Anketa:
Pridaj videoTrailer: Ivan Jakeš - Svět patří těm, co se nepos... (dokument) - Video
ZdieľaťPridané: 25.06.2013 Pridal: Matej
Čitatelia: 8741 [Iné moto videá - Trailer] Dĺžka: 00:49
IVAN - trajler k novému dokumentárnímu filmu o nejlepším slovenském motorkáři na Rallye Dakar
Neobvyklý pohled za oponu nejtěžší dálkové rallye světa. Dokument natočený v průběhu Sahara El Chott rally 2012 v Tunisku a Rallye Dakar 2013 v jižní Americe zavede diváky do světa nejúspěšnějšího slovenského závodníka na Rallye Dakar.
Uvidíte dramatické záběry z trati i fascinující jihoamerickou přírodu, neobvyklé scény z bivaku i spontánní přivítání fanoušky po příletu na vídeňské letiště. Dozvíte se jak se slovenský závodník Ivan Jakeš připravuje na nejtěžší rallye světa a jak jeho souboj s trati prožívá jeho rodina. Dokumentární film „IVAN" vás zaujme svou syrovou upřímností a přirozeností bez kašírovaných scén.
Očekávaná premiéra na konci léta.
Režie, scénář, kamera - Jaroslav Jindra
Střih, jeřáb - Michal Nedbal (NEDBIS)
Komentář čte - Alexander Štefuca
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Ivan Jakeš aj Štefan Svitko pred štartom Rally Dakar 2014 - Redakcia
- Dakar 2015 – 7. etapa - Iquique - Uyuni - Coma porazil Barredu a sťahuje náskok, Obaja naši v cieli maratónskej etapy, Svitko si polepšuje celkové poradie! - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Trailer: Ivan Jakeš - Svět patří těm, co se nepos... (dokument)

Ivan Jakes - Svět patří těm, co se nepos... (dokument)
"je to zavislost" Video: Trailer: Ivan Jakeš - Svět patří těm, co se nepos... (dokument)Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (26.06.2013 12:00) |
Re: Ivan Jakes - Svět patří těm, co se nepos... (dokument)
dobre sa na to kuka, budem zas drzat palce o stosest |
Re: Ivan Jakes - Svět patří těm, co se nepos... (dokument)
Ivan je pilot a nas kraj je krasny. tam dole v doline zijem aj ja. A tam okolo sa vozime. EU nam to zakazala, ale...lokalne su ine zakony a dohody. Je to nas kraj tam sme sa narodili a cudzi by nam nemali do teho menovat. |
Re: Ivan Jakes - Svět patří těm, co se nepos... (dokument)
bedna presne tak volaka partia postarsich politikov co ani poriadne nevedia kde sme nam tu zakazuje eu je diktatura |
Re: Ivan Jakes - Svět patří těm, co se nepos... (dokument)
Valibuk: |
Ivan Jakes - Svět patří těm, co se nepos... (dokument)
egres a co to meni na tom ze tam sa jazdi v pohode a u nas vsetko zakazuju keby tu bol 1obyvatel na 100km2 tak aj tak u nas vsetko zakazu |
Ivan Jakes - Svět patří těm, co se nepos... (dokument)
A ako sa bude dať k tomu dokumentu dostať ? |
Ivan Jakes - Svět patří těm, co se nepos... (dokument)
Valibuk: |
Ivan Jakes - Svět patří těm, co se nepos... (dokument)
Saggi |
Ivan Jakes - Svět patří těm, co se nepos... (dokument)
fitko: myslim, ze este nikde, chcu to chalani dostat do TV. Vidiet to budes moct na Festivale moto filmov v Ziline 21. - 24. novembra. |
Ivan Jakes
|
Ivan Jakes - Svět patří těm, co se nepos... (dokument)
vzdy ked slobo ozije, tak ide Dakar,a lebo sa nieco dlezite vo svete deje |
Ivan Jakes - Svět patří těm, co se nepos... (dokument)
to si pis ze slobo vie kedy ma napisat |
Ivan Jakes - Svět patří těm, co se nepos... (dokument)
rok a pol ubehol..film je niekde k videniu..?..stiahnutiu,,,kúpeniu?.. Sergej, sergejdesign.blogspot.sk/ |
Ivan Jakes - Svět patří těm, co se nepos... (dokument)
Neusi niekto, kde sa to da vidieť, stiahnuť ci kupit? |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!