Anketa:
Pridaj videoModerné retro aj pre začiatočníkov - Kawasaki Z650RS (2022) - Video
ZdieľaťPridané: 15.05.2022 Pridal: Herghott
Čitatelia: 3654 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 11:50
Kawasaki to s retro modelmi vždy vedela, a tak po vzore Z900RS teraz prichádza aj jej menšia sestra, Z650RS. Samozrejme, nemá až také pekné detaily ako deväťstovka alebo W800, ale stále si zachováva krásne dva chrómované budíky a okrúhle svetlo. Sme veľmi radi, že sme ju dostali v tej ukrutne sexi zelenej metalíze!
Z650R jazdí podobne ako jej základ, naháč Z650, čiže športovosť jej ani trochu nechýba. Zistili sme, že vlastne nemá nevýhody - je to nezákerná motorka vhodná aj pre začiatočníkov, ale dobre si na nej zajazdí aj jazdec, ktorý má rád vyššie otáčky. A to všetko vo veľmi peknej estetickej podobe.
Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: Spy vs Spy - DJ Williams
15.05.2022 - Peter Fischer Čitatelia: 8584 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Retro pre začiatočníkov - Kawasaki Z650RS (2022)
Kawasaki retro modely vždy vedela, a preto je celkom logické, že po krásnej Z900RS príde aj niečo menšie. A aj keď má nová 650 o niečo jednoduchšie detaily než deväťstovka, stále si zachováva krásne dva budíky a okrúhle svetlo. Dosť sme odpadávali z tej sexi zelenej metalízy!
Kawasaki má ďalšie retro - Z650RS (2022)
Kawasaki Z650RS 2022
Vyskúšali sme malé vrtké šidlo Kawasaki Z650 2017
Kawasaki pre rok 2018: preplňovaná Ninja H2 SX, refrešnutá ZX-10R SE a Café verzia Z900RS
Kawasaki ZX10R, Z900 RS a Ninja 400 na Kawasaki track day 2018
Kawasaki W800 2019 – skutočný retro bike anglickej školy
Kawasaki W800 Cafe 2019 - retro dvojvalec s kráľovským rozvodom
Viac zo seriálu: Testy
#motoride_sk #kawasaki #motorka #test #z650rs #retro #classic #klasika #nahac #kawasakiz650rs
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Retro pre začiatočníkov - Kawasaki Z650RS (2022) - Herghott
- Kawasaki má ďalšie retro - Z650RS (2022) - Redakcia
- Kawasaki W800 Special Edition 2014 - retro ako sa patrí - matox
- Kawasaki W800 2019 – skutočný retro bike anglickej školy - Awia
- Retromodel Kawasaki Z900RS oficiálne potvrdený - a čoskoro na Slovensku! - Herghott
- Prvý test - Honda CB1100 2013 - v sedle modernej “Seven Fifty” vo Valencii - Awia
- Suzuki TU250X 2015 - retro naháč s malým motorom - zeON
- Česká Jawa oživuje triapolu - JAWA 350 Retro - Awia
- Moto Guzzi V7 Racer 2013 – kafe vo veľkom štýle - matox
- Predstavujeme koženú retro bundu 4SR Rebel II - Midnight Black - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!