Anketa:
Pridaj videoČezeta je späť - Čezeta 506 elektro skúter - Video
ZdieľaťPridané: 06.11.2015 Pridal: meloking
Čitatelia: 9645 [Oficiálne videá - Čezeta] Dĺžka: 01:05
Česká firma predstavila znovuzrodenie legendárneho skútra - ľudovo prezývaného "Prase". Pod označením 506 príde do výroby teraz ako retro elektrický skúter.
www.cezeta.com
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Video: Vyskúšali sme nové Vespy 125 a 150 s novou trojventilovou v uliciach Ríma - Awia
- Peugeot Django Sport 125 2015 - Retro / Metro - datadive
- EICMA Miláno 2015 - Kawasaki vstupuje medzi skútre do 125, ostatné modely inovované - Redakcia
- EICMA 2022: Honda po dlhých rokoch priniesla nového Transalpa! Plus novinka CL500, touring verzia CMX1100 a elektroskúter - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Čezeta je späť - Čezeta 506 elektro skúter

Cezeta is back
Niektorí ľudia sú fakt úsmevní. |
Cezeta is back
To je fakt otras, lak na kolesách už otlčený, červený lak pomaranč jak sfiňa to spracovanie detailov konštrukcie des. Žiadny úložný priestor. Mizerný dojazd. Prepadák. Keby tam frkli radšej nejakú osvedčenú 125 4T, tak by aspoň mali nejakú nádej u B-čkarov a aj nejaký úložný priestor by sa našiel. Aj lacnejšie by to bolo. |
Cezeta is back
Re: bacaono: jakurát som kukol.. od smíchu mi sopel vyhrkol |
Cezeta is back
však onehdy za totača zo 175 ccm tolko nestála...a bolo aj čo to niečo naložiť do kufríkov.... |
Cezeta is back
berte to tak ...ze niekde sa tie dotacie od statu musia "vyvrhnut" ... aby im dali urady pokoj ... vid FGR Midalu dnes je kde? a ake plany okolo toho boli |
Cezeta is back
Re: ChesterTT: Neviem či v tom majú vôbec "zlaté čeké ručičky" prsty. |
Cezeta is back
ked budem chcet kurva pekné retro do mesta, tak si zaobstarám starú vespu. tie ozaj staré (ale nie zas povojnové) sa dajú zohnat tuším okolo dvojky-trojky ako veterány. a si iný čávo, né tuto prasa. |
Cezeta is back
A kolko stoji ina elektricka motorka?? |
Cezeta is back
mne sa na nej páči ta elektrika.....učni na strednej ju spravia kvalitnejšie....aj pavuk natiahne pavučinu krajšie.... |
Cezeta is back
Na prezentaciu si mali zobrat urcite iny kus, toto vyzera na pred.pred.seriovy prototyp, fakt katastrovalne spracovanie, ta elektrika je des, na 20 fotke vidno prehnutu trubku, asi po pade, k tomu odlupena farba z kolesa, na 21 fotke vidno dole nejake spevnovacie profily, ktore mali byt obrusene, bonusom je ta cervena skrutka, asi idu vypustat prevodovkovy olej. |
Cezeta is back
Toman: Presne tak. |
Cezeta is back
Kiež by to bola 125 4T, hneď by mala väčšiu šancu na úspech. Cena do 3000 eur za retro pocit a mohlo by to lietať spolu s vespami po meste. |
Cezeta is back
No už zlacneli z 12000€ na 7000€ v základe. |
Cezeta is back
No, pohodička. Niekto oprášil starší skútrik s moderným baterkovým pohonom. Cenu neriešim, v kľude to môžu predávať len v zahraničí a tam to niekto kúpi /lacnejšie ako Vespa 946 |
Cezeta is back
prasiatko bolo svojho času kultové , nápad urobiť retro sa mi páči Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (19.12.2016 10:54) |
Cezeta is back
Tak a je to tu!!! |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!