Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2099 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29785
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17606)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12179)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!


Diskusia Diskusia (1)

Sopka Etna (3 350 m n. m.), Taliansko - Bod záujmu - Tip na Výlet

Etna

Etna je aktívna sopka nachádzajúca sa na východnom pobreží Sicílie. S výškou 3 329 metrov (Aktuálna výška sa mení v dôsledku erupcií) je to najvyššia sopka v Európe. Názov pochádza z rímskeho slova Aetna, prevzatého z gréčtiny - aitho (horieť), alebo od Feničanov - attano. Arabi ju nazývajú Gibel Utlamat (hora ohňa), skomolenina tohto názvu (Mongibeddu) je tiež lokálne používaná. Sopka bola v antike objektom mnohých mytologických povier: boh vetra Eól v jaskyniach na Etne zajal vetry, Vulkán, boh kováčov mal svoju dielňu v jej útrobách (taktiež ju mal aj na sopke Vulcano).

Sopka je izolovaný kopec, ležiaci približne 29 km od mesta Catania. Na jej úpätí sa nachádzajú vinice, olivové, figové a citrusové sady, vyššie polohy sú pokryté píniovými hájmi a vrchol je odlesnený, pokrytý lávovými prúdmi a vulkanickým popolom. Väčšiu časť roka sa na vrchole drží snehová pokrývka.

Zaujímavosť: Lávová jaskyňa, Etna

Články:

Fotogaléria:

14.03.2018 - Pepe147

smer Etna

14.03.2018 - Pepe147

Lyžiarske stredisko Etna

11.02.2017 - Awia

KTM 1090 / 1290 Adventure 2017, Sicília

11.02.2017 - Awia

KTM 1090 / 1290 Adventure 2017, Sicília

11.02.2017 - Awia

Lávová jaskyňa, Etna, Sicília, Taliansko - KTM 1090 / 1290 Adventure 2017, Sicília

11.02.2017 - Awia

Lávová jaskyňa, Etna, Sicília, Taliansko (KTM 1090/1290)

11.02.2017 - Awia

Lávová jaskyňa, Etna, Sicília, Taliansko (KTM 1090/1290)

11.02.2017 - Awia

Lávová jaskyňa, Etna, Sicília, Taliansko (KTM 1090/1290)

11.02.2017 - Awia

KTM 1090 / 1290 Adventure 2017, Sicília

11.02.2017 - Awia

KTM 1090 / 1290 Adventure 2017, Sicília

11.02.2017 - Awia

KTM 1090 / 1290 Adventure 2017, Sicília

11.02.2017 - Awia

KTM 1090 / 1290 Adventure 2017, Sicília

12.01.2017 - pesiak

Etna

02.02.2016 - motogymkhana

Etna

12.02.2013 - ernesto

Etna

16.11.2011 - MajoKE

Etna

16.11.2011 - MajoKE

Etna

16.11.2011 - MajoKE

Etna

Detaily:

Stiahni si bod:

LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programy
KML súbor (*.kml) - pre Google Earth
Krajina:Taliansko
Región:Sicília
Typ:Prírodný úkaz
Pridal:Awia 10.02.2017 (11:02)
Poloha:N 37.751 E 14.993
Približná poloha:nie
Čitatelia:11793
Nadmorská výška:3350.0 m n.m.
Povrch:asfalt

Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape

Body v okolí:

Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.

Č.Názov:Typ:Vzdialenosť:
1.Stredisko Piano Provenzana na Etne, TalianskoDedina6.7 km SV
2.Lávová jaskyňa, Etna, TalianskoPrírodný úkaz7.6 km JV

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »