Anketa:
Pridaj videoKawasaki W800 Street & W800 CAFE 2019 - Original Icon | Oficiál Video - Video
ZdieľaťPridané: 08.08.2019 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2359 [Oficiálne videá - Kawasaki] Dĺžka: 01:56
Jeden z najdôležitejších modelov rodiny Kawasaki sa vracia s dvomi novými verziami. Navrátivšie sa W-čko má Euro4 a množstvo stylingových, technických a praktických zmien, z ktorých mnohé sú najprv ťažko zistiteľné. Zdieľajúc úplne nový podvozok, každý stroj má výkonné nové brzdy - vrátane zadnej kotúčovej prvýkrát na W - rovnako ako ABS, a LED osvetlenie.
06.11.2018 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8385 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2018 - Kawasaki: návrat W800, nový Versys 1000 + Z400 a H2 SX SE+
Kawasaki po rokoch znovu prináša krásny retro model W800 - tentoraz s mnohými zmenami. Okrem toho predstavili nový Versys 1000, naháč Z400 a Ninju H2 SX SE+
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Kawasaki W800 2019 – skutočný retro bike anglickej školy - Awia
- EICMA 2018 - Kawasaki: návrat W800, nový Versys 1000 + Z400 a H2 SX SE+ - Awia
- Agresívny naháč strednej triedy - Kawasaki Z800 2013 - zeON
- Výsledky ankety Bike roka 2019 - Redakcia
- Honda CB650R 2019 - Neo Sport kafáč strednej triedy - Awia
- Testujeme novú Suzuki Katana 2019 v Chorvátsku - Awia
- Kawasaki W800 Special Edition 2014 - retro ako sa patrí - matox
- Moto Guzzi V7 Racer 2013 – kafe vo veľkom štýle - matox
- Honda CB1000R+ Neo Cafe Racer SC80 2019 - Luii
- Predpremiéra Moto Guzzi V7 II 2015 - zeON
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!