Anketa:
Pridaj videoLoprais mal zrážku s divákom, ktorý neskôr zomrel na infarkt - Dakar 2023 - Video
ZdieľaťPridané: 11.01.2023 Pridal: Awia
Čitatelia: 8668 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 02:17
Loprais ukázal, ako vyzerala zrážka s divákom na Dakare z kokpitu. Starší pán z talianska ako divák natáčal prejazd Pragy za dunou. Aleš Loprais ani posádka o incidente ani nevedela až do príjazdu do depa.
Aleš Loprais Dakar Live - video
11.01.2023 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 13846 [Šport - Rally]

Dakar 2023 - 10. etapu vyhráva Ross Branch, Svitko 18-ty - HARADH > SHAYBAH
Špeciál: 114 km, presun: 510 km. Začíname 08:00. 22:28 - Zajtra je na pláne maratónska etapa teda s cieľom v bivaku bez asistencie. Začína sa skoro okolo 5 hod nášho času. 15:50 - Martin Michek mal dnes problémy so systémom Ititrack v začiatku etapy zastavil na niektorom CP a tam mu dávali tento systém do poriadku strávil tam dosť veľa minút a tento čas mu majú v cieli odpočítať tým pádom sa pravdepodobne vráti aj v...
#dakar #rally #highlights
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2012 - 1.etapa, Mar Del Plata - Santa Rosa de la Pampa - všetci štyria slováci v cieli, no argentínčan Boero zaplatil cenu najvyššiu - Awia
- Dakar 2023 - 10. etapu vyhráva Ross Branch, Svitko 18-ty - HARADH > SHAYBAH - Awia
- Továrenský jazdec KTM Kurt Caselli zomrel po nehode na Baja 1000 2013 - Redakcia
- Tragédia na motokrosovom šampionáte na Myjave R.I.P. Jaroslav Motúz - Redakcia
- Dakar 2024 zasiahla smutná správa: 9. etapa: Brabec upevňuje vedenie, Svitko sťahuje stratu na 8. miesto celkového poradia HAIL - ALULA - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Loprais mal zrážku s divákom, ktorý neskôr zomrel na infarkt - Dakar 2023

Loprais mal zrážku s divákom, ktorý neskôr zomrel na infarkt - Dakar 2023
Aleš Lopraiss na Dakare skončil a odstúpil z prveho miesta kamionov.... |
Loprais mal zrážku s divákom, ktorý neskôr zomrel na infarkt - Dakar 2023
Uplne zbytocne prisiel o zivot, stal v kolajach, ktore tam boli, bohuzial nedostal druhu sancu |
Loprais mal zrážku s divákom, ktorý neskôr zomrel na infarkt - Dakar 2023
je to smutne, ale ak by to nebol on, nabral by toho taliana niekto za nim. nema si co vycitat. viem, lahko sa to napise, tazko zije. |
Loprais mal zrážku s divákom, ktorý neskôr zomrel na infarkt - Dakar 2023
Asi som fakt iný ale ten trulo zomrel po niekoľkých hodinách na infarkt. |
Loprais mal zrážku s divákom, ktorý neskôr zomrel na infarkt - Dakar 2023
Vsetko pokazis |
Loprais mal zrážku s divákom, ktorý neskôr zomrel na infarkt - Dakar 2023
Nechcem byť bezohľadný, ale diváci neboli na detskom ihrisku. A keď nevidel divák auto, tak ho mohol počuť, ale posádka auta ani jedno. |
Loprais mal zrážku s divákom, ktorý neskôr zomrel na infarkt - Dakar 2023
To sa stava bezne na podobnych akciach....zial....zivot uz nikomu nikto nevrati.... |
Loprais mal zrážku s divákom, ktorý neskôr zomrel na infarkt - Dakar 2023
Aspoň si budú diváci dávať väčší pozor. Aby sa to už nezopakovalo. |
Loprais mal zrážku s divákom, ktorý neskôr zomrel na infarkt - Dakar 2023
No to zial asi nebudu.... |
Loprais mal zrážku s divákom, ktorý neskôr zomrel na infarkt - Dakar 2023
Re: boombastic: Re: Explo: Upravené 1 krát. Naposledy upravil OKOzMI (14.01.2023 12:53) |
Loprais mal zrážku s divákom, ktorý neskôr zomrel na infarkt - Dakar 2023
Si mal stastie... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!