Anketa:
Pridaj videoCBR 1000 vs 125ccm skúter na okruhu - Video
ZdieľaťPridané: 06.02.2016 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 5244 [Iné moto videá - Jazda na okruhu] Dĺžka: 02:40
125ccm skúter Yamaha Mio vs. 1000ccm honda cbr, kawasaki ninja, yamaha r1, suzuki gsxr :D
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Skvelá premiéra Poggialiho, dráma v triede do 125 cc - sita
- Labutia pieseň - Yamaha Cygnus X 125 - dusanhein
- Honda zaháji v Thajsku výrobu a predaj úplne nového skútra PCX - Redakcia
- Aféra skúter 125 - Yamaha Cygnus 2004 - Tripuce
- Novinky 2015: Yamaha NMAX 125 - zeON
- Nové modely Yamaha R1 RACE a R1 GYTR pre 2025 - na homologizáciu zabudni - Redakcia
- Bestseller vylepšený: test tretej generácie Honda PCX - Muli
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: CBR 1000 vs 125ccm skúter na okruhu

CBR 1000 vs 125ccm skúter na okruhu
no pokial tam nie je dost miesta na vyuzitie vyssej rychlosti ktoru ten skuter nedosahuje tak bohuzial to je automat on neradi a ma vynikajucu akceleraciu |
CBR 1000 vs 125ccm skúter na okruhu
- jo Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (06.02.2016 13:34) |
CBR 1000 vs 125ccm skúter na okruhu
Re: pirates: na takom okruhu na blejdovi radit nemusíš. ideš to celé na jednotke, či dvojke.. |
CBR 1000 vs 125ccm skúter na okruhu
Videl som nazivo Barboru Jakubickovu na Slovakiaringu, ako so svojou 125 predbiehala s prehladom v technickych usekoch litrove supersporty. Ano, na rovinkach ju zas dobiehali oni, ale v tych zakrutach stratili podstatne viac. Na rovine vie tahat za plyn hocikto... |
CBR 1000 vs 125ccm skúter na okruhu
co ja viem.. byt majitelom SS tak v tomto zavode mi skutrik ego vobec neznici |
CBR 1000 vs 125ccm skúter na okruhu
Re: raptor: Furt je to 125 vs 1000. Ak niekto jazdi A skupinu na Slovakii, tak to uz nie je hocikto, co si obcas zajazdi na Sturci, to treba fakt vela trenovat na okruhoch a kopec penazi nasypat aj do moto. A na to uz treba aj talent, nielen trening. Ale zabava to bola velka, vidiet to nazivo |
CBR 1000 vs 125ccm skúter na okruhu
menton aj KTM125 EXC vs. KTM 1290 na motokrosovej trati je tvojou matematikou porovnanie 125 vs 1290 |
CBR 1000 vs 125ccm skúter na okruhu
čo sme chodili na motokárový do DS, tak tam že skútre mali o 2 sekundy pomalší čas na kolo ako ostré motardy. technická trat je jedna vec, druhá je, že skútrista má asi viac skillov ako zvyšok štartovného pola dohromady |
CBR 1000 vs 125ccm skúter na okruhu
Vypisujete tu ako keby ten skutrista štartoval v moto GP. Ja si na trati ani neprdnem vedla nadupaného decka na 80ke a tu som |
CBR 1000 vs 125ccm skúter na okruhu
chesterTT - o tom ze skutrista na videu vie jazdit sa bavit nemusime. |
CBR 1000 vs 125ccm skúter na okruhu
súhlas rapťák. a jasné že neni pre SS, ked tam nedajú ani dvojku |
CBR 1000 vs 125ccm skúter na okruhu
keby hodite do bazena tigra a zraloka 500 kiloveho kto by vyhral?....akeby hodite tigra a zraloka do lesa kto by vyhral ? asi tak nejak :D a podla mna to neni okruh ale detske dopravne ihrisko :D Upravené 1 krát. Naposledy upravil yoshimura (12.02.2016 18:09) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!