Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1522 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29792
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17609)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12183)

Pridaj videoZašlapané projekty - Hurikan šancu nedostal - Video

 Zdieľať

Pridané: 09.06.2014 Pridal: datadive
Čitatelia: 6210 [Iné moto videá - História] Dĺžka: 18:01

Mohol to byť rolls-royce medzi motocyklami, skončil ale v múzeu. Dokument z cyklu o unikátnych nápadoch, projektoch a objavoch, ktoré za minulého režimu nesmeli uzrieť svetlo sveta.

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Zašlapané projekty - Hurikan šancu nedostal

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
09.06.2014 11:11

Zašlapané projekty - Hurikan šancu nedostal

Dušan Hein
 Edvenčr 

Ikona

Ach jo... krásny kúsok [dobre]. A jeden z príkladov, čo všetko znamená totalita [zle]


15.06.2014 8:36

Zašlapané projekty - Hurikan šancu nedostal

marek750
 Kávičkár 

Ikona

Krásna mašina [dobre] Je tiež smutné že za 25 rokov slobody trhu , nie sme alebo v Čechách nie sú schopní postaviť a produkovať normálne motorky.
Tento hurikán v kubatúre 500 ccm by bol trhákom na trhu z Retro strojmi , ktoré sú dnes v móde .
Pozrite na "Indický" Royal Enfield .


15.06.2014 9:28

Zašlapané projekty - Hurikan šancu nedostal

quickmick
 Kávičkár 

Ikona

Veľmi pekná a naozaj nadčasová moto na tú dobu. Rád by som sa zviezol...


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »