Anketa:
Pridaj videoRoute des grandes alpes (Veľká alpská cesta) - Video
ZdieľaťPridané: 15.07.2014 Pridal: hooopy
Čitatelia: 7082 [Vaše videá - Cestovanie] Dĺžka: 32:32
Pre tých, ktorí možno tento rok plánuju veľku alpskú cestu, ktorá sa tiahne zo Švajčiarska do Francuzska, konci v Menton-e, na azúrovom pobreží, je dlha cca 800km, tu je mala ukážka čo sa tam dá vidieť. Absolvoval som ju asi pred dvoma rokmi.
Prepáčte za kvalitu videa.. natáčane z ruky plus Utube to tam neejako rozhádzal.. a tak je to také "plastelinové"
Súvisiace články:
- Európa tour 2016 - do Portugalska - guliverr
- Made in France - vietorr
- Dolomity 2015 - inšpirácia spred roka - Romoto
- Z Anglicka do Francúzskych Álp – 2006 - dodoKE
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)

Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
to rozhadzanie je sw stabilizacia obrazu co tam yt dal da sa to vypnut. |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
a nemas to trochu poprehadzovane? |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
Toto nie je o kvalite videa. Toto je o zákrutovom raji čo zažil autor. Aj ja túžim dostať sa sa do takéhoto raja aspoň na pár dní za život. |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
Ako to vyzerá na mape, skadiaľ tá cesta presne tiahne? |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
máš to tu rozdelené na "etapy", trochu sa popasuj s francúzštinou Upravené 1 krát. Naposledy upravil motovodic (15.07.2014 19:55) |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
Tá google mapa pomohla, ďakujem! |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
A povedla ciest su dost husto tabule a smerniky, takze sa tam neda zabludit ani bez mapy |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
www.losapos.com/great_alpine_road Upravené 1 krát. Naposledy upravil hooopy (26.07.2014 12:42) |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
Nadhera, clovek si ani nohy nedolame o zvodidla, ked si skrati sempertinu |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
Feror áno, skutočne je tam v júli taká malá premávka ako vidno na videu. Okrem prvej časti prvej etapy, asi tak po mesto Morzine. Tam sa ide chvíľu po hlavnejších ťahoch - vytvárajú sa zápchy najmä "vďaka" autám ťahajúcim obytné prívesy. |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
cesta krásna |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
demmoo: skus si ju prejst a potom hodnot... Col de Turini je prijemnou rozluckou s velkymi priesmykmi, jazdi sa tam aj Rally Monte Carlo, za nim su krasne dedinky Sospel a Castillon, nemusis zist az k moru a mozes sa dalej flakat po kopcoch paralelne s pobrezim, alebo prejst na taliansku stranu a pokracovat Liguriou, ci vojenskou cestou spat... moznosti na mesiace jazdenia... |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
MENTON (!!) to nepochopil..alebo nechcel? |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
ale pochopil na prvu supu... |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
a jedno z toho ani nechcem, hádaj... Upravené 1 krát. Naposledy upravil demmoo (15.08.2014 11:44) |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
Cesta je rozdelená na 4 etapy, jedna etapa na deň: www.grande-traversee-alpes.com/en/route-des-grandes-alp... |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
Demmoo: zalezi, kolko zvladnes a aku mas moto... na NORMALNEJ |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
demmoo |
Route des grandes alpes (Veľká alpská cesta)
Bude to zniet neuveritelne ale tento kusok Velkej alpskej cesty som absolvoval Upravené 1 krát. Naposledy upravil Cukero (15.08.2014 20:56) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!