Anketa:
Pridaj videoYamaha Tricity 300 2020 - trojkolesový skúter do mesta - Video
ZdieľaťPridané: 08.11.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 12312 [Oficiálne videá - Yamaha] Dĺžka: 01:10
Trojkolesový skúter Tricity dostáva novú verziu s 300 kubíkovým motorom ktorý poskytuje 28 koní a 29 Nm. 14-palcové kolesá, 13l nádrž, bohatá elektro výbava, priestor na dve helmy pod sedlom a hmotnosť 239kg.
05.11.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6510 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2019 - Yamaha má novú trojkolku Tricity 300, Tmax 560 a Tracer 700
Hlavným lákadlom je určite nový Tracer 700 s nezameniteľným dizajnom. Športový Tmax naberá na zdvihovom objeme a Tricity dostáva väčšíu verziu 300 ccm.
Foto: | |
![]() |
|
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | Yamaha |
Model: | Tricity 300 |
Rok: | 2020 |
Novinka: | NOVINKA 2020 |
Kategória: | Skúter |
Motor: | |
Typ motora: | jednovalec (4T) |
Objem: | 292 ccm |
Max. výkon: | 28.0 k (20.6 kW) / 7250 ot. |
Max. krútiaci moment: | 29 Nm / 5750 ot. |
Kompresný pomer: | 10.9 : 1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 70.0 x 75.9 mm |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | SOHC (4V) |
Chladenie: | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | automatická |
Sekundárny pohon: | variátor |
Zdvih vpredu: | 100 mm |
Zdvih vzadu: | 84 mm |
Brzdy vpredu: | dvojkotúčová |
Priemer bŕzd vpredu: | 267 mm |
Pneu vpredu: | 120/70-14M/C 55P |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 267 mm |
Pneu vzadu: | 140/70-14M/C 62P |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 239 kg |
Výška sedla: | 795 mm |
Rázvor: | 1595 mm |
Dĺžka: | 2250 mm |
Šírka: | 815 mm |
Výška: | 1470 mm |
Svetlá výška: | 130 mm |
Objem nádrže: | 13 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Spotreba paliva: | 3.3 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 295 km |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Trakčná kontrola: | áno, v sérii |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
El. Podvozok: | nie |
Bezkľúčové zapaľovanie: | áno, v sérii |
Iná výbava: | Leaning Multi Wheel (LMW), Tilt Lock Assist system |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Yamaha Tricity 2014 - ľahký trojkolesový skúter - zeON
- Tri kolesá a päť tlmičov: Yamaha Niken, magnet na pohľady - Herghott
- Yamaha Tricity - Trojkolka pre dospelých - MajoKE
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!