Anketa:
Pridaj videoYamaha predviedla MOTOROiD - autonómny bike, ktorý drží rovnováhu - Tokyo Motor Show 2017 - Video
ZdieľaťPridané: 31.10.2017 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 3917 [Oficiálne videá - Yamaha] Dĺžka: 01:41
Yamaha v Tokiu predviedla MOTOROiD - autonómny bike, ktorý drží rovnováhu - Tokyo Motor Show 2017 .
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Yamaha predviedla MOTOROiD - autonómny bike, ktorý drží rovnováhu - Tokyo Motor Show 2017

Yamaha predviedla MOTOROiD - autonómny bike, ktorý drží rovnováhu - Tokyo Motor Show 2017
Pravdepodobne pokračovanie vývoja Motobot-a Video: Yamaha MotoBot (2015) |
Yamaha predviedla MOTOROiD - autonómny bike, ktorý drží rovnováhu - Tokyo Motor Show 2017
elektronike verím iba prvý rok alebo do prvého dažďa ....radšej sa spolieham na seba lebo si neviem predstaviť že by v zátačke do ľava ma elektronika začala ťahať do prava |
Yamaha predviedla MOTOROiD - autonómny bike, ktorý drží rovnováhu - Tokyo Motor Show 2017
Honda už to má. Aj BMW. Ešte sa čaká na Suzuki, Kawasaki, Ducati ... atď. |
Yamaha predviedla MOTOROiD - autonómny bike, ktorý drží rovnováhu - Tokyo Motor Show 2017
Keď to už roky jazdí s kolami paralelne, môže aj v jednej stope |
Yamaha predviedla MOTOROiD - autonómny bike, ktorý drží rovnováhu - Tokyo Motor Show 2017
taketo picoviny,trojkolky...na to ich je, ale bude vobec XTZ 700 v Milane ? |
Yamaha predviedla MOTOROiD - autonómny bike, ktorý drží rovnováhu - Tokyo Motor Show 2017
Re: alexa7: ja mam tiez rad tie vsetky male edvencurky, ale... Ale po 1190 ti budu tie malorazky aj tak na... |
Yamaha predviedla MOTOROiD - autonómny bike, ktorý drží rovnováhu - Tokyo Motor Show 2017
Re: janoval: Tak ano, u mna je "vymalované" |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!