Anketa:
Pridaj videoPionier Cross - Východ Kysak 2014 - Video
ZdieľaťPridané: 16.06.2014 Pridal: Miroka
Čitatelia: 4319 [Vaše videá - Enduro] Dĺžka: 05:22
Pionier Cross Východ - preteky motocyklov Jawa Pionier
Výcvickové stredisko VŠBM - Kysak
14.06.2014
Súvisiace články:
- Jesenná Motoride XL Enduro Rally 2014 úspešne za nami! - Awia
- Majstrovstvá Európy 2014 v endure v Rumunsku so slovenskou účasťou - Redakcia
- Seriál ME enduro 2014 štartuje v Španielsku - Redakcia
- Motoride XL BAJA Romania 2011 - skutočná Rally pre veľké cestovné endurá úspešne za nami - Awia
- Mitas je oficiálnym dodávateľom pneumatík pre preteky Red Bull Romaniacs 2014 - Redakcia
- Pozvánka na Medzinárodné Majstrovstvá Slovenska v triale - tahitan
- Fotoreport 2: Jesenná Motoride XL Enduro Rally 2014 - Awia
- Beta RR 300 a 350 EFI na motokrosovom preteku - mikulec
- Fotoreport: Alpe Adria + MM SR v endure Jahodná pri Košiciach 2014 - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Pionier Cross - Východ Kysak 2014

Pionier Cross - Východ Kysak 2014
Veľká vďaka organizátorom, parádny pretek, parádne počasie a skvelá atmosféra... Video: Pionier Cross - Východ Kysak 2014na jedničku.Poďakovať musím Jannymu, ktorý nejako rozchodil môjho pioniera, ktorý aj keď s ťažkosťami absolvoval svoju pretekový premiéru. Nato že ho mám od roku 2008 tak sa teda načakal. A to nemal ani jedno koleso svoje (vďaka Nitrančanom za požičanie toho zadného) Aj keď mi nebolo dopriate vidieť cieľ ani v jednej jazde bolo fajn. Keď to vyzeralo že aspoň v druhej jazde do cieľa prídem cestu prekazil kameň ktorý mi rozbil plavákovú komoru na karburátore ![]() Miesto činu, Kysak. Páchateľ (asi kameň), neznámy ![]() P.S.: Kúpim karburátor na pioniera ![]() Pozri obrázok Awia |
Pionier Cross - Východ Kysak 2014
Oprava: Boli to B a j č a n i a |
Pionier Cross - Východ Kysak 2014
krampus: Dík, nepoznám osobne, pozrel som len značku na aute. Video: Pionier cross Kysak 2014 - Náskok vďaka technike :-) Awia - takmer jedno koloNiekoho možno pobaví...Awia |
Pionier Cross - Východ Kysak 2014
Tomáš - |
Pionier Cross - Východ Kysak 2014
Musím potvrdiť výborná akcia.Nasadenie jazdcov bolo fenomenálne.A prekvapil ma aj výkon tých motoriek PIONIEROV ako to zvládli. Je pravda že občas si jazdec musel pomôcť nohami ale športový výkon to neznižovalo.Sláva víťazom a česť porazeným. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!