Anketa:
Ducati 1199 Panigale - uvezie každého
ZdieľaťPridané: 25.09.2011 Autor: Feri Zubal - zeON
Čitatelia: 10440 [Bleskovky - Novinky]
O tom, že Ducati chystá nový bike sa vie už dlhšiu dobu. Video a zopár pekných fotiek toho ale veľa nenapovie. Podarilo sa mi však vygoogliť zaujímavé špionážne fotografie Ducati 1199 Panigale.
Oficiálne by sa mala motorka predstaviť verejnosti na výstave EICMA v Miláne už tohto roku. Budúci ročník seriálu WSBK však nepôjde, no dovtedy by sa mala objaviť v pretekoch FIM Superstock 1000. Medzi Superbiky bude zaradená až v roku 2013. Zopár technických informácii už ale na verejnosť ušlo. Výkon 195 koní a hmotnosť plne natankovanej motorky 176 kíl, ej veru pekný pomer výkon/váha.
![]() |
Môžte si pozrieť aj krátke propagačné video.
Video: Ducati 1199 Panigale - uvezie každého
No a teraz k spomínaným špionážnym fotkám, ktoré boli zachytené na talianskej diaľnici. Pozornému oku určite neujdú namontované Termignoni a nepozornému pre zmenu zasa jazdec. Novinka od Ducati na fotkách vezie dosť prerasteného testovacieho jazdca (alebo je tá motorka až taká maličká). Jazdec sa vybral na testovaciu jazdu ako inak v kombinéze Ducati, avšak zarazí jeho pokrývka hlavy. Prilba Casey Stoner Nolan X-Lite replica by už mala byť pre Ducati tabu, či nie? Každopádne Ducati krvopotne testuje a neprinesie iba bike vhodný na okruhové jazdenie ale aj bike vhodný na cestu do Mc Donaldu.
![]() |
foto: www.ducati.ms
Pridané: 25.09.2011 Autor: Feri Zubal - zeON Zdieľať
Súvisiace články:
- Ducati predstavila "Superquadro" motor pre pripravovanú Ducati Panigale 1199 - zeON
- Ducati 1199 Panigale S Senna - špeciálna edícia pre Brazíliu - zeON
- Ducati 1199 Panigale R v nasledujúcej sezóne nahradí Ducati 1299 Panigale - zeON
- Nový superbike od Ducati – Ducati 1199 Panigale - zeON
- Šéf Ducati Domenicali opisuje bližšie detaily nového V4 superbike - Herghott
Ďalšie články tohto autora:
- Optimus Praëm BMW S1000RR - moderna v retro hábe
- Špionážne fotografie: Yamaha MT-07 Ténéré 2017
- Honda AfricaTwin CRF1000L Adventure Sports concept
- Honda Dominator pre rok 2017?
- Lazareth LM 847 - šialenosť s motorom z Maserati
- Gas Gas zachránený firmou Torrot
- Nový Goldwing od Hondy by mal pomaly prísť na svet
- Husqvarna Vitpilen 401 sa bude vyrábať v Indii
- Emisná norma Euro4 sa pomaly podpisuje na ponuke motocyklov - 2T 125 končia
- Elektricka verzia najpredávanejšieho motocykla na svete bude dostupná behom dvoch rokov
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Galéria ku článku:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!