Anketa:
Pridaj videoHonda CB300R (2022) - začiatočnícky sen - motoride.sk - Video
ZdieľaťPridané: 12.09.2022 Pridal: Herghott
Čitatelia: 3099 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 10:51
Ľahko inovovaná Honda CB300R perfektne dopĺňa rad Neo Sports Café - od tejto sezóny má konečne aj ukazovateľ zaradeného prevodového stupňa, lepšiu prednú vidlu alebo antihoppingovú spojku. K tomu si zachováva plné LED osvetlenie a náklonové ABS, a to všetko je zabalené v modernom dizajne. Na CB300R všetko funguje presne tak, aby začiatočníkovi uľahčila život v jednej stope; výborne pracujúcou prevodovkou či ľahkým hľadaním neutrálu by sa mohli inšpirovať mnohí konkurenti. A má najlepšiu cenu z celej triedy!
Hudba: You Can't Fail - Density & Time
Viac:
Viac zo seriálu: http://motoride.sk/?P=video&typ=redakcne&rubrika=MR+Tipy
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Honda CB300R (2022) - začiatočnícky sen - motoride.sk

Honda CB300R (2022) - začiatočnícky sen - motoride.sk
Hergi, ako je to s vibráciami nad nejakých 110 km/h? Skúšal si? |
Honda CB300R (2022) - začiatočnícky sen - motoride.sk
Cau Kubo, sorry, az teraz som si to vsimol. |
Honda CB300R (2022) - začiatočnícky sen - motoride.sk
Re: Herghott: Tak to vies. Honda je honda. Nie kazdemu sa to paci, ale to co vypustia je zvecsa dobre a spolahlive. A aj z pohladu financii to nie je nejak ustrelene (ak si dokonca do ceny zahrnies aj take parametre ako cena udrzby a nizka degradacia ceny), tak je jedna z najlacnejsich. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!