ISSN 1336-6491 | Online: 3609 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29928
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17677)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12251)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Lindgren víťazom škandinávskej Speedway GP 2019, Vaculík šiesty

 Zdieľať

Pridané: 21.08.2019 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 2739 [Šport - Plochá dráha]

V sobotu 17.8.2019 sa vo švédskej Malille uskutočnilo šieste podujatie tohtoročného seriálu FIM majstrovstiev sveta Speedway GP, ktorého stálym účastníkom je i náš Martin VACULÍK (#54). I keď táto dráha patrí medzi Maťove obľúbené, zo Švédska si napokon odváža 6. miesto.

Pred 15-tisícovou burácajúcou kulisou si sladké víťazstvo vybojoval domáci jazdec Fredrik Lindgren. Vo finálovej jazde Lindgren zvíťazil pred novým lídrom priebežného poradia – Leonom Madsenom z Dánska a pódiovú trojicu dopĺňal Poliak Maciej Janowski.

Lindgren víťazom škandinávskej Speedway GP 2019, Vaculík šiesty
Lindgren víťazom škandinávskej Speedway GP 2019, Vaculík šiesty

Tohtoročná škandinávska Speedway GP bola poznačená hrozivo vyzerajúcou haváriou troch jazdcov, v jednej z rozjázd, medzi ktorými bol aj víťaz Lindgren. „Vyhrať je vždy skvelé, ale obzvlášť príjemné je vyhrať pred domácim publikom. Videl a cítil som gradovanie atmosféry, pretože moji fanúšikovia videli, že moja forma sa každým heatom zlepšovala. Myslím, že vo finálovej jazde do mňa vkladali veľké nádeje a ako som prešiel cieľovou rovinou, diváci sa od radosti zbláznili. Celú noc som sa sústredil hlavne na dav - pomáhalo mi to a dodávalo mi to veľa dobrej energie. Viem, že chceli, aby som vyhral, ale necítil som žiaden tlak. Len som vyšiel a užíval si to." – povedal Fredrik po dojazdení.

Lindgren víťazom škandinávskej Speedway GP 2019, Vaculík šiesty
Lindgren víťazom škandinávskej Speedway GP 2019, Vaculík šiesty

Slovenský plochodrážnik Martin Vaculík v Malille vo Švédsku skončil na šiestom mieste a do priebežného poradia šampionátu si zapísal 9 bodov: „Bol to ťažký pretek, 6-te miesto, 9 bodov. Nazbieral som body do priebežného hodnotenia a teším sa na ďalšie podujatia.“ vyjadril sa Martin po pretekoch na sociálnej sieti.

Lindgren víťazom škandinávskej Speedway GP 2019, Vaculík šiesty
Lindgren víťazom škandinávskej Speedway GP 2019, Vaculík šiesty

Výsledky z Malilly:

1. Fredrik Lindgren (SWE) 16,
2. Leon Madsen (DEN) 14,
3. Maciej Janowski (POL) 15,
4. Artem Laguta (RUS) 16,
5. Mikkel Michelsen (DEN) 9,
6. Martin Vaculik (SVK) 9,
7. Bartosz Zmarzlik (POL)
8,...

Priebežné poradie seriálu Majstrovstiev sveta Speedway 2019:

1. Leon Madsen (DEN) 75, .
2 Bartosz Zmarzlik (POL) 69,
3. Emil Sayfutdinov (RUS) 68,
4. Martin Vaculik (SVK) 68,
5. Fredrik Lindgren (SWE) 63,
6. Patryk Dudek (POL) 61,
7. Maciej Janowski (POL) 51,
8. Artem Laguta (RUS) 50,...

Ďalšia podujatie seriálu FIM Speedway GP sa uskutoční dňa 31. augusta v nemeckom meste Teterow.

Viac informácii k seriálu ako aj kompletné výsledky nájdete na: www.speedwaygp.com

Zdroj: SMF

Pridané: 21.08.2019 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »