Anketa:
Pridaj videoEl Chott Rallye de Tunisie 2013 - Video
ZdieľaťPridané: 25.02.2014 Pridal: marek1976
Čitatelia: 3688 [Iné moto videá - Rally] Dĺžka: 33:26
Veľmi pekné a kvalitné video z El Chott Rallye de Tunisie 2013 ktorú vyhral Štefan Svitko a samozrejme že ho je vidno aj v pekných záberoch (a to v 7:01 - 8:49 - 12:02 - 17:47 - 18:02 - 24:33 - 26:55 - 27:41 - 29:38 - 33:10 min)
Odporúčam si ho pozrieť celé ;-)
Info tiež: Štefan Svitko víťaz El Chott Rallye de Tunisie 2013
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Štefan Svitko víťaz El Chott Rallye de Tunisie 2013 - Redakcia
- Jakeš najlepší na Rally Tuniska 2012 - Redakcia
- Dakar 2017 - V 10 etape Svitko v cieli druhý skolaboval a previezli ho do nemocnice, favoriti blúdili - Chilecito - San Juan - Awia
- Dakar 2017 - V 8 etape Svitko 13-ty avšak po zosuvoch pôdy zrušená 9. kráľovká etapa - Uyuni - Salta - Chilecito - Awia
- Dakar 2017 – po zrušenej 6. etape dnes na Dakare deň voľna - Oruro - La Paz - Awia
- Dakar 2017 - Svitko v cieli predposlednej etapy, ale s 3h penalizáciou - San Juan - Río Cuarto - Awia
- Quo vadis, Dakar? - haro007
- Dakar 2018 - 2. etapa Barreda poslal Hondu do celkového vedenia, Svitko 17-ty - Pisco - Pisco - Awia
- Dakar 2018 - 1. etapa - Sunderland suverénny, Svitko 21-vý - Lima - Pisco - Awia
- Grécka Serres Rally po štvrtom dni - Štefan Svitko jasný líder - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: El Chott Rallye de Tunisie 2013

Video s El Chott Rallye de Tunisie 2013
Veľmi pekné a kvalitné video z El Chott Rallye de Tunisie 2013 ktorú vyhral Štefan Svitko a samozrejme že ho je vidno aj v pekných záberoch (a to v 7:01 - 8:49 - 12:02 - 17:47 - 18:02 - 24:33 - 26:55 - 27:41 - 29:38 - 33:10 min) a odporúčam si ho pozrieť celé Video: El Chott Rallye de Tunisie 2013] |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!