Anketa:
Pridaj videoKawasaki W800 Cafe 2019 - retro dvojvalec s kráľovským rozvodom - Video
ZdieľaťPridané: 22.10.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 4247 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 12:44
Viac: Kawasaki W800 2019 – skutočný retro bike anglickej školy
V roku 2019 Kawasaki vracia na trh model W800. Dizajnovo stále verný starej škole, avšak modernizovaný no stále s krásnym retro stojatým dvojvalcom s rozvodom kráľovskou hriadeľou. Na trh prichádza rovno v dvoch prevedeniach Street a Café.
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Kawasaki W800 2019 – skutočný retro bike anglickej školy - Awia
- Kawasaki Zephyr 550 - motorka, ktorá má vlastné meno - loobo
- Kawasaki W800 Special Edition 2014 - retro ako sa patrí - matox
- Royal Enfield Continetal GT 650 - klinec trafený presne po hlavičke - Awia
- Kawasaki Z400J 1982 - Awia
- Moto Guzzi V 85 TT 2019 - krásna retro talianka do každého terénu - Awia
- Retro pre začiatočníkov - Kawasaki Z650RS (2022) - Herghott
- Prvý test - Honda CB1100 2013 - v sedle modernej “Seven Fifty” vo Valencii - Awia
- Suzuki Katana 1000 2019 - pekne nabrúsená čepeľ - Awia
- Testujeme novú Suzuki Katana 2019 v Chorvátsku - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Kawasaki W800 Cafe 2019 - retro dvojvalec s kráľovským rozvodom

Kawasaki W800 Cafe 2019 - retro dvojvalec s kráľovským rozvodom
Na motosalóne pre mňa jeden z najkraších strojov |
Kawasaki W800 Cafe 2019 - retro dvojvalec s kráľovským rozvodom
Nádherná je. Plánujem ju kúpiť |
Kawasaki W800 Cafe 2019 - retro dvojvalec s kráľovským rozvodom
Nadherne,"poctive železo". |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!