Anketa:
Pridaj videoIntercontinental Rally 2017 - 3. etapa - Merzouga - Zagora - Video
ZdieľaťPridané: 26.01.2017 Pridal: Awia
Čitatelia: 3188 [Oficiálne videá - IC Rally] Dĺžka: 02:21
Intercontinental Rally 2017 - 3. etapa - Merzouga - Zagora
30.01.2017 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 11481 [Šport - Rally]

Intercontinental Rally 2017 - Haro po páde v 6. etape končí
06.02.2017 10:17 - Intercontinental Rally 2017 skončila. Do cieľa pri ružovom jazere došlo nakoniec 12 motoriek. 1. Jiří Kalát, 2. Jiří Vepřek, 3. Albert Arra. V článku doplnené výsledky, foto a videá. 01.02.2017 10:17 - Správa od Hara: Konečne som doma. S čierno-červenou riťou, s rozrazeným nosom a s domláteným celým telom. Čerešničkou je ľavá napuchnutá žltá ruka. Jej...
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Intercontinental Rally 2017 - Haro po páde v 6. etape končí - Awia
- Štefan Svitko tretí na Merzouga Rally 2015 - Redakcia
- Dakar 2017 – 3. etapa - Barreda predviedol husársky kúsok, našim sa až tak nedarilo - San Miguel de Tucumán - San Salvador de Jujuy - Awia
- Africa Eco Race 2017 – Maťo Benko - haro007
- AFRICA ECORACE 2017: po 7. etape Benko štvrtý a Zaťko siedmy - Redakcia
- Dakar 2017 – po zrušenej 6. etape dnes na Dakare deň voľna - Oruro - La Paz - Awia
- Intercontinental Rally 2018 - haro007
- Dakar 2017 - Svitko v cieli predposlednej etapy, ale s 3h penalizáciou - San Juan - Río Cuarto - Awia
- Africa Eco Race 2017 skončila – Benko 3. a Zaťko 4. celkovo! - haro007
- CROATIA RALLY 2017 – vstupenka do sveta veľkých rally pretekov - cacho
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!