• Bezpečnosť na cestách
• » Články
  • Najnovšie
  • Testy, predstavenia
  • Mototuristika
  • Novinky
  • Bleskovky
  • Šport
  • História
  • Technika
  • Vaše stroje
  • Seriály článkov
  • Pridaj článok
• » Video Galéria
  • Najnovšie videá
  • Redakčné videá
  • Oficiálne videá
  • Vaše videá
  • Iné moto videá
  • MR Tipy
  • MR History
  • Pridaj video
• » Tipy na výlet a trasy
  • Tip na Výlet
  • Kde si zajazdiť
  • Jedlo
  • Ubytovanie
  • Dynamická Mapa
  • Pridaj bod
• » Foto Galéria
  • ShowBikes
  • Stunts
  • PitBabes
  • Nežné moto
  • Veterány
• Pozadia / Wallpapers
• » Moto katalóg
  • Vyhľadaj motorku
  • Porovnaj motorky
• »Motoride Klub
  • Aktivity
  • Členovia
  • Registrácia
  • Podmienky poskytovania služieb
  • Daruj krv
  • Darcovia krvi
  • In Memoriam
• »Inzercia
  • Motocykle
  • Doplnky
  • Náhradné diely
  • Ostatné
  • Pridaj inzerát
• Motofirmy
• »Diskusné fórum
  • Len Tak
  • Moto turistika
  • Moto poradňa
  • Motošport
  • Ukradnuté moto
  • Nehody
  • Výjazdy
  • Diskusie k Článkom
  • Diskusie k Fotosúťaži
  • Diskusie k Bodom Záujmu
  • O motoride.sk
  • Zábava - Video, Audio, Foto
  • Diskusie k videám
  • Off topic - Mimo tému
  • Podmienky poskytovania služieb
  • Pravidlá správania
  • Problémy vo fóre a moderovanie
• Kalendár Moto-Akcií
• »Začíname
  • Seriál Poradíme Pomôžeme
  • Ako kupovať motorku
  • Ako uložiť motorku na zimný spánok
  • Čo by sme mali pre našu motorku spraviť pred prvou jarnou jazdou
  • Kategórie motocyklov
• »Užitočné
  • Bezpečnosť na cestách
  • 5 tipov ako prežiť začiatok moto sezóny
  • Ako by mala vyzerať kúpna zmluva
  • Univerzálna servisná knižka
  • PZP - vyber si najlepšiu cenu
  • 10 mýtov o syntetických motorových olejoch
  • Testy motoalarmov
  • Ako na mototuristiku?
  • Očkovania nielen pred cestou do "exotických" krajín
  • Ako filmovať priamo pri jazde na motorke
  • Manuály k motorkám
  • Vodičák: skupiny a podskupiny
• »Ďalšie
  • Motoride Tour de Maroko 2011
  • Motoride Dakar Adventure 2008
  • Motoride Expedition Egypt 2006
  • Motoride XL Sand Rally
  • Motoride Enduro Rally
  • Motoride Stretko
  • Kniha: Na mopedu k beduínům
  • Časopis Motoride Info
• Fotosúťaž
• Ankety
• Motovtipy
• MotoRide Chat
• Redakcia
• MOTORIDE.SK
• YouTube MR
• Instagram MR
• Kampaň Pozri 2x
• Pionierom na Nordkapp
• Na Afrikách do Afriky
• VIETNAM moto trip

Vo výrobe malých motocyklov sme dohnali svet, potom ale všetko na dlhé roky skončilo. Dokument z cyklu o unikátnych nápadoch, projektoch a objavoch, ktoré za minulého režimu nesmeli uzrieť svetlo sveta.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Jawa	Jawa	Jawa
Model:	Stadion S11	Stadion S22	Stadion S23
Rok:	1957	1960	1965
Kategória:	Skúter	Skúter	Skúter
Motor:
Typ motora:	jednovalec (2T)	jednovalec (2T)	jednovalec (2T)
Objem:	49.8 ccm	49.8 ccm	49.8 ccm
Max. výkon:	1.50 k (1.10 kW) / 4250 ot.	1.77 k (1.30 kW) / 4250 ot.	1.77 k (1.30 kW) / 4250 ot.
Kompresný pomer:	7,5 : 1	7,5 : 1	7,5 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	38.0 x 44.0 mm	38.0 x 44.0 mm	38.0 x 44.0 mm
Palivový system:	karburátor	karburátor	karburátor
Chladenie:	vzduchom	vzduchom	vzduchom
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 3-stupňová	manuálna 3-stupňová	manuálna 3-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz
Brzdy vpredu:	bubnová	bubnová	bubnová
Pneu vpredu:	2,00×23	2,25×23	2,25×23
Brzdy vzadu:	bubnová	bubnová	bubnová
Pneu vzadu:	2,00×23	2,25×23	2,25×23
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	42 kg	42 kg	42 kg
Objem nádrže:	3 l	6.5 l	6.5 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	40 km/h	40 km/h	40 km/h
Spotreba paliva:	1.5 l/100km	1.6 l/100km	1.6 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 150 km	cca 304 km	cca 304 km
Poznámka:
Poznámka:	Moped s pedálmi vychádza z modelu Jawetta. Sériová výroba mopedu Stadion bola zverená výrobcovi bicyklov Velo Stadion, národný podnik, Rakovník (neskôr spadajúce pod Motor, np, České Budějovice)	Moped Stadion S 22, pribudol do výrobného programu v roku 1960 priniesol väčší jazdný komfort a výkony a taktiež väčšiu unifikáciu s mopedmi Jawetta. Konštrukcia mopedu bola kompletne prepracovaná. Motor bol vybavený novým polospádovým karburátorom Jikov 2912 PS na miesto typu 2912 (M znamená monoblok) a tlmičom sania. Šírka pneumatík bola zväčšená z 2 "na 2,25". Sériová výroba mopedu Stadion bola zverená výrobcovi bicyklov Velo Stadion, národný podnik, Rakovník (neskôr spadajúce pod Motor, np, České Budějovice)	Labuťou piesňou značky Stadion bol typ S23, ktorý bol predstavený v roku 1962. Tento športový moped dizajnovo nadväzoval na typ S 22. Malosériová výroba bola určená len na vývoz, čo znamenalo, že sa tento výnimočný stroj k československým spotrebiteľom takmer nedostal. Sériová výroba mopedu Stadion bola zverená výrobcovi bicyklov Velo Stadion, národný podnik, Rakovník (neskôr spadajúce pod Motor, np, České Budějovice)