Anketa:
Pridaj videoKTM RC390, 1 kolo a 1 save of the day - Video
ZdieľaťPridané: 27.06.2017 Pridal: Varan
Čitatelia: 4324 [Vaše videá - Jazda na okruhu] Dĺžka: 01:44
KTM RC390, 1 kolo a 1 save of the day
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: KTM RC390, 1 kolo a 1 save of the day

1 RC390, 1 lap and 1 save of the day
Pekne. Skoda ze tam nemozem zobrat svoju RC kedze ma vykuchany vyfuk... |
1 RC390, 1 lap and 1 save of the day
nejaká nervózna jazda Varanko, si sa ponáhľal niekam? |
1 RC390, 1 lap and 1 save of the day
Nervozna bola motorka (pomale zakruty a gumy klzali, nejako som sa nebabral s tlakmi pneu) a triasla sa kamera (vela nastavcov medzi nalepkou a kamerou)... asi s takouto vyhovorkou neuspejem, ale tak no |
1 RC390, 1 lap and 1 save of the day
Re: Varan: Mne sa skôr zdalo že si nestihol predtým toaletu a čosi ťa tlačilo... |
1 RC390, 1 lap and 1 save of the day
no ja som sice nepostrehol z toho videa kedy bol ten save of the day ale potvrdzujem ze motorka bola hodne nervozna.. sme s kamosom pozerali ze "tento sa chce tusim vytriet" |
1 RC390, 1 lap and 1 save of the day
raptor: 1:39 podsmykne predne koleso |
1 RC390, 1 lap and 1 save of the day
varan - vsak to je samozrejme dobre ze si sa nevytrel... |
1 RC390, 1 lap and 1 save of the day
|
1 RC390, 1 lap and 1 save of the day
je tam poznať tvoj SM štýl - asi zo začiatkov jazdenia. neni si plynulý na plyne, zvyknutý zátačku zalomiť a vystreliť von. save of the day by som to nenazval |
1 RC390, 1 lap and 1 save of the day
Osobne som Metzelerky zhodil a mal som tam minulú sezónu Pirelli a teraz tam mám Bridgestony Battlax RS10... Myslím, že tie gumy sú o dosť športovejšie a aj lepšie držia ako Metzler... Mám za to, že je to malý superšport a patria tam športové gumy. |
1 RC390, 1 lap and 1 save of the day
Chester: no ty mi vyprávaj |
1 RC390, 1 lap and 1 save of the day
Tak jazdit mozes na kadecom, co je pravda len vravim ze mna metzelerky parkrat neprijemne zaskocili tak isli prec. Tie co mam teraz sa naozaj rychlo zahrievaju a drzia ako pribite. Skoda ze ma asi na ten okruh nepustia kedze mam akrapa bez tlmica... Ale pekne si tie svoje ohoblil... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!