ISSN 1336-6491 | Online: 1512 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29788
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17607)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12181)

Pridaj videoAuto v križovatke nacúvalo do motorkára - vodič auta z miesta odišiel - Video

 Zdieľať

Pridané: 27.01.2016 Pridal: Awia
Čitatelia: 4035 [Iné moto videá - Nehoda] Dĺžka: 01:02

Auto v križovatke nacúvalo do motorkára - vodič auta z miesta odišiel

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Auto v križovatke nacúvalo do motorkára - vodič auta z miesta odišiel

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
28.01.2016 15:40

Auto v križovatke nacúvalo do motorkára - vodič auta z miesta odišiel

Skalaaa
Darca Krvi  Čoprák 

Ikona

1. trúbim
2. keď už tak mu pretlačím dvere >:-)


28.01.2016 17:13

Auto v križovatke nacúvalo do motorkára - vodič auta z miesta odišiel

nevo
Darca Krvi  Turista 

Ikona

No stáva sa.
Trúbiť nestíhneš, ako aj na videu, to boli 2 sek a možno mal motorkár oči na motorkárke vpredu, nie na spátečkových svetlách. Ak auto dá spátečku a nepozrie si späťáky, dupne na plyn, tak to je fakt sekunda dve. Keby bol v aute rozumný, tak dá spátečku, pozrie späťáky, vidí, že niekto je za ním, stále mu svietia biele svetlá vzadu, možno ten za ním pochopí, uhne sa a on cúvne /ale na križovatke, to už by bola aj zelená/.


29.01.2016 8:55

Auto v križovatke nacúvalo do motorkára - vodič auta z miesta odišiel

sHARk1
Darca Krvi  Kávičkár 

Ikona

to sú nehody kde hrá hlavnú úlohu automat a stuhnutá noha na plyne keď sa auto hýbe inak ako čakali (viď staré puče vo výkladoch reštaurácií)


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »