Seriál článkov: História Pionier

Zobrazujem články 16 až 30 z cekového počtu: 65.

19.02.2018 - gilbert Čitatelia: 9588 [História]

História Pionier: Nový Pionier 05

Pionier bol malým úsporným všestranným približovadlom. Bol dieťaťom ranného budovania socializmu a vlastne bol populárny vďaka tomu, že v 50-tych rokoch minulého storočia v 50-kovej kubatúre bol jediným „motocyklom“ popri mopedoch Stadion a Jawetta.

03.11.2017 - gilbert Čitatelia: 5316 [História]

História Pionier: Mini 555 so svetlami, 3. časť

V seriáli o Pionieroch jednosedádlakoch som sa venoval v ostatných dvoch častiach amatérskym mini 555. Viem, že niektoré projekty majú spoločné prvky s Jednohrbmi, teda typom 550, no koncepcia obidvoch typov je zhodná a pochádza z pražského vývoja.

07.09.2017 - gilbert Čitatelia: 5525 [História]

História Pionier: Crossové Mini 555, časť druhá

V predošlom článku som sa venoval minimotocyklom, ktoré boli používané ako športové náradie. Boli vybavované kolesami tak, aby čo najlepšie sadli malým šampiónom. Kolesá vlastne rástli s nimi. V ostatnom čase sa už takéto náradie dá voľne kúpiť a teda sa rodičia (tréneri) nemusia zaťažovať ako a z čoho vyrobiť pre šampióna jeho terénku. Jednoducho k jazdcovi vhodne veľký motocykel kúpia.

06.07.2017 - gilbert Čitatelia: 8841 [História]

História Pionier: Crossové Mini 555

Bývalý režim bol dosť svojský a tí čo ho riadili mali predstavu, že všetko je spoločné. Týmto trendom sa riadili prakticky stále. Už pri rozpisovaní predošlého typu Pionier 550 som naznačil, že jazda na motocykli bola vecou, ktorá sa odvíjala od 15-teho roku jazdca.

28.03.2017 - gilbert Čitatelia: 7837 [História]

História Pionier: Cestné pretekové 555-ky

Podobne ako u Jednohrbov, tak aj Jednosedadláky sa stávali východiskovým bodom k stavbe cestných pretekových motocyklov v objemovej triede do 50 ccm, pričom boli doplňované dielcami z vtedajších mopedov Stadion a Jawetta.

05.12.2016 - gilbert Čitatelia: 7107 [História]

História Pionier: Odľahčené Jednosedadláky na cestách s kapotážou, či bez (V.)

Téma „Odľahčené Jednosedadláky“ doposiaľ uvádzala poväčšine stroje, ktoré aj napriek prestavbám boli vybavené prvkami povinnej výbavy. Teoreticky by ich teda jazdci mohli bežne používať po verejných komunikáciách. Bohužiaľ v bývalom režime to v praxi vyzeralo úplne ináč.

28.10.2016 - gilbert Čitatelia: 9877 [História]

História Pionier: Odľahčené Jednosedadláky na promenádu (IV)

V ostatných príspevkoch som sa venoval odľahčeným Jednosedadlákom v kategórii "Cross", "Enduro", "Sport" či "Naked Bike".

07.09.2016 - gilbert Čitatelia: 8221 [História]

História Pionier: Odľahčené Jednosedadláky III.

Začnem trocha netradične, spomínal som doposiaľ Jednosedadláky, ktoré boli odľahčované predovšetkým hobby konštruktérmi, či hobby jazdcami a používané boli zväčša na pretekanie a mimo cesty. Myslím si ale, že aj tak celkom prvými odľahčovateľmi boli vývojoví pracovníci Považských Strojární z P. Bystrice.

28.06.2016 - gilbert Čitatelia: 8784 [História]

História Pionier: Odľahčené Jednosedadláky v teréne II

V predošlej časti som naznačil, že som začínal s odstrojovaním Jednohrbov a Jednosedadlákov. Prvý Jednosedadlák kúpil otec, no nedovolil mi na ňom nič upravovať, prekopávať, s čím som sa nedokázal stotožniť.

28.05.2016 - gilbert Čitatelia: 10144 [História]

História Pionier: Odľahčené Jednosedadláky I

Malý motocykel Pionier bol od základu braný ako "oskútrovaný". Boli tak prezentované už prvé pražské prototypy, aj keď mali len pedále ako moped. Oskútrovaný znamená vybavený kapotážou a voľným priestorom pred sedadlom. Prvé "odskútrovanie" a "zmotocyklovanie" sériových Pionierov nastalo už u typu 550 prezývaného "Jednohrb". Tento typ nahradil modernizovaný "Jednosedadlák", ktorý bol vybavený ešte väčšou kapotážou., ktorá tvorila veľký zadný blatník.

25.09.2015 - gilbert Čitatelia: 9633 [História]