Masívnych 221 Nm v troch valcoch - Triumph Rocket 3 GT (2022), ladies and gentlemen! 2/2

Matej Mularčík

Moja prvá motojazda tento rok a hneď bum 2,5 liter s 221 Nm krúťakom :) Celkom fajné na rozjazdenie. Ako vždy, začnem dizajnom. Predné svetlá sú ako z nákladiaku a nechcel by som, aby sa mi tlačili na nárazník. Zboku sa nám ukazujú tri mohutné valce a pozorné oko zbadá aj 3 koncovky výfuku (jedna koncovka je na ľavej strane). Uhladený dizajn a čisté línie sú dominantou Triumphov, všetko krásne zapadá. Musím upozorniť na výborné spätné zrkadlá, ktoré nielenže vyzerajú super, ale vôbec nevibrujú pri extrémnych rýchlostiach. Angličania vedia robiť dizajn a mne sa páči ako tu má všetko svoje miesto, nič tu nikde nevytŕča a nezavadzia. Zadné stupačky budete chvíľku hľadať, lebo aj tie sú tak krásne zapracované, že o nich ani nebudete vedieť.

Tak sa pozrime na jazdu. Budete možno trochu sklamaní zo zvukového prejavu výfuku, ale prísne euronormy nám to limitujú. Kašlať na prejav výfuku. Volím športový režim a vyrážam na záťah a ten záťah píšem preto zámerne, lebo pri každom otočení pravým zápästím sa na vás vyhrnie obrovská porcia newtnákov a snaží sa roztrhať zadné koleso spolu s podložím, po ktorom sa pohybujete. Je mi trošku smutno, že je iba jarných 14 stupňov, čo znamená stále studený asfalt a všade prítomný bordel po zime. Aj tak som si to namieril na Pezinskú Babu. Mal som trošku ale problém so šmýkaním zadnej gumy, ľudia, na 6ke pri 140ke keď som otočil plynom naplno, tak mi začalo tancovať zadné koleso pod riťou, to je šialené.

Prvé zákruty som šiel s absolútnym rešpektom a nevyskakoval som si, ale po chvíli sa dalo ťahať a priznám sa, že rovinky na Babe vám zmiznú a vidíte iba zákruty. Rovné úseky Rocket pohltí a vyparia sa zo zemského povrchu. Brzdy s názvom Brembo musia byť jednotkou, ale v kombinácii so zadnou 4-piestikovou viete zastaviť na milimetri štvorcovom. Posed je pre mňa dobrý až na tie predkopnuté nohy, ale po chvíli som si na to zvykol, no v zákrutách vás to limituje. Po prebehnutí Baby som si vyskúšal aj dedinské cesty a vybehol som aj na diaľnicu (top speed 236 km/h).

Bol som prekvapený, že ani raz som sa necítil ako keby som bol padák, čomu napomáhalo asi malé plexi, ktoré je súčasťou výbavy GT. Chod motora je nádherné hladký a nevibruje ani keď ho podtáčate. Kto by ale sakra podtáčal taký výkonný motor. Pekne v meste treba držať dvojku alebo trojku a pripraviť sa na raketový záťah hneď pri tabuli koniec dediny. Už chápem názov Rocket.

Myslím si, že kľudne sa môžete v helme vysmievať aj superšportom. Je jasné, že to nie je ich konkurent, ale sem tam sa ponaháňať môžete. Podvozok je naladený tvrdšie, ale vzhľadom na výkony, ktoré Rocket ponúka to je ospravedlniteľné, aspoň drží v zákrutách stopu a nevlní sa, dokonca ani na rozbitej Pezinskej Babe.

Keď som prišiel hore na Babu, tak zrazu všetci upriamili pohľad na Triumpha, až som sa červenal, vďaka bohu za kuklu a helmu :) Takže je to stroj určený pre extrovertov, ktorí chcú ukázať svoju svalnatú motorku. My čo ju nevlastníme, musíme makať v posilke. Povozenie na Rockete sa mi páčilo a predčilo všetky moje očakávania. Možno mi ostala len jedna myšlienka vŕtať hlavou. Ako asi jazdí, keď je krásny slnečný deň a zohriaty asfalt...

Triumph Rocket 3 GT (2022)