Anketa:
Pridaj videoMR Tipy: Ako jazdiť po zadnom - Škola jazdy po zadnom so #stunjunkies - To bola ŠUPA!!! - Video
ZdieľaťPridané: 13.07.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 8697 [Redakčné videá - MR Šupa] Dĺžka: 13:43
Vy ste sa pýtali ako jazdiť po zadnom, a ako to spraviť aj na slabšej motorke. A my vám prinášame odpoveď. Video, ktoré nevieme kam zaradiť tak sme ho zaradili aj do seriálu MR Tipy aj MR Šupa. Na vlastnej koži som si bol vyskúšať školu jazdy po zadnom so #stuntjunkies a ich trenažérom.
Skvelý spôsob ako neničiť a nerozbiť vlastnú mašinu a seba, ako prekonať svoj strach a dostať motorku až do rovnovážnej polohy a potom kopa tréningu ako ju tam udržať. A to všetko v relatívnom bezpečí trenažéra.
Nech sa páči, pozrite sa na to. Bola to ŠUPA priatelia!
Ďakujeme stuntjunkies.sk za pozvanie na tento kurz.
Viac zo seriálu: MR Tipy
Viac zo seriálu: MR Šupa
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: MR Tipy: Ako jazdiť po zadnom - Škola jazdy po zadnom so #stunjunkies - To bola ŠUPA!!!

MR Tipy / Šupa - Škola jazdy po zadnom so #stunjunkies - To bola ŠUPA!!!
No čo boli ste si to niekto skúsiť? |
MR Tipy / Šupa - Škola jazdy po zadnom so #stunjunkies - To bola ŠUPA!!!
No ja mám odjazdený dvojdňový kurz na automotodrome v Brne, tiež mám triko a certifikát. Bolo nás tam 12 jazdcov, 11 pepíkov a ja, 5 školiteľov, sú to kaskadéri, ktorí robili šou pred Inchebou, keď bola výstava motoriek. Dobrá atmosféra, sranda, povozili nás po zadnom aj prednom kole na ich upravených motorkách. Len jazdiť po zadnom nás naučili iba na štvorkolkách Suzuki LTZ 400. Na motorku nás posadili druhý deň pred koncom kurzu a to na Hondu CBR 125 a ani jeden to z nás nedal na zadné. Hore kurz Šupa vyzerá byť jednoznačne lepší. |
MR Tipy / Šupa - Škola jazdy po zadnom so #stunjunkies - To bola ŠUPA!!!
Re: Tamika: |
MR Tipy / Šupa - Škola jazdy po zadnom so #stunjunkies - To bola ŠUPA!!!
Vďaka za tip Awia ... minulý víkend som na tento kurz bola. Vskutku nemám potrebu jazdiť po zadnom, skôr som mala záujem naučiť sa kontrolovane zodvihnúť a aj položiť predné koleso. Táto zručnosť sa pri jazde mimo asfalt určite zíde každému. Boli sme len štyria (dvaja neprišli), na začiatok teória, bod rovnováhy (mŕtvy bod) na mieste, potom nás inštruktor povozil na zadnom ... opäť zopakoval zásady teórie a šli sme na to samostatne s moto (CBR 125) v trenažéri ako na videu. Na záver kurzu si každý, kto sa na to cítil, mohol vyskúšať jazdu bez trenažéra. Za mňa: kurz hodnotím veľmi dobre Upravené 1 krát. Naposledy upravil Medea (26.09.2019 10:39) |
MR Tipy / Šupa - Škola jazdy po zadnom so #stunjunkies - To bola ŠUPA!!!
Re: Medea: Tak som rád ... |
MR Tipy / Šupa - Škola jazdy po zadnom so #stunjunkies - To bola ŠUPA!!!
No parada, dobre sa na to pozeralo. Velmi rad by som to skusil, musim pozriet ci sa nieco podobne nekona aj blizko BA, ak nieco viete dajte vediet |
MR Tipy / Šupa - Škola jazdy po zadnom so #stunjunkies - To bola ŠUPA!!!
Dobre to vyzerá. Nedostane vidla celkom na hubu, keď sa to položí cez zadnú brzdu? Na čom je to najlepšie trénovať - na motarde? |
MR Tipy / Šupa - Škola jazdy po zadnom so #stunjunkies - To bola ŠUPA!!!
Re: bandit78: Bola so mnou na kurze partia od PN, vraj v okolí nič podobné nenašli a tak cestovali do PO. |
MR Tipy / Šupa - Škola jazdy po zadnom so #stunjunkies - To bola ŠUPA!!!
My sme boli tu “www.budfrajer.sk” a parádne od začiatku do konca |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!