Anketa:
Roadracing okruh Hořice - 300 zatáček Gustava Havla a Česká Tourist Trophy, Česko - Bod záujmu - Kde si zajazdiť
Prírodný okruh pretekov: 300 zatáček Gustava Havla a ČESKÁ TOURIST TROPHY — IRRC
Video: Hořice - prírodný okruh a Múzeum Czech Road Racing
Technické parametre trate:
Dĺžka trate: 5150 m
Šírka trate: 7 — 9 m
Počet zákrut: 26 (11 levých, 15 pravých)
Prevýšenie: 90 m
Smer jazdy: V smere hodinových ručičiek
Pole position: Na ľavej strane štartového roštu
Info: http://www.amkhorice.cz/cz/zavody/okruh/
Články:
- Motopoint Team - Česká Tourist Trophy 2015
- Miro Laki Sloboda na legendárnych 300 Zatáček Gustava Havla 2018, Hořice
- Tím MIRT na preteku v Hořicích - 300 zatáček Gustava Havla 2016
Fotogaléria:
27.05.2016 - Redakcia

27.05.2016 - Redakcia

27.05.2016 - Redakcia

27.05.2016 - Redakcia

27.05.2016 - Redakcia

27.05.2016 - Redakcia

27.05.2016 - Redakcia

28.08.2015 - Redakcia

28.08.2015 - Redakcia

Detaily:
Stiahni si bod:
LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programyKML súbor (*.kml) - pre Google Earth
Stiahni si trasu:
GPX súbor (*.gpx) - pre rôzne GPS programy a Google EarthKrajina: | Česko |
Región: | Severočeský |
Typ: | Okruh |
Pridal: | Awia 28.08.2015 (12:26) |
Poloha: | N 50.377 E 15.641 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 12464 |
Povrch: | asfalt |
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape
Body v okolí:
Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.
Č. | Názov: | Typ: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|
1. | Priehrada Les království, Česko | Baňa | 12.8 km SV |
2. | Pevnosť Jozefov - podzemné chodby, Česko | Zaujímavosť | 21.1 km V |
3. | Prachovské skály, Česko | Prírodný úkaz | 27.2 km Z |
4. | Zámecký pivovar Dětenice, Česko | Reštaurácia | 33.4 km Z |
5. | Motomúzeum Borek pod Troskami, Česko | Múzeum | 33.9 km SZ |
6. | Ubytování, Horní Kostelec, Česko | Penzión | 36.6 km V |
7. | Motomúzeum Sezemice, Česko | Múzeum | 37.7 km JV |
8. | Pevnosť Dobrošov, Česko | Zaujímavosť | 39.9 km V |
9. | Múzeum Dr. Emila Holuba, Holice, Česko | Múzeum | 42.1 km JV |
10. | Adršpašsko-teplické skaly, Česko | Prírodný úkaz | 43.2 km SV |

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!