Anketa:
Pridaj videoKechnec BMW GS ukážka trate EASY - Motoride XL Enduro Rally 2014 - Video
ZdieľaťPridané: 20.09.2014 Pridal: Awia
Čitatelia: 5004 [Redakčné videá - Onboard] Dĺžka: 01:50
Kechnec BMW GS ukážka trate EASY - Motoride XL Enduro Rally 2014
Info: Pozvánka: Jesenná Motoride XL Enduro Rally 2014
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Kechnec BMW GS ukážka trate EASY - Motoride XL Enduro Rally 2014

Kechnec BMW GS ukážka trate EASY - Motoride XL Enduro Rally 2014
No prudko lahôdkové |
Kechnec BMW GS ukážka trate EASY - Motoride XL Enduro Rally 2014
Landal: suhlas, kym tam poriadne nanaprsi... potom tam bude ine rodeo |
Kechnec BMW GS ukážka trate EASY - Motoride XL Enduro Rally 2014
Nie nebude... Trať je na štrkovom podloží, vedľa je baňa kde sa štrk ťažil. Práve preto je táto trať super aj keď prší, voda rýchlo odteká - vsiakne do zeme. Minulý víkend celú sobotu lialo a v nedeľu tam bol motokros a na parádu... |
Kechnec BMW GS ukážka trate EASY - Motoride XL Enduro Rally 2014
tak potom este lepsi vyber trate... Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (22.09.2014 12:26) |
Kechnec BMW GS ukážka trate EASY - Motoride XL Enduro Rally 2014
prepánaboha, čím to je natáčené? 3310? |
Kechnec BMW GS ukážka trate EASY - Motoride XL Enduro Rally 2014
demmoo: GoPro, bolo trochu pod mrakom a jemný dážď. Ale prepni si kvalitu aj mne to youtube pustil nejako divne... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!