Anketa:
Pridaj videoDokáže GS-o lietať? - Motoride Enduro Rally 2006 - Video
ZdieľaťPridané: 01.04.2016 Pridal: Awia
Čitatelia: 3922 [Vaše videá - Enduro] Dĺžka: 00:34
Je to už 10 rokov od prvej XL enduro akcie, ktorú motoride zorganizoval na trati v Lovčici. Video je poriadne staré i kvalita tomu zodpovedá. Už vtedy ako XL enduro panic som skúšal kam až sa dá na GS skočiť :-)
20.07.2006 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 22058 [Mototuristika - Slovensko - Moto-akcia]

Aký bol prvý ročník Motoride Enduro Rally 2006
Úspešne máme za sebou prvý ročník akcie pre jazdcov na veľkých endurách, ktoré zorganizovala stránka motoride.sk. Aké to bolo?
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Dokáže GS-o lietať? - Motoride Enduro Rally 2006

Dokáže GS-o lietať? - Motoride Enduro Rally 2006
Ááále figu... Dneska už by si to ustál |
Dokáže GS-o lietať? - Motoride Enduro Rally 2006
A vlanajsie video nebude? To pred tuningom |
Dokáže GS-o lietať? - Motoride Enduro Rally 2006
no, tak si prišiel na to, že doletí až na pravú stranu |
Dokáže GS-o lietať? - Motoride Enduro Rally 2006
No to boli začiatky... Len tak pre zaujímavosť, moto mala vtedy 4 roky a ja som ju mal rok, do terénu som ju zobral hneď po kúpe. Dal som za ňu onehdá 300 tis Sk z čoho 200 som si musel požičať a splácať |
Dokáže GS-o lietať? - Motoride Enduro Rally 2006
Tie pohľady, keď som došiel s voňavučkou vyleštenou géesou na xl rally Piliscsév v nových crossfire čižmách |
Dokáže GS-o lietať? - Motoride Enduro Rally 2006
Všetko vie lietať, otázka je ako to vie pristať |
Dokáže GS-o lietať? - Motoride Enduro Rally 2006
To je sprostost! "A" je spravne - dokaze GSo lietat |
Dokáže GS-o lietať? - Motoride Enduro Rally 2006
si tusim pri dopade za plyn potiahol |
Dokáže GS-o lietať? - Motoride Enduro Rally 2006
Re: Awia: tuhrina videjko este neni spracovane? |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!