Anketa:
Pridaj videoPremiéra dnes o 20.00 - MR tipy - Ako správne rozmiestniť batožinu na motorke - Video
ZdieľaťPridané: Dnes Pridal: Herghott
Čitatelia: 89 [Redakčné videá - MR Tipy] Dĺžka: 12:52
MR Tipy: Ako sa zabaliť na motorku 1. časť - výber typu batožiny
MR Tipy: Ako sa zabaliť na motorku 2. časť - Ako nabaliť neturistickú motorku
Ako prežiť na cestách bez ujmy na zdraví
Na motorke je cítiť každú zmenu, aj keď je len menšia - a celkom určite je na nej výrazne cítiť zmenu ťažiska (1:35). Aby si motorka zachovala dobré jazdné vlastnosti, jej ťažisko by sa malo po zaťažení zmeniť čo najmenej; ako to dosiahnuť vysvetľujeme v tomto videu. A keďže sme praktickí, tak vám sem hodíme aj stručný zoznam, aby ste si ho mohli napríklad aj vytlačiť. Poďakujte nám potom :)
- najťažšie veci najprv do tankvaku (2:05)
- alternatíva k tankvaku je ruksak (3:00)
- ruksak by mal byť čisto motorkový
- v ruksaku by nemali byť tvrdé veci, môžu ťa zraniť pri páde
- po ruksaku určite bočné kufre či brašne (4:57)
- veci do nich umiestniť tak, aby najťažšie boli čo najbližšie ku stredu motorky
- nezabudnúť mať obe strany vyvážené
- až posledná možnosť je zadný kufor alebo brašna (6:03)
- tam mať počas jazdy ideálne iba ľahké veci
Nezabudnúť ani na toto:
- motorka by mala byť v stoperceentnom technickom a administratívnom stave
- pred cestou ju daj do servisu, ale obehni su ju aj sám - nahusti pneumatiky, skontroluj reťaz, možno prispôsob odpruženie vyššiemu zaťaženiu
- motorka by mala byť umytá, čistá :)
- počas dovolenky si nezabudnite občas aspoň trochu zacvičiť, pomôže to stuhnutým svalom
- jedzte iba ľahšie jedlá, nezabúdajte na ovocie a zeleninu a dostatok vody
A, samozrejme, je nám jasné, že v tomto videu nie je obsiahnuté všetko - každá zo spomínaných vecí má aj svoje alternatívy a existujú aj ďalšie možnosti. Zákony fyziky sa však obísť nedajú :)
Motorajďáci, prajeme vám šťastné cesty na vašich motodovolenkách, výletoch, výjazdoch, či pri každodennom dochádzaní do práce!
Kamera: Peter Fischer, Gabriela Fischerová
Foto: Peter Fischer
Strih: Peter Fischer
Hudba: Flames - Dan Henig, Guess I'll Never Know - TrackTribe
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Ako sa zbaliť na dovolenku - príslušenstvo Touratech - Redakcia
- Slovensko na 69. ročníku RALLY FIM 2014 vo Fínsku - Redakcia
- Enduristan už aj na Slovensku - Redakcia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!