Anketa:
Pridaj videoTrip dolomity 2015 - Video
ZdieľaťPridané: 28.10.2015 Pridal: orisek
Čitatelia: 3934 [Vaše videá - Cestovanie] Dĺžka: 19:41
trip dolomity: passo falzarego , passo giau , passo sella , passo gardena , passo furcia , passo rolle , passo valparola , passo pordoi , passo stalle , passo fedaia
Súvisiace články:
- Dolomity cez Grossglockner - peter3401
- Lombardia a Dolomity 2015 - peter3401
- Chmary v sedlách Álp - Juraj65
- Alpy 2015 - Ako vyliečiť ľadvinku z Hypsofóbie - HoGo80
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Trip dolomity 2015

Trip dolomity 2015
Paráda, až som mal zimomriavky, keď som videl niektoré miesta. Treba sa tam vrátiť... |
Trip dolomity 2015
boli sme tam prvý augustový týždeň, v alpách sme boli už štvrtý krát a stále tam je čo pozerať |
Trip dolomity 2015
Náhoda, to sme tam boli v podstate naraz, asi pozriem celé video ešte raz, či sa niekde nenájdem :D. |
Trip dolomity 2015
vyzerá to byť super ! |
Trip dolomity 2015
Dovolenka trvala sedem dní (vrátane cesty tam a späť Ne-So) , najazdili 2200 km , ubytovanie v San martino in badia s kuchynkou - cena 390e pre dve osoby , benzín stál 1,53e - 1,78e (tento rok bolo lacnejšie - pred rokom aj 1,99e) diaľničná na moto v AT-5e v IT-mýto cca 16e, nekaká ta strava = +/- 1200e (2 osoby + 2 moto) |
Trip dolomity 2015
takže celkom spokojne cenovo. vyzerá to tam byť super. díky za info. ja premýšľam budúci rok dať ako "hlavná" dovolenka Dolomity alebo trošku netradične Istanbul. uvidím na čo sa mi koho podarí zlanáriť.. |
Trip dolomity 2015
no hej bližšie ale toto neriešim |
Trip dolomity 2015
Paradne video super zažitky. V Alpach som bol 4 krat ale iba v Rakuskych. 2 krat GrossGlockner a 2 krat WildAlpen. A potom ešte raz Orlie Hniezdo v Nemecku či to možem započitat za Alpy. Ale na dalšy rok bych chcel dat aj tie Talianske Dolomity. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!