ISSN 1336-6491 | Online: 2629 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29845
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17636)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12209)

Pridaj videoZašlapané projekty - Stop pro Čezetu 1/2 - Video

 Zdieľať

Pridané: 29.01.2013 Pridal: dedomotorhead
Čitatelia: 6666 [Iné moto videá - Film - dokument] Dĺžka: 08:52

Nesmyslné rozhodnutí pohřbilo slibný vývoj nového motocyklu. Dokumentární cyklus o unikátních nápadech, projektech a objevech, které za minulého režimu nesměly spatřit světlo světa. 1/2

Pokračovanie: Zašlapané projekty - Stop pro Čezetu 2/2

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Zašlapané projekty - Stop pro Čezetu 1/2

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
29.01.2013 9:18

Zašlapané projekty - Stop pro Čezetu 1/2

dedomotorhead
 Čoprák 

Mozno ste to uz videli, mozno to tu uz bolo... ak ano, tak sa ospravedlnujem, ja som to videl len vcera a trocha ma to zaujalo... :-)))

Video: Zašlapané projekty - Stop pro Čezetu 1/2


Video: Zašlapané projekty - Stop pro Čezetu 2/2



Len ma mrzi jedna vec... Stale sa ludia stazuju ako im komancovia branili robit dobre veci - co je kruta pravda - avsak po pade zeleznej opony, ked uz mohli robit, tak nic nerobili, len sa stazovali, cest vynimkam...

BTW: aj o Skodovke je take nieco


Video: www.youtube.com/watch?v=plrybXjfjuo

Video: www.youtube.com/watch?v=VxgIJeC-28U

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Moderator (29.01.2013 14:39)


29.01.2013 10:08

Re: Zašlapané projekty - Stop pro Čezetu 1/2

egres2
 Bahniak 

Ikona

Čehúni kecajú tak ako vždy.
BAZ ka bola v roku 1971 najmodernejšia fabrika v československu a nie že nemala kapacity. Celý problém bol v tom, že BAZ ka mala podpísanú zmluvu s Alfa Romeo na dva typy koncepčne úplne nových aut. Vtedy začali čehúni špekulovať a chceli tam strčiť výrobu škody 720. Vzhľadom na snahu o výrobu vlastných aut v BAZ ke čehúni potom stopli všetko a stčili tam výrobu zadných náprav a iných pičovín na škody 105/120 a garde.
Pozri dodávku MNA a SNA a prototypy od alfy.(ako by im tatra 613 z karosérie vypadla)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (29.01.2013 10:10)


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »