ISSN 1336-6491 | Online: 1587 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29871
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17647)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12224)

Pridaj videoNorton Manx na Brands Hatch - Video

 Zdieľať

Pridané: 08.05.2012 Pridal: marek750
Čitatelia: 3633 [Iné moto videá - Jazda na okruhu] Dĺžka: 10:33

Onboard zábery z Brands Hatch Lansdowne British Historic Grand Prix.

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Norton Manx na Brands Hatch

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 

Značky: Video.

08.05.2012 9:33

Norton Manx na Brands Hatch

marek750
 Kávičkár 

Ikona

Pekné preteky veteránov

Video: Norton Manx na Brands Hatch


08.05.2012 9:38

Re: Norton Manx na Brands Hatch

Skautik Lipa
 Turista 

Ikona

[dobre]


08.05.2012 10:44

Re: Norton Manx na Brands Hatch

eNeM
 Geriatrik 

a nechýba im automatická spojka, kontrola trakcie a podobné tie hypermoderné cerepetky ;-) [dobre] a aj tak závodia >:-) motorizmus v posledných desaťročiach zošenštel :-(


08.05.2012 12:24

Re: Norton Manx na Brands Hatch

ChesterTT
 Kávičkár 

Ikona

mmm.. ten zvuk je taky ukludnujuci.. :-)


08.05.2012 17:54

Re: Norton Manx na Brands Hatch

marek750
 Kávičkár 

Ikona

Sem tam zájdem do Boľkoviec na preteky voňať ten "smrad" a počúvať zvuk starých klasických motoriek [dobre]


08.05.2012 22:07

Re: Norton Manx na Brands Hatch

Pedro26
 Jogurťák 

Ikona

enem : sice s tymto s tebou suhlasim, ale sa aj podstatne zrychlil a zbezpečnel. A to neni na skodu... A tiez si radsej pozriem SuperStocky a MotoGP


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »