Anketa:
Pridaj videoNehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami) - Video
ZdieľaťPridané: 02.04.2015 Pridal: Awia
Čitatelia: 8100 [Iné moto videá - Nehoda] Dĺžka: 00:51
Vodič auta nedal prednosť motorkárovi na hlavnej. Ten nehode už nezabránil. Jazdec našťastie bez zlomenín, odišiel po svojich, pred nehodou šiel podľa jeho slov 30-33 míľ/hod (48 -53 km/h) Nehoda je zaznamenaná aj z druhej kamery motorku, ktorá šla za prvým jazdcom.
P.S.: Nehoda sa stala na cestách vo Veľkej Británii, preto jazdia po ľavej strane.
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)

Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
Ta to ne vodička... ale vodič! Ľavostraná premávka |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
odobrat vodicak za pokus o zabitie. |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
Re: Woozie: Pravdu más |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
Čo scete, ked tam behajú po lavej strane, tatari. |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
Rýchlo nejazdil, lebo nedoletel daleko.... Asi neuveril, že sa auto nezastaví, lebo neflekoval. |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
Veľmi sa mi páči ako sa mamička stará o svoje dieťatko ktoré sedí v plechovici, čo tam po chlapovi ktorý práve spravil salto cez auto |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
cez dve plne ciary, to by asi nikto necakal ze ta plechovka sa odkotula rovno pod koleso |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
Re: Woozie: na zaciatku v bubline pise ze zena bola vodicka a typek vysiel zo zadnych dveri |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
KATEM> veru tiez cumim!!! Sorry za vyraz, ale cista pica. |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
Nieže by to fakt nebolo jedno, ale vodička. |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
Jazdcovi zachranili zivot dve stastne "nahody": siel viacmenej predpisovou rychlostou, a nic neslo v protismere. Vodic odbocujuceho auta ho nevidel, lebo 1.nizke popoludnajsie slnko mu svietilo do ksichtu, 2.tesne pred narazom zakrylo obe motorky auto iduce pred tym Peugeotom, 3.supersporty su velmi nizke (zakrylo ich to menovane auto komplet) a väcsina z nich svieti ako za dusicky. Cenduro s pridavnymi svetlami by ten vodic neprehliadol |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
Tak tak ...s krpatym supersportom na okruh |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
akási cyklistka sa pristavila, to by sa u nás nestalo |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
Slečna mala šťastie na citlivých motorkároch,ak by to spravila mne, tak ju znasliním a to fascinovane za predpokladu že by som sa ešte postavil na nohy. |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
si v podstate dobra dusa...mat sex s niekym co ma skoro zabil.... |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
a asi aj dve plne ,-) Upravené 1 krát. Naposledy upravil stiki2 (04.04.2015 9:34) |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
co cakate od zeny? |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
Re: barlac: Tak to sa ohradim, moja jazdi lepsie jako kopec idiotov - chlapov! |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
No neviem ako vy, ale mne sa zda, ze soferoval ten chalan, co vystupil z auta. |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
Od okamihu, keď začala odbočovať tak prešiel cca 15m a urobil hovno len treskol do auta. Ak išiel naozaj tak pomaly tak mohol zabrzdiť aj nohami alebo ju dva krát obísť. |
Nehoda Suzuki GSXR - nedanie prednosti (natočené dvoma kamerami)
maco, jedine ak je volant v Anglicku vzadu. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!