Anketa:
Pridaj videoTriumph Tiger 900 - Marakéš, Maroko - Video
ZdieľaťPridané: 13.02.2020 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 3510 [Oficiálne videá - Triumph] Dĺžka: 01:17
Nová šelma v troch verziách Tiger 900 ako základný model, Tiger 900 GT a GT Pro na diaľkovú turistiku a nekompromisný adventure offroad Tiger 900 Rally a Rally Pro.
Viac sa dozvieš tu:04.12.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 14388 [Novinky - Predstavujeme]

Triumph predstavil nový Tiger 900 hneď v troch verziách 900, 900 GT a 900 Rally
Výrazne ľahší, športovejší s novým trojvalcom, nový rám s montovanou podsedlovkou, Brembo Stylema® brzdy, 20 l nadrž, LED svetlá, náklonová elektronika, nový podvozok (Rally verzia s vysokými zdvihmi). Cestné verzie jazdia na 19/17 palcových kolesách, Rally má 21-tku odzvoilo podvozku od WP.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Triumph predstavil nový Tiger 900 hneď v troch verziách 900, 900 GT a 900 Rally - Awia
- Live: Sleduj Motoride Tour de Maroko 2011 naživo - Awia
- Film TOUR DE MOROCCO cesta do piesočných dún Sahary je na svete - Awia
- Video: Zostrih Motoride Tour de Maroko 2011! - Awia
- Pozvánka: Film Tour de Morocco, Košice, 6. 3. 2014 - Awia
- KTM 390 Adventure 2020 - najmenší dobrodruh z rodiny - Awia
- Jawa ponúkne reinkarnovanú “Kývačku“ od polovice septembra 2020 a pripravuje cestovné enduro 500 ccm - Awia
- Nová Yamaha Ténéré 700 Rally Edition 2020 - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Triumph Tiger 900 - Marakéš, Maroko

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!