Anketa:
Pridaj videoVOGE 500 DS - Adventure cestovateľ pre začínajúcich bikerov s vodičákom A2 - Video
ZdieľaťPridané: 13.04.2022 Pridal: Awia
Čitatelia: 3655 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 14:47
VOGE je nová značka motocyklov na európskom trhu a dostáva sa už aj k nám. Ponuku značky za ktorou stojí Loncin sme si už na motoride.sk predstavili a teraz vám prinášame test malého cestovateľa ako stvoreného pre majiteľov vodičákov A2. Dvojvalcová 500-vka sa výkonovo zmestí pravé do 35 kW a ponúka zaujímavý výbavu alo LED svetlá, farebnú prístrojovku, meranie tlaku v pneumatikách a tiež značkové komponenty brźd, podvozka či elektroniky motora...
Viac:
Predstavujeme novú značku motocyklov VOGE - cestovné endurá a naháče
Predstavenie showroomu firmy GOREX a motocyklov VOGE - motoride.sk
Voge 500DS 2022
Viac zo seriálu: Testy
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
#motoride_sk #voge #motorka #test #voge500ds #sdventure #travel #slovakia
Foto: | |
![]() |
|
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | Voge |
Model: | 500DS |
Rok: | 2022 |
Kategória: | Cestovné enduro |
Motor: | |
Typ motora: | dvojvalec (4T) |
Objem: | 471 ccm |
Max. výkon: | 46.9 k (34.5 kW) / 8500 ot. |
Max. krútiaci moment: | 44.5 Nm / 7000 ot. |
Palivový system: | vstrekovanie |
Chladenie: | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | reťaz |
Brzdy vpredu: | dvojkotúčová |
Priemer bŕzd vpredu: | 298 mm |
Pneu vpredu: | 120/70-17 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 240 mm |
Pneu vzadu: | 160/60-17 |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 205 kg |
Výška sedla: | 835 mm |
Dĺžka: | 2115 mm |
Šírka: | 850 mm |
Výška: | 1355 mm |
Objem nádrže: | 16.5 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Spotreba paliva: | 4.2 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 294 km |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
LED smerovky: | áno, v sérii |
Kontrola tlaku v pneumatikách: | áno, v sérii |
Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii |
Iná výbava: | podvozok Kayaba |
Poznámka: | |
Poznámka: | Cena 4/2022: 6 199 eur |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- M1NSK TRX 300i - Zaujímavá touring alternatíva - matox
- KTM 390 Adventure 2020 - najmenší dobrodruh z rodiny - Awia
- Jawa ponúkne reinkarnovanú “Kývačku“ od polovice septembra 2020 a pripravuje cestovné enduro 500 ccm - Awia
- Perfezione latente incredibile - Moto Guzzi V85 TT 2021 Centenario edition! - Herghott
- EICMA 2021: Benelli dopĺňa rad TRK o nové TRK 800 - Redakcia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!