfield	Kawasaki
Model:	300 CL	350 OHC	Imperiale 400	Meteor 350	Classic 500	W 800
Rok:	2020	2020	2020	2021	2020	2020
Novinka:	NOVINKA 2020			NOVINKA 2021		NOVINKA 2020
Kategória:	Klasika	Klasika	Klasika	Naháč	Klasika	Klasika
Motor:
Typ motora:	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec SOHC (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	dvojvalec (4T)
Objem:	294.72 ccm	397.2 ccm	374 ccm	349 ccm	499 ccm	773 ccm
Max. výkon:	23.12 k (17.00 kW) / 7000 ot.	27.7 k (20.4 kW) / 6500 ot.	21.08 k (15.50 kW) / 5500 ot.	20.40 k (15.00 kW) / 6100 ot.	27.6 k (20.3 kW) / 5250 ot.	47.6 k (35.0 kW) / 6000 ot.
Max. krútiaci moment:	25 Nm / 5750 ot.	30.6 Nm / 5000 ot.	29 Nm / 4500 ot.	27 Nm / 4000 ot.	41.3 Nm / 4000 ot.	62.9 Nm / 4800 ot.
Kompresný pomer:	11.0:1	8,8:1	11.5:1	8,5:1		8.4:1
Vŕtanie x Zdvih:	76.0 x 65.0 mm	85.0 x 70.0 mm	72,7 x 90 mm	72 mm x 90 mm	84.0 x 90.0 mm	77 x 83
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:		SOHC	SOHC (4V)	SOHC	OHV	SOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	vzduchom	vzduchom	vzduchom a olejom	vzduchom	vzduchom
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 5-stupňová	manuálna 5-stupňová	manuálna 5-stupňová	manuálna 5-stupňová	manuálna 5-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	135 mm	150 mm		130 mm	130 mm	130 mm
Zdvih vzadu:	100 mm	80 mm		80 mm	80 mm	105 mm
Brzdy vpredu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	kotúčová	kotúčová	jedno kotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	280 mm	280 mm	300 mm	300 mm	280 mm	320 mm
Pneu vpredu:	90/90-18 M/C; 51P	100/90 - 19“	110/90 – 19 – 57S , dušová	100/90-19, bezdušová	90/90 - 19, dušová	100/90-18M/C 56H
Brzdy vzadu:	bubnová	bubnová	jednokotúčová	kotúčová	kotúčová	kotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	153 mm	160 mm	240 mm	270 mm	240 mm	270 mm
Pneu vzadu:	120/80-17 M/C; 61P	130/70 – 18“	130/80 – 18 – 66S , dušová	140/70-17, bezdušová	100/90 - 19, dušová	130/80-18M/C 66H
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:		160 kg
Hmotnosť s náplňami:	179 kg		205 kg	191 kg	194 kg	221 kg
Výška sedla:	765 mm	760 mm	780 mm	765 mm	800 mm	790 mm
Rázvor:	1370 mm	1420 mm	1440 mm	1400 mm	1370 mm	1465 mm
Dĺžka:			2170 mm	2140 mm	2180 mm	2135 mm
Šírka:	833 mm		820 mm	744 mm	800 mm	925 mm
Výška:	1090 mm		1120 mm	1024 mm	1080 mm	1120 mm
Svetlá výška:	165 mm		162 mm	170 mm	135 mm	130 mm
Objem nádrže:	13.2 l	12.5 l	12 l	15 l	14.5 l	15 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	125 km/h	130 km/h		113 km/h
Spotreba paliva:	3.5 l/100km	3.5 l/100km			2.955 l/100km	4.3 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 282 km	cca 267 km			cca 368 km	cca 261 km
Servisný interval:						12000
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:		áno, v sérii
LED svetlomet:				áno, v sérii
LED denné svetlá:				áno, v sérii		áno, v sérii
Anti-hop spojka:				áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:				áno, v sérii
Iná výbava:	el. štartér	el. štartér, kick za príplatok		bluetooth konektivita, USB zásuvka
Poznámka:
Poznámka:	Cena 2/2021: 6 290 EUR	Cena 2/2021: približne 3 990 eur	Cena 2/2021: približne 3 990 eur	4 990 eur (zatiaľ neoficiálna cena) Cena 09/2021: Fireball 4890 eur Stellar je medzi supernova 4990 eur	Cena 2/2021: od 5 990 eur	Cena 2/2021: od 8 995 eur 2020 pribudla (k Street a Café) klasika W800 s 19 palcovým kolom vpredu 100/90-19M/C 57H