Anketa:
Pridaj videoNový Triumph Bonneville T120 a T120 Black 2016 - Video
ZdieľaťPridané: 14.03.2016 Pridal: datadive
Čitatelia: 4677 [Oficiálne videá - Triumph] Dĺžka: 00:31
Predstavenie klasiky, ktorej korene siahajú až do roku 1959. Triumph Bonneville T120 2016
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Nový Triumph Bonneville T120 a T120 Black 2016

Nový Triumph Bonneville T120 a T120 Black 2016
Robia čo môžu , aby to trochu oživili , ale sa veru nejako nepochlapili za tých skoro 12 a pol tisíca . |
Nový Triumph Bonneville T120 a T120 Black 2016
Re: brazel: dufam ze nebudes mat pravdu ... Triumphu by bola skoda a u cinanov/indov by som ho tiez nexel videt skoncit ...aj ked napr. MVA to pomohlo |
Nový Triumph Bonneville T120 a T120 Black 2016
Ja som si všimol /už dávnejšie aj predtým na výstavach/ ako sú Triumphy poskladané. Teraz na výstave som sa motal okolo Streeta /OK/, ale Bonneville mal každý plast čo drží elektrické spínače na riaditkach inakší /čiže ľavá strana iný plast, pravá iný, iné spracovanie, ako lesklý a matný/ a uplny šok bol Thruxton, ten mal každú polovicu /predná a zadná časť/ plastu inú /jeden lesklý, jeden matný, jeden drsný a štvrtý medzi tým/. Neviem, ale kvalitne to moc nevypadalo /a to Thruxton u mňa vyhráva ako CR od výrobcu/. |
Nový Triumph Bonneville T120 a T120 Black 2016
triumph vidal dalsie propagcne videjka ... nabucham Vam to sem ... nech nieje videogaleria iba triumph |
Nový Triumph Bonneville T120 a T120 Black 2016
Po tychto novych triumphikoch moc slintam |
Nový Triumph Bonneville T120 a T120 Black 2016
Keby to malo 160 koní, mal by som konečne motorku na furt! |
Nový Triumph Bonneville T120 a T120 Black 2016
sasos69takato motorka neni o vykone |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!