Anketa:
Pridaj videoMR Tipy: Technika jazdy na motorke: Ako na normálne zatáčanie - Video
ZdieľaťPridané: 25.07.2020 Pridal: Awia
Čitatelia: 10094 [Redakčné videá - MR Tipy] Dĺžka: 13:19
Pokračujeme v našej sérii Technika jazdy na motorke - tentoraz to budú 4 videá o zatáčaní. Zatáčanie je kľúčová časť jazdenia a je to aj to čo nás na jazdení baví tak by bolo fajn vedieť ako na to. Na zatáčanie sa pozrieme z viacerých aspektov:
V prvom prvom videu to bolo z pohľadu bezpečnosti (Pozri: Zatáčanie z pohľadu bezpečnosti).
V druhej časti si povieme ako na normálne zatáčanie teda správnu techniku jazdy keď sa tzv. vozíme - nevysadáme, nejde nám o najrýchlejší prejazd zákruty, ale o bezpečnú a zábavnú jazdu. Povieme si o tom ako sedieť, ako motorku ovládať, ako zvoliť správnu nájazdovú rýchlosť a tiež niečo o voľbe stopy a aj o tom čo v zákrute nerobiť.
Viac zo seriálu: MR Tipy
MR Tipy: Technika jazdy na motorke: Zatáčanie z pohľadu bezpečnosti: posed, pohľad, limitný bod
MR Tipy: Technika jazdy na motorke: Krízové brzdenie: Ako na to? Brzdiť len prednou? Zadnou? Či oboma?
MR Tipy: Technika jazdy na motorke: Vyhýbanie sa prekážke - ako na to? brzdy, manéver, úniková zóna
MR Tipy: Technika jazdy na motorke: Brzdenie pred zákrutou - ako na to? Pomaly dnu a rýchlo von
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
Music: Quincas Moreira - Moskito
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #akojazdit #technika #zatacanie #akonato #bezpecnost
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Spomienková jazda za zosnulých motorkárov 2005 - Herghott
- Skupinový výjazd - skúsenosti - kingston
- Test: Zimné vs. letné pneu na moto na snehu - Awia
- Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2020 vrátane novej TE150i - Awia
- Tenkrát poprvé... aneb Jak bylo na Mosteckém okruhu - Cendina
- Test Ural Sportsman 750 – Baľšaaja ťechňika - Awia
- Čo by sme mali pre našu motorku spraviť pred prvou jarnou jazdou - Awia
- Na motorke v zime: Príprava a úprava motorky - Awia
- Pozvánka: 18.7.2013 - Okruhový den pro motocykly na SPZ-tkách, Slovakiaring - Redakcia
- Rumunsko 2011 s Jaroslavom Katriňákom - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: MR Tipy: Technika jazdy na motorke: Ako na normálne zatáčanie

MR Tipy: Technika jazdy na motorke: Ako na normálne zatáčanie
Pre začiatočníkov užitočné video |
MR Tipy: Technika jazdy na motorke: Ako na normálne zatáčanie
Veľmi dobre Awia ! |
MR Tipy: Technika jazdy na motorke: Ako na normálne zatáčanie
Dík... je to druhé video zo 4-och a minisérie Technika jazdy - zatáčanie... Nabudúce ako vysadať a koleno... |
MR Tipy: Technika jazdy na motorke: Ako na normálne zatáčanie
Jazdim druhy rok ale to priblizovanie apexu som nepoznal. Teraz ked si niesom isty ci mam spravnu tychlost pozeram ci sa priblizuje a podla toho riadim plyn. Velka vdaka za tieto videa! |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!