Re: Landal: " rektálny "

Re: Masochista: Daj tip na slovo na zajtra, alebo nech ho dá ten spolužiak

Re: Landal: paci sa mi ako si zacal pouzivat slova integralny a integrita. Mal som takeho spoluziaka, co si kazdy den nasiel v slovniku jedno slovo a snazil sa ho celu den pouzivat. Dost mi ho pripominas

Re: GabikaZ: ideš na to zle, vnášaš do toho ratio To nikam nevedie Ospravedlňuje Ťa tvoja mladícka nerozvážnosť

Re: heller: a čo by si na tom chcel vysvetľovať? Čo tak sám porozmýšľať... Je riziko pádov a škrabancov integrálnou súčasťou rally? Áno. Dá sa to zmeniť? Nie. Je teda možné aby dovetok XL alebo amatérska zmenil aspekt veci, ktorý je jej integrálnou súčasťou? Nie. Tak teda čo s tým ďalej? Nič. Mám zmysel to vysvetľovať, ak to niekomu nie je samému jasné? Nie. Prečo to tu potom vysvetľujem? Lebo som debil a nechal som sa už po 100-tisíci krát vyhecovať k niečomu, o čom som sa 100-tisíc krát zaprisahal, že sa k tomu vyhecovať nenechám

Musím zmeniť prístup, netreba to brať vážne toto čo sa tu píše ale ako estrádny program na piatkový večer. To umožní zachovanie zdravého rozumu čitateľa.

Lando: vypusti v rocniku 2017 XL z nazvu a mas pokoj :D Niekto hadam zorganizuje nieco aj pre XL srdcarov, a mas pokoj.. kto chce, prijme pravidla a nastavenu latku, kto nie spomina a keca

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil josip (03.02.2017 17:44)

Ako si mam predstavit rally pretek, aj ked v nasich podmienkach, aby boli vseci spokojny.
Mam ist rychlo ale ked budem vladat, mam este trochu spomalit, aby ma dobehli, potom zas trochu pridam, aby som ich nezahadzal, ked pojdem jak debil, povedia ze to je moc profi, lebo kukni jak ten magor ide, to ja nedam.... a mne sa bude zdat pomaly, lebo viem ist aj viac ale pojde "pretekat" solidarne, ako ked sa nahanam z dietatom okolo stromu, aby som mu neutiekol? To je pretek,vazeny, podte sa len povozit a kochat, ostatny nech sa nahanaju

Mna by skor zaujimalo kolko vazi Gabika

Gabikina motorka vazi rovnako ako pre chlapa gs

Re: heller: Momentalne moja motorka vazi 3x tolko co ja. To ma asi vacsiu vypovednu hodnotu nez konkretne cislo.

Re: Landal: Lando, a čo s tým "amatérsky" a "XL" ? Nejako si nevysvetlil. Toto by malo byť o radosti a nie o dokonalosti. Gabika, len tak medzi nami-ženami, koľko že váži tá tvoja "XL" motorka ?

Re: raptor: esteze si to vobec nenapisal povysenecky, lebo by som sa asi urazila. Asi si zabudol, ake to bolo byt studentom, lebo je dost mozne, ze ja som na tu moju dvadsatrocnu Drku robila a setrila tak dlho, ako ten, co si moze dovolit motorku za 15-20 litrov. Lebo taku si chudak nekupi a urcite ju potom nezoberie do terenu, lebo tam sa motorky proste nicia. Neviem, aky teren by sa vam zdal idealny, aby ste si ich neposkriabali. Na cestu s tym vobec mozete? Ved spoza aut obcas odletuju kamienky...

Sa tak hlupo spytam kritikov formatu xl rally. Na kolkych pretekoch ste boli minuly rok? Ako mozete hodnotit co i len atmosferu okolo toho, alebo nazory pretekarov? Ani jeden zvas nechce pretekat a riesite ako ma vyzerat pretek.

XL amater Rally vadis Rally 690,650

Re: Landal: ale ostatní účastníci diskusie ani len netušia aký máte s rapťákom kontakt.
.....tak aby sa nezačali správať podobne lebo si budú myslieť že to tak má byť.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (03.02.2017 17:10)

Re: bacaono: s rapťákom máme dosť dobrý a dosť dlhotrvajúci kontakt, aby som si mohol dovoliť hentaké kamarátske rypnutie (aspoň teda to tak bolo prioritne myslené, neviem či sa podarilo). Rapťák je dosť jasne vyhranená osobnosť na to, aby som vedel, že ho to nejako na psychickej integrite neohrozí. Tým nehovorím že obsah nebol správny.

Re: Landal: tež bez urážky či zhadzovania, keď sa to tu už píše ale akosi prestáva dodržovať.
Ešte jemne dodám slovíčko "amatérska".
Potom je smutná paródia, keď premotivovaný organizátor vidí iba to slovíčko "rally" ale Na "amatérska" a hlavne "XL" už zabúda.

Re: raptor: bez urážky či zhadzovania: padol si na hlavu z ktorého poschodia?

Vážení, možno vám to nedošlo, ale tu sa má údajne hovoriť o XL rally. Opakujem: rally... Dobre, ešte stále vám to nedošlo, tak znovu: rally...

A teraz prosím o ozrejmenie, čo má v téme o rally robiť zmienka "...potom každý pád (škrabanec) inak bolí..." To akože rally bez rizika položenia a bez rizika oškrenia konárom? Fajn, asi som padol na hlavu ja, aj to je možné.

Už sa to dostalo na úroveň, že jediné vysvetlenie je "paródia". Ale ako paródia je to super

Deja vu
Este by bolo si vsimnut, kolko jazdcov spociatku sice slo prvykrat na tazsej motorke, ale potom si kupili lahsiu, novsiu, alebo sa snazia odlahcit a vylepsit tie svoje rachotinky, kedze ako viaceri pisu, je to financne narocne.
A mnohi z nich na rally prestali chodit.

To kam sa preteky uberaju, je jasne, staci ozaj malo, zmenit nazov.
Myslim, ze uz viaceri chapeme, ze je to rozhodnutie kazdeho jedneho, ci to chce absolvovat, alebo nie, len musi poznat co to obnasa.
Netvarit sa zbytocne, ze kludne pridte na 250 kg drahej moto, je to na to ako stvorene, bude to fun...lebo pre prvosrandajazdca nebude.

Navigacny v Klacanoch prvy bol terenne Ok. Druhy mozno o nieco tazsi pre stredne tazke moto, ale tazky pre tazke moto. Navigacny pretek je super, ale ozaj to chce techniku, to kazdy skor ci neskor zisti, ak teda nie je na niekoho vzdy nalepeny a vtedy mu ani roadbook netreba...

Ale darmo, my, srandajazdci budeme nariekat, ze by to malo byt inak...dopyt ovlada trh a my hadzeme hrach na stenu. Casy sa zmenili, niekedy za par Eciek bola Levoca, za 100vku 3-dnove Rumunsko (ak sa nemylim) a bolo fajne.
Aj mne je luto, ze uz vela veci nie je ako bolo, ale co narobim, pochopili sme, ak budeme chciet jazdit tieto rally, tak nas to bude stat omnoho viac casu a penazi, ak nie, budeme si jazdit svoje. Treba si len urcit priority.

gabikaZ - bez urážky či zhadzovania, podstatu vystihol opať bača. Cena tej 190kg DR (ono je vlastne dost jedno ci DR alebo XR) je niekde na úrovni dvoch - troch originálnych kufrov k nejakej novšej motorke.

Vieš ono je to dosť o psychike. Neviem ako by sa išlo tebe keby si šla na motorke ktorá ťa (teba) stála 10x tolko ako je priemerna trhova cena DR 650.... to potom každý pád (škrabanec) inak bolí....

Aj s takymto samodomo vybavenim sa to dalo v pohode prejst.

Pozri obrázok

Re: ivanxr125l: To ponaučenie chce palec hore.
Tak len otázka. Je jednoduchšie srandajazdcov postupne vytláčať, alebo popri organizácii štrašných race pretekov zorganizovať aj srandapretek a profitovať z ich účasti aj na race?

To sem musi prist mlada baba aby povedala chlapom to, čo je nad slnko jasnejsie

Neskutočná zábava to tu začína byť

Ivan, nezaškodí trochu dejepisu a faktov

Re: GabikaZ: O XR som písal preto lebo som ťa na nej videl jazdiť na trati a nie len v Kľačanoch. V navigačke kde si bola na DR sme sa nestretli. Ktorá DR má 190kg?
V nariadeniach a príkazoch nebudem podporovať nikoho. Tak ako to nikto neprikazoval tebe a uznala si za vhodné si niečo zabezpečiť to dokáže každý normálny človek. Chápem význam minimálnej ochrany ale nechajme aj priestor na uvážene, zodpovednosť a schopnostiach každého svojprávneho jedinca.

Čo teda plynie z môjho príspevku?
Nejaký začiatok, z čoho sme sa na "začiatku odrážali" sa postupom času postupne menil a prispôsoboval jazdcom a jazdci sami si prispôsobovali náročnosť.
Pre nováčikov je teda "šok" vrhnúť sa do prúdu rieky - ostatný, ktorí v ňom plávajú si to neuvedomujú...

Ponaučenie na záver? Okrem skvele nastavenej "latky" aktuálnych podujatí by to chcelo opäť niečo ako bolo na začiatku... Teda nie Rally, ale niečo ako Challenge - teda spoločný enduro výjazd na XL mašinách

Fonzy a aj ostatný... Pýtate sa "quo vadis XL Rally" ? Pokúsim sa teda v 1 rozumnom príspevku zhodnotiť a zodpovedať "vhodenú" otázku. Vo svojom príspevku sa budem zaoberať slovenskou XL Enduro scénou (českú riešiť nebudem, lebo to je kapitola sama o sebe) a sem-tam zabehnem aj do zahraničných podujatí, ktorích som sa sám zúčastnil, alebo ktoré mňa, alebo orgas. ovplyvnili. Nebudem používať žiadne citácie, pretože by som daný príspevok neuverejňoval, ale skoncipoval na samostatný článok...

Dovolím si tvrdiť, že celá myšlienka resp. štart XL Enduro Rally podujatia odštartoval Awia a redakcia motoride.sk:
2006 - premiérové stretnutie priaznivcov veľkých endúr pod názvom Motoride Enduro Rally
- jednalo sa o stretnutie fanúšikov XL mašín so spoločným výjazdom po stanovenej trase.
Jazdci si navzájom pomáhali v náročných úsekoch a zdokonalovali svoje jazdecké vlastnosti. Aký bol prvý ročník Motoride Enduro Rally 2006

2007 - Motoride Enduro Rally 2007 Tuhriná - opäť stretnutie priaznivcov veľkých cestovných edúr so sobotným orientačným (itinerár) výjazdom v skupinkách. Okrem orientačného výjazdu sa poobede uskutočnila jazda zručnosti-pomalosti atď...
Motoride Enduro Rally 2007 - Tuhriná

- v roku 2007 sa Gažko zúčastnil Líbijskej expedície na KTM 520 EXC a v tej dobe myslím že začali aj jeho prvé rally pôsobenie na zahraničných podujatiach...

2008 - začiatkom roka, resp. už koncom roka 2007 vyrazila redakcia MR na Dakar, ktorí bol neskôr zrušený. Nakoniec bolo z toho slušné dobrodružstvo.
Motoride Dakar Adventure 2008 – alebo cesta na zrušený Dakar

- Touratech Travel Meeting 2008 - stretnutie v raji; Enduroškola s Jarom Katriňákom, predstavenie produktov atď...
Touratech Travel Meeting 2008 - stretnutie v raji

- Motoride Enduro Rally Dobroč - opäť spoločný výjazd s orientačnou časťou, kedy sa jadnotlivé teamy už umiestňovali + kopec srandy s jazdami zručnosti, cez deň náročné úseky (kľuka), kedy si jazdci pomáhali navzájom.
Motoride Enduro Rally 2008 (19. - 21. 9. 2008, Dobroč)

- účasť 3 slovákov na Motoráj maratóne v CZ - čisto orientačná (roadbook rally)
Motoraj Rallye 2008, alebo ako som zobral hrošíka na závody

2009 - Motoride Enduro Challenge - prvá challenge na čisto navigačné/roadbook jazdenie, počet účastníkov limitovaný na 100. Niektorí jazdci jazdili v skupinách, niektorí samostatne. 1x vyhlasovanie výsledkov 1-3 v 3 kategóriách.
Súčasťou bol aj Touratech Travel Event s bohatým sprievodným programom.
Touratech Travel Event 2009 + Motoride Enduro Challenge

- CZ Motoráj rally - za účasti väčšieho počtu slovákov. Jazdenie rovnako ako MECH s komplet vyhlásením výsledkov.
Motoraj Rallye 2009 - slovenský útok na svet amatérskych XL navigačných rally

- Harov cestopis z Rumunska z jazdenia po Rally terénoch:
RUMUNSKO 2009 – Po stopách Rally Central Europe

- mnoho ľudí výletuje v Afrike (Tunis, Maroko), lákajú pieskové duny.

2010 - Motoride XL Sand Rally - 1x jazda na piesku - okruhová časť na čas + výjazd v hlbokom piesku vo VVP. Latka nastavená vysoko z dôvodu náročnosti jazdenia na piesku - pre mnohých 1x! Veľký dôraz na ochranné prvky kvôli počtu úrazov z minulých ročníkov jednotlivých podujatí.
Motoride XL Sand Rally 2010 alebo ako blbla stovka bláznov na piesku...

- Motoride Enduro Challenge - opäť čisto navigačné/roadbook jazdenie, počet účastníkov limitovaný na 100. Niektorí jazdci jazdili v skupinách, niektorí samostatne; vyhlasovanie výsledkov 1-3 v 3 kategóriách. Začali sa riešiť veci ako kvalitná obuv na moto a oblečenie jazdca.
Súčasťou bol aj Touratech Travel Event s bohatým sprievodným programom.
Reportáž Touratech Travel Event + Motoride Enduro Challenge 2010

- Albania Rally - silná Česko-slovenská zostava na náročnej rally.
Rally Albania 2010

- na konci sezóny sa začali rieštiť kondičné prípravy na nasledujúcu sezónu, rovnako ako aj úpravy na motorkách. Riešili sa kvalitnejšie podvozky, vypletali sa 21 a 18 kolesá, témy výberu pneumatík, menili sa motorky a hlavne typy. Jazdci požadovali náročnejšie teréne, chceli zlepšovať kondičku.

- rovnako pribudla možnosť enduroškoly s Jarom Katriňákom jazdiacim na BMW R1200GS.
Aká bola BMW School and Tour s Jarom Katriňákom?

2011 - Motoride XL Sand Rally na záhorí - povinná ochranná výstroj s detailnou kontrolou na technických prebierkach. Jazdenie na okruhu v hlbokom piesku s technickými vsuvkami v lese. Dôraz sa začal klásť na technickú výbavu motocykla.
Motoride XL Sand Rally 2011 alebo nekonečná piesková zábava

- Touareg Rally v Maroku s účasťou česko-slovenského teamu.
Gažko na Tuareg Rally 2011 v Maroku

- B-akar Rally v Brezne - Náročný Brezniacky okruh s vodnou priekopou + namotaný kľukatý úsek na lúke. -> maratón dvojíc.
B-akaR 2011 - alebo ako sme naháňali splašené Jašterice

- Motoride Baja Romania - prvá veľká rally organizovaná slovákmi v zahraničí - Rumunsku.
Veľký dôraz na ochranné prvky jazdca - náročné kamenisté trate.
Motoride XL BAJA Romania 2011 - skutočná Rally pre veľké cestovné endurá úspešne za nami

- pribudli nové levely jazdenia v Rumunsku s Jarom Katriňákom - jazdci pritvrdzujú.

2012 - odštartovaný projekt Blog - z cesty do terénu - začali sa riešiť kondičné veci, technika, posúvanie limitov.

- Motoride XL Sand Rally - 2 dni jazdenia, 2 trate, 2 rôzne profily. Jazdenie na čas, potrebné kvalitné obutie, podvozok, kondička jazdca.
Videoreport: Motoride XL Sand Rally (+ RUN) 2012 - do tretice všetko dobré

- B-akar Rally - tak ako bol známi ako aj z minulého roku. Náročný, prašný, vytrvalostný maratón 2jíc 3 hodiny.
Prach a blato na B-akare 2012

- Budapest-Bratislava rally - navigačná GPS rally - celkom zábavná, nenáročná no miestami zradná kvôlii slepej GPS navigácií.
Rallye Budapesť - Bratislava 2012

- Albania rally - prvý slovenský XL jazdec
Rally Albania 2012 - a sme v cieli

- TouratechSlovakia v spolupráci organizuje enduro školu.
Touratech Enduroškola - ťažko na cvičisku...

- jesenná Rally v hlbokom piesku na záhorí zrušená!
- jazdci zlepšujú podvozok, kapotáže, navigácie, stupačky...

2013 - Intercontinental Rally - Almeria - Dakar. Navigačná GPS rally so slovenskou účasťou!
Intercontinental Rally 2013

-Sand Baja na Záhorí "pieskový očistec"- VVP hostil divoké pieskové zápolenie. Jazdilo sa v hlbokom piesku - dobrá kondička sa vyplatila, rovnako ako aj pripravená motorka.
Pieskový očistec Záhoria – Sand Baja 2013

- Albania Rally - ďalší slovák na XL Endure na zahraničnej navigačnej rally. Priblíženie zahraničnej kvalitnej jazdeckej špičky na XL Endurách - máme "doma" čo zlepšovať
Rally Albania 2013 – ako som okúsil svet veľkej rally

- ATE Days - enduroškola v rôznych leveloch - jazdci sa chcú zlepšovať, chcú mať pod kontrolou motorku v náročnejšom teréne.
ATE moto days 2013 - Jasná

- Touratech Enduro weekend - Poľské Beskydy
Víkend v poľských Beskydách so sprievodcom

- Touratech Travel Event - adventure víkend - prekážková trať, enduroškola jazdenia, on/offroad výjazdy k POI bodom
Touratech Travel Event 2013 - adventure víkend na Liptove v úžasnom počasí

- Touratech Enduro škola v pieskovni.

2014 - vznik Slovak 4 Rally Team
Cesta na RA 2014 - predstavenie Slovak 4 Rally Team

- Piliscev Sand - presun na Maďarskú pôdu - pieskové zápolenie na kvalitnej úrovni. Jazdci testujú svoje doterajšie skúsenosti a posúvajú ďalej svoje hranice.
Vydarený pretek Piliščév SAND 2014

- Albania Rally - úspechy slovákov na zahraničnom podujatí, úspešný S4RT
Cesta na Rally Albania 2014 – Dokončili sme! A čo ďalej...

- ATE moto days - okrem bohatého programu jazdci pritvrdzujú na náročnej trati v Kopernici.
ATE moto days 2014, 20. - 22. júna v Kremnici a Kopernici

- Hellas Rally - Touratech teambuilding na Hellas Rally. Jazdenie Rally tratí adventure formou.

- jesenná Motoride XL Enduro Rally - Kechnec s enduroškolou, voľnými tréningami, pretekom, šprintami...
Jesenná Motoride XL Enduro Rally 2014 úspešne za nami!

- Albania Raid - jesenné Adventure podujatie aj so slovenskou účasťou!

- Ďalší slovenskí jazdci začínajú jazdiť zahraničné rally (Hellas, Serres, Touareg...) na XL mašinách

- Touratech Travel Event - enduro víkend plný sprievodného programu! Enduro výjazdy v skupinách rôznym terénom.
Touratech Travel Event 2014, Kráľová studňa - Adventure stretko vo Veľkej Fatre

- Vďaka slovenskím jazdcom sa v Mitase riešia nové Rally pneu!

2015 - Africa Eco Race - slovenskí reprezentant úspešne v cieli!
Africa Eco Race 2015 aj so slovenskou účasťou

-Intercontinental Rally - účasť 3 slovákov - 2ja z nich v cieli s výbornými výsledkami!
Intercontinental Rally 2015 v cieli - Benko 10, Haršani 13. miesto,a SK/CZ tím 2. miesto!

- Piliscev Sand - zvyšujeme náročnosť terénov a fyzičku
Piliscsev Sand 2015 - bohatý fotoreport a hodnotenie očami účastníka

- Spustenie XL Enduro CUP - ide sa na body a šampionátové hodnotenie jazdcov

- Slovenský S4RT na Dalmatia Rally
Zhodnotenie Dalmatia rally 2015

- B-akar rally - po rokoch opäť, tento krát už v nových podmienkach:
DOPLNENÉ: B-akaR 2015 - Ako to videli Landal a Awia, výsledky a fotografie

- XL Enduro Rally Fiľakovské kľačany - roadbook okruh (nemeraný časový úsek) + okruhy na trati vo FK
DOPLNENÉ: XL Rally Fiľakovské Kľačany 2015 - výsledky, hodnotenia, foto

- XL Enduro Rally Tuhriná - prírodný meraný okruh, roadbook presun na trať v Kechneci
l

- Touratech Travel Event na Kráľovej Studni - On a Offroad geocaching - GPS jazdenie po cestách a necestách.

- ďalší slovenskí jazdci "útočia" na zahraničné nielen Európske, ale aj Africké rally.

- pravidelné jazdecké tréningy sú pre jazdcov už samozrejmosťou.

2016 - AER - dvojica slovákov úspešne v cieli!
Africa Eco race 2016 sa skončila - Slováci boli úspešní

- jarné africké rally so slovenskou účasťou
- slovnskí jazdci pravidelne trénujú, zlepšujú kondičku svojho tela no zároveň upravujú svoje motocykle.

- Štartuje ďalší ročník XL Enduro CUP - Motoshop Zubor XL Enduro Cup

- Piliscev Maratón - 4 hodinové pieskové zápolenie
Piliscsev Maratón 2016 – štvorhodinovka ktorá preverila jazdcov i techniku

- Dalmatia Rally - útok slovenských jazdcov! Náročnosť rally postupne narastá aj v zahraničí
Croatia rally 2016: D5 – najdlhšia etapa a viaceré odstúpenia

- Contec XL Rally Filakovské klačany - nový level jazdenia a orgas. zabezpečenia - okrem roadbook časti pribudli RZ, jazdí sa 2 dni + okruhové časti.
Report: Contec XL Rally Fiľakovské Kľačany 2016

- B-akar - blatistý Brezniacky Bakar opäť súčasťou poháru 2016
B-akaR 2016 - výsledky, foto a vaše dojmy z pretekov

- Motoride XL Enduro Rally - rozhodujúci a záverečný pretek v sezóne 2016. Okrem kvalitne pripravených tratí niekoľko krát Enduroškola, škola jazdenia, nové enduro/cross testy.
Report: Motoride XL Enduro Rally 2016, Tuhrina, Slanské vrchy

-

2017 - AER - úspešný pre dvojicu slovákov!
Africa Eco Race 2017 skončila – Benko 3. a Zaťko 4. celkovo!

- Intercontinental rally - bohatá česko-slovenská spolupráca - nanešťastie Slovák na moto rally nedokončil.
Intercontinental Rally 2017 - Haro po páde v 6. etape končí

- ...


Edit.: Ak sa mýlim, alebo má niekto pocit že som niekde spravil chybu, alebo som vynechal nejakú podstatnú informáciu, prosím o doplnenie...
Prípadne, ak má niekto pocit, že treba spracovať rovno článok, stačí povedať a spracujeme fotky, video prehľadnejší text, atď...

bacaono Neviem, preco pises o XR, na tej som isla iba na drahe v Klacanoch, lebo som si na mojej zlomila radicku. Navigacnu cast som isla na 190 kilovej DRke. Co sa tyka narocnosti terenu, medzi 2015 a 2016 sa mi nezda byt velky rozdiel. Tiez tam bola v podstate len jedna neprijemna cast, okrem ktorej to boli len nekonecne polnacky a luky.
A co sa tyka vystroje, zacala som jazdit len v obycajnej prilbe, starych rifliach a mikine. Po niekolkych padoch a riadnych modrinach som si postupne kupovala aspon to nevyhnutne, co je treba, bez toho, aby mi to niekto prikazoval.
Cize ked hovoris o zdravotnych nasledkoch pri potencialnych padoch, nechapem, preco nepodporujes Landala v snahe eliminovat toto riziko aspon zakladnymi chranicmi. Pripada mi to, ze si trochu protirecis...

Re: GabikaZ: Si mladá, cieľavedomá a šikovná baba.
Ale skúsme sa na túto tému porozprávať o 10-15 rokov keď budeš mať rodinu a svet nebude taká gombička ako je teraz. Sama uvidíš že zodpovednosť za samú seba sa posunie niekde inde.
Viem že si ako prútik a 140kg xr600 sa ti zdá veľká a ťažká. Mimochodom XR600-650 je považovaná za najťažšiu medzi ľahkými a najľahšiu medzi ťažkými. Presne to isté sa zdá aj 90-100kg chlapom pri 200,230,250kg motorkách minimálne 5x drahších ako je XR, ale finančné a zdravotné následky pri potenciálnych pádoch sú podstatne väčšie ako na XR. Viem to porovnať, mám obe.
A k tým čižmám. Nie každý tie MX čižmy okrem takýchto súťaží využije a nie každý má možnosť mať MX čižmy za 100€.
Mimochodom lanďove Kľačany 2015, možno bez tej džungle, vyzerali presne tak ako si to viacerí predstavujeme. Trať rozdelená aj pre tých čo si toľko netrúfajú. Krásna kamarátska akcia od motorkára pre motorkárov.
V 2016 to inováciami začal posúvať smerom možno lepším pre zanietených pretekárov ako parc fermé či štart z rampy na námestí aby sprostredkoval 5min márnej slávy každému (každý o to nestojí), čo ho pravdepodobne obralo o dosť času a energie, a tak turistov odsunul bez vysvetlenia do úzadia. Teraz to má v pláne posunúť ešte ďalej v prospech naozajstnej rally, čo mu samozrejme nikto nezazlieva, ale deklarovať že víta každého teda aj XL srandajazdca a dať do podmienok chránič krku, MX obuv, kolenné chrániče a hrudný pancier s ramennými a lakťovými chráničmi, ktoré si kúpi iba ten kto to naozaj potrebuje a využije je trochu protichodné.
...a preto asi táto téma vznikla.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (03.02.2017 15:07)

raptor navigacnu cast som isla na DR 650 RSE a hej, bola to moja

Re: GabikaZ:

GabikaZ - tá "velka tazka 600vka" co to bola presne za motorka? To bola tvoja?

Chlapi, jak vas tu tak citam, tak sa smejem, ze ste horsi nez ufrflane zenske. Riesite, ake su preteky strasne financne narocne a ze nie kazdy ma na MX cizmy? Sorry, ale to nemozete mysliet vazne. Ked ste si dokazali kupit motorku, na 100€ za cizmy, ktore vydrzia x rokov, nemoze niekto povedat, ze je to vela. Ja som si dokazala na motorku nasetrit z uboho platenych studentskych brigad, takisto aj na zakladnu vystroj a na startovne. Ano, stoji to vela, ale s tym clovek tak nejako pri motorkach pocita. Na Landovu rally v 2015 som isla jazdit po asi polroku celkoveho jazdenia na motorke a presla som ju na (pre mna) velkej tazkej 600vke, co podla mna dostatocne vypoveda o jej (ne)narocnosti. A co sa tyka vybavy, roadbook som mala z kartonovej krabicky, prilepeny paskou k rajdom a na meranie som pouzivala mobil a v pohode mi to stacilo na moje "srandajazdenie". Nikto vas nenuti mat profi vybavu, vela jazdcov ju ani nema a v tom je ta sranda. Lebo ked sa toto improvizovane vybavenie pokazi, tak sa zgrupia a spolu sa donaviguju do ciela. Aspon takto vidim tieto rally ja, tiez bez akychkolvek ambicii, je to proste kamaratske jazdenie.

bača to o 19:09 SEČ vystihol úplne presne...jazdil som prvú Sand rally, mal som to tuto pod oknami, tak som išiel..išiel som to na starej TDM 850..x-krát som sa vydrbal, niekoľkokrát zapadol (a to nebolo žiadne brutal blato) a niekoľkorát škrkol výfukové zvody pod motorom..po závode som padol jak kabela od únavy, ale spokojný..motorka to vobec nebola stavaná na terén, ktorý by bol ešte náročnejší (toto bol asi vrchol zjazdnosti terénu na TDM a TKC80)..mám však pocit, že po vzore veľkých rally sa aj tu u nás pritvrdzuje..a nepochybne sa prechádza na menšie stroje..to ma mrzí, nebaví ma naháňať sa za motorkami, ktoré majú o polovicu kg menej..

Bača ondrík - 02.02.2017 19:09
toto presne vystihuje presne aj môj postoj. Sám by som to lepšie nenapísal.
Neustále zvažujem účasti na XL pretekoch... naposledy som bol rozhodnutý ísť na WR125R - ALE TO UŽ NIE JE PREDSA XL!
Prečo? Lebo v príspevku Baču je to napísané pomerne presne.

Často turistikujem nad moje možnosti zvládnutia terénu, mám však šťastie na partiu ktorá ma so sebou ťahá ako kotvu a pomáhajú, radia, nalejú...

ondrík - 02.02.2017 19:09 -

Dôvod úpravy: p.s. Landákovu XL Rallye 2015 som išiel. Je pravda že keby som nešiel s Cachom (čítaj Cacho ma nečakal) tak prídem možno až večer ak vobec ale čo sa týka náročnosti... nebolo to v tom rozmočenom lese vôbec jednoduché ale za nejakého offroadového čáva sa ja teda rozhodne nemám a prešiel som to celé na ťažkej sériovej nemeckej motorke bez offroadových úprav.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (03.02.2017 9:03)

no, mna zaujima jedna vec ci haro urobi Piliscsev ci VESZPRÉM a ci oboje. Ak len VESZPRÉM tak by ma zaujimalo ci aj to bude tak moc ofrflane ako landov pretek od urcitych ludi. Urcite Haro nepusti nikoho bez poriadnej ochrany a startovne bude raz tolko hadam aj.

Prispevok pisem tri hod. furt ma vyrusuju a vsetko ste mi z papule pobrali, aj tak ho pridam


Baca, v podstate ta teraz nechapem.
Ked sa zamyslym nad terenmi poslednych pretekov, vzdy si spomenem na narocnost "zabudnutej" send rally, kde sme boli sice uplne v zaciatkoch rally na amaterskej urovni, technika a vybava boli skoro smiesne, aj tak bola narocnost terenu dost na vyplutie duse, ledva sme sa vobec rozbiehali v piesku,ucili sme sa to. Nemyslym ze by posledne preteky vseobecne mali daku vycerpavacu silu ako vtedy, harova 4hodinovka je vinimka, ale ostatne tereny su zjazdne snad na babete, v normalnom tempe, samozrejme na blato som nadaval, nedalo sa mi v casovke ani rozbehnut a stal som, ale inak to nemalo brazdu, jamu, vymol,ani dieru do pekla ktora sa nedala obist. Narocnost je relativna, chapem, pozerat sa z depa na debilov ako sa trafaju na vytocenej 5ke medzi slamu, povies si toto sme volakedy nemali, nejazdili sme o zivot, na padoch sme sa zabavili..... no a co VAM v tom brani. Rychlejsi Vas obehnu a je to. Podla mna je problem niekde inde. Prepac ale vidim to nejak takto
V nasich srandapretek zaciatkoch sme sa motali +- na rovnakej urovni ale proste niekto chce zavodit, ma nejaky vzor, mozno je aj mladsi, trenuje, snazi sa byt lepsi a uz sa nechce "vozit pod svoje moznosti"
A ten druhy sa cez rok proste turistikuje cez terchovu a zuberec, zastavi na kacicu a cez rajec domov.
Taky sa musi zmierit z tym ze sa ide na pretek zabavit bez ambicie vytaza, zmierit aj z tym kam sa ubera vahova kat. a to ostatne okolo, je to svetovy trend. Zapad je popredu, ci chceme ci ne, davno zistili ze na vsetko treba inu moto a pretekat a chcet byt aspon trochu niekde vysie si vyzaduje posun. Nebudeme naveky jazdit teren po sediacky na transalpoch a vyklapacke. Dufam ze sa niekto aspon urazi.
Ak tak niekto chce, je to super a nech aj dojde na pretek a povozi sa v klude, nech necha " zavodnikov" nahanat sa. Racej sa budeme hrat na svitka v srandapreteku ako na rosiho pod navesom.
Organizatory by mali stale robit race a hoby ale delil by som to podla vybavy, ak ma niekto RB trip ..... ide automaticky race a nech sa zariadi. Kto ma vecernicka je turist, ak si veri moze aj race
Tiez bu som dal turist polovicnu cenu a babam vsetkym tiez, nechodi ich zas tak vela

no kukam, ze zima je dlha

Laci neviem ako si prišiel na to že jazdím lepšie.
Vysvetlím ti to takto:
Pamätáš si určite svoju prvú návštevu v Piliscséve. Teraz si ju a svoje ďalšie účinkovanie zober z iného pohľadu. Z pohľadu srandajazdca čo nemôže z finančných alebo akýchkoľvek iných dôvodov vymeniť moto a nemá na drahé plastové čižmy, drahé chrániče, a výbavu motorky a nemá ani takú húženatosť ako ty. Nechce za každú cenu rozbíjať ani potápať. Ako by to asi pokračovalo ďalej?
Jednoducho si výnimka porvrdzujúca pravidlo.

Vyvoj rally jazdenia na Sk vnimam v urcitych vlnach, ktore by sa dali charakterizovat ich organizatormi a moznostami (dostupnymi tratami). Ked sa dali vybavit piesky na Zahori, jazdilo sa tam. Ked robi pretek Lando, ktoreho bavi orientacna/roadbookova rally, asi iba blazon by cakal, ze zorganizuje inu rally.

Tak ako ma vyvoj svetova rally scena, aj na Sk s omeskanim prichazda trend mensich objemov. Uz som to tu pisal, myslim, ze coskoro bude hlavna kategoria do 450, ktorych uz dnes jazdi vacsina. A nie 650, ci dokonca nadlitre. Ano, znamena to zaroven, ze moto na pretek nebude zaroven aj moto na vylet k moru. Ale to uz je samozrejmost pre mnohych dnesnych ucastnikov amaterskych rally.

Vseobecne sa uspesnost projektu vyhodnocuje zaujmom zakaznikov. Pocet lajkov na FB, ci komentov v diskusii je fajn, ale ak naplnis kapacitu preteku do par dni od uverejnenia, tak to je najlepsia spatna vazba na to, ci sa dana akcia ubera dobrym, alebo zlym smerom. Vzdy sa najde kopec frflosov, frflanie je na Sk na urovni narodneho sportu. Avsak stale viac rally podujati, vysoka ucast a to aj napriek potrebnym nakladom na vybavu, cas a trenovanie su velkym uspechom a zadostucinenim pre organizatorov. Za to im patri od nas, co sa prideme len "povozkat" velka vdaka.

kto nema rb si lahko urobi za 10e a urcite prejde vsetko na dennom tripe + mobil apka tripu

[
Video: www.youtube.com/watch?v=rWrHsuevdkA&spfreload=10 ]

tuhrina bola narocnejsia ako klacany, moj nazor. KEdze v klacanoch bolo mokro a blatovo, tak to bolo len lepsie, by sa tam bezny enduro srandajazdec turista dobre v suchej kolaje dodrbal, co by aj poriadne pridat chcel.

Klacany, to bolo jak keby sa srandajazdec turista prvy krat vybral do rumunska mimo asfalt po lesikoch a lukach. Keby tam nenaprsalo tak na cestnych pneu bez stuplov cele zjazdne na brnkacku pre kazdeho.

Bača, nepovažujem sa za priemerného hobby či srandajazdca, som hlboko pod. V kondičke aj schopnostiach. To nie je falošná skromnosť, ale bohužiaľ realita. Ty jazdíš odomňa ďaleko lepšie, tak podľa teba okrem po uši zablateného Brezna ktorá trať bola náročná? (tam som ani raz nejazdil, tak neviem posúdiť).
Teraz neriešim maratón v Piliscséve, lebo hobík ako ja tam mohol dať 5-6 kôl za tie hodiny ako tréning, bol happy a nikto sa mu večer pri ohni nevysmieval.

poviem to s pohladu obycajneho jazdca.mam tenere 750 .na drapákoch aj enduro gumach.nemam auto nemam vozik nemam doma dve kanistre aby som ich tam mal na voziku nemam dve obleky dvoje cizmy.sam som chcel ist na pretek do tuhrinnej.bol som vyskusat na tréningu.ked som si poratal co by ma to vsetko stalo ani nehovorim.na jazde som v jarku ohol stupacku nastastie masina prezila bez financnej ujmy.pre mna hobby jazdca co jazdi len cesty to bolo narocne.nemam v garazi tri motorky tri krosky od mala . isiel na stuploch s pocitom nerozbit masinu.keby som asi isiel na pretek asi by som zavadzal.pre mna ta rally je financne narocna.musim na masine prist a aj odist domov.tiez mam pocit ze tam chodia vyjazdeny jazdci byvali profi jazdci.na nich nemam a ani nebudem mat.akcia perfektna ale nemam bohuzial na to.tiez si myslim ze by trebalo sa zamerat aj na obycajnych jazdcov ktory si zajazdia a nerozbiju nespalia spojku.ved jazdcov co jazdia cestne enduro je coraz viac.na tréningu boli dvaja majitelai da sa povedat novych drahych cestovných endur.normalne isli na maximum ale bolo vidiet ze ich netrapi ze rozbiju masinu.proste maju na to.ale kolky mame na to?

Som srandajazdec a tak to poviem na celu hubu. V náročnosti.
Ak je doba taká že sa XL preteky uberjú k ľahšim strojom, tak niečo asi nie je v poriadku. Potom by som to čarovné XL z názvu vypustil a nechal len Rally a nebude o čom diskutovať. Osobne by som aj tak nenazýval prívlastkom XL, preteky kde sú moto od 120 do 250kg.
Ak potrebujem drahý roadbook a tripmaster s korekciou aby som si to mohol užiť tak ďakujem neprosím, som len srandajazdec. Pokiaľ mi nebude stačiť na to užitie bežné počítadlo a večerníčkový roadbook tak to bude len pre užšiu skupinu nadšencov.
Je veľa srandajazdcov čo sa o toto zaujímajú a radi by si to vyskúšali. Ale to zlepšovanie, kudrlinkovanie, či zdokonaľovanie a propagovanie týchto pretekov pred verejnosťou (ktorej je to mimochodom aj tak úplne jedno, veď ktorý nemotorkár si už dnes spomenie čo i len na tohoročný Dakar), kvôli úzkej skupine nadšencov a kvázi reklame endura, je kontraproduktívne pre bežných majiťeľov XL strojov. Tí si ich kúpili možno za ťažšie našetrené peniaze o ktoré vlastne ošudili rodinu, takže neplánujú ani seba ani moto príliš rozbíjať, lebo na to jednoducho nezostávajú financie, alebo im to nedovolí zodpovednosť, zdravotný stav, kondícia či len obyčajné presvedčenie, a nemajú ambície stáť ani na bedniach. Možno sú to turisti čo sa chcú len zdokonaliť, aby ich pri cestovaní nevystrašila trochu horšia cesta..... a takýchto príkladov môže byť nespočetne veľa. Všetkých tá atmosféra XL pretekov láka, no nikto z nich si ale nebude kvôli tomu kupovať poloprofi alebo profi výbavu rally jazdca a poloprofi alebo profi výbavu moto.
Pokiaľ tam chceme naozaj to XL mať, tak by to mal prejsť bez veľkých problémov aj priemerný jazdec trebárs na sériovom Varadere na veľkom GS, či na V Strome. Pre oponentov: Nehnevajte sa ale Dobišovcov, awiu, ani Žubora za etalón priemerného jazdca nepovažujem .
Veľa ľudí si teraz povie, veď niečo také urob keď si taký múdry.
Nie ďakujem. Nemám organizačného ducha. Iba osvetľujem pohľad srandajazdca a dúfam že nie iba jedného.
Ale ak bude treba rád k organizácii takéhoto niečoho svojím dielom prispejem.
Nádej nezomiera.

V com su xl preteky nepristupne srandajazdcom? Stale je to o priatelskom stretnuti a chlastacke. Nikto neriesi kto na com jazdi. Ak je niekto nuteny kvoli ucasti dokupit si bezpecnostnu vystroj a pevne cizmy, moze byt len vdacny ze ho niekto prinutil.

Paradoxne sa najviac riesi landalova akcia, ktora bola zo vsetkych najlahsia bez poriadneho terenu a prekazok. Proste adventure presuny po lukach, lesoch a pre lahke stroje cista nuda.

Kto nema vybavu, nie je problem sa pripojit do skupiny a trat prejst spolocne. Taketo skupinky boli a aj vzdy budu. 90% ludi nejde zavodit, ale sa iba povozit.

Re: tryskac: svetlo racionality: Nedá sa robiť pretek pre ludí čo nechcú pretekať

Super povedané. Normálne, priamo, bez obkecov tak ako to je.

Quo vadis? Lebo:
1, preteky vačšinou organizujú ludia ktorí sú "posadnutí" motorkami a jazdením a hlavne chcú pretekať a zlepšovať sa, bojovať so sebou a potrebujú adrenalín . Tým pádom aj nálada v depe pred pretekom je /v dobrom/ adrenalínova. Preto nemôže nikto chcieť od ludí kategórie Haro, Landal aby spravili "kočíkovku" . Takýto pretek môže spraviť iba jazdec "pohodár" , no takýto človek vačšinou svoj čas venuje iným aktivitám a tak "nemá čas a chuť" pre svoj x-tý koníček v poradí obetovať toľko času.
Česť výnimkám ako je Plaňo .
Verím, že aj organizátori zo skupiny "posadnutých" sa snažia urobiť pretek vhodný aj pre pohodárov no mnohokrát to podmienky nedovolia. Asi najviac sa to darí Awiovi.
2, Skutočný XL pretek by nemal byť vôbec delený podľa obsahu či výkonu ale iba podľa váhy a malinko by do toho mohla frflať kvalita podvozku - nahrubo okalibrovaná zdvihom.
3, Mám toho ešte viacej možno to doplním až neskôr. len poslednú vec ktorú som mal napísať asi ako prvú a to si pohodári musia uvedomiť, že : Nedá sa robiť pretek pre ludí čo nechcú pretekať .

Keď bude 74 motoriek v "OPEN", tak keď budem chcieť ísť, aj tak pôjdem na svojej (potopiť a robiť estrádny program na večer). Kým sa to dá prejsť. Keď sa to prejsť nebude dať, to už (pre mňa) XL nebude, ani nepôjdem. Ale: 1) počasie sa ovplyvniť nedá 2) keď sa pôjde 200 km len po rovných tvrdých poľných cestách, tak nepôjdem ani ja. Lebo načo na asfalt štuple.
Ochrana: čižmy, pancier, prilba, rukavice sú základ. Kto má problém aj s týmto, nech pre vlastnú bezpečnosť zostane turisticky na asfalte (čo je zas blbosť, vyše mesiaca som poriadne nevedel chodiť, čo som si svoju pomaly položil na krátke čižmy a to som sa len snažil otočiť na asfalte).

Skratka kde je vôla, tam je cesta. Kde vôla nie je, tam sa nadáva na kvalitu cesty.

Ak niekto spraví viac light preteky pre skutočný XL (ale nie 200 km "po asfalte"), tak sa (aj tam) budem registrovať medzi prvými.

(Fonzy, nič proti tebe, rozumiem o čom hovoríš.)

Podla mna tu nikto nenapisal, ze sa to ubera zlym smerom, iba proste vyjadril nazor ako bezny motorkar, ktory to nehodla, alebo nemoze brat az tak vazne, ako druhi jazdci co si doma vyrabaju tuning motoriek a brusia kondicku kazdy volny mozny cas.
Je to podobne ako na amaterskych maratonoch na horskych bicykloch, ti na poprednych prieckach su uplne ina liga a neostava nic ine iba sa tesit zo svojho vykonu. A toz, Nemali by sa hlavne az tak porovnavat medzi sebou a nebodaj nadradovat jeden nad druheho, je to predca sport, amatersky.
Vsetci isto vidite ten rozdiel, ked medzi vas zavita nejaky byvaly reprezentant, alebo pretekar sa povozit.
rally som sa nezucastnil, iba som zopar krat pozret ako divak

Fonzy> rozumiem co chces, ale neviem o tom, ze by taky pretek existoval. Ani v Cechach, kde su XL rally = Mastodont cup s uz dlhorocnou tradiciou.
Preteky v CR su vseobecne velmi narocne a na velkych motorkach ich zvladne iba kvalitny jazdec. Vzdy to tak bolo - teda odkedy tam ja jazdim, cize zhruba 2008.

Dovod, preco to tak je, tkvie podla mna najme v dvoch zalezitostiach:
- keby to bolo lahke, tak by neprislo dost ludi. Jednoducho na tieto preteky chodia hlavne zanietenci, a ti sa chcu nieco naucit, chcu mat pred sebou nejaku vyzvu
- rozdiel medzi lahkou a tazkou tratou je casto iba otazka pocasia.
Zoberme si Filakovske Klacany 2016. Ak by bolo uplne sucho, bolo by to prejditelne na mastodonte s hladkymi gumami. Kedze bolo ako bolo, asi 20km tam bolo na velku motorku velmi narocnych.
Ak by kratko predtym, alebo pocas dna prsalo, bolo by to podla mna velmi narocne aj na malej motorke.

Neviem, ako by sa dalo prisposobit tejto situacii. A robit 2-3 verzie trati podla pocasia je podla mna nemozne.

Fonzy úplne chápem ako to myslíš.

Ale doba je taká že sa to skrátka uberá k ľahším strojom, nárokom na techniku motocykla aj samotné technické zručnosti.

Ale zas sa mi vidí že konkrétne Lanďák na "jeho Rallye" rieši myšlienku, resp. priestor pre ludí ktorí to neberú až tak vážne a jazdia skôr na kochačku a chcú sa ísť iba lightovo povoziť po luxusných šotolinách.

Podľa mna na Slovensku je priestor aj pre amaterske rallye kde to ludia beru vážne a aj pre kochačov. Ide o to že pre tých kochačov sa to aktuálne až tak nerieši ako pre tých ktorí to berú vážne.

treba ale mysliet na to ze v minulosti bolo dostupnych par motoriek afra, tenere, gs, varan...

postupne tie motorky starnu a majitelia ich nechcu nicit.

Stare lc4 su len vylagrovane herky a cenovo dostupne su napriklad ktm 690 a tych pribudlo vela. Vahovy rozdiel na novsich a starsich je znatelne poznat. Obsahom motora su na tom podobne, stara, nova.

To neni o tom, ze nechcem jazdit velku staru moto co mam, chcem si ju setrit a preto do XL postupne prichadzaju lahsie motorky, o tom to hlavne je.

Urobil som si RB zo skatule a po prvom pouzity som na to prisiel, ze ked si chem zajazdit dobre treba mi elektronicky, dal som si bicakovy tachac, cele zle ked som pobludil, potreboval km upravit nedalo sa. Tak si nahodim dobru techniku a neberem to ako dake zbrojenie, proste chcem si slusne zajazdit, ruky mat na kormane a bezpecne dojazdit

Fonzy ožil a asi aj pravdu má

Ľudia sú zvláštni...

Každý má možnosť reálne konať, skutočne a fakticky konať, nie "deklarovať". Každý sa môže slobodne rozhodnúť čo bude robiť a nerobiť.

Ak niekto skladá papierové modely, má nejaké ratio, aby som začal postovať, že to považujem za blbosť? Podľa mňa nie. Šak ma nikto nenúti aby som sa k nemu pridal.

Ak niekto organizuje pretek, a podmienky toho preteku sa mi nepáčia, má logiku začať to nejako riešiť a sťažovať sa, akým zlým smerom sa to uberá? Podľa mňa nie. Šak ma nikto nenúti, aby som sa zúčastnil.

Ak to viem robiť lepšie a správnejšie, prečo by som to nerobil? No, ibaže by sa mi nechcelo (čo je reálny preklad frází "nemám čas", "venujem sa inému", lebo je to len otázka priorít...). Ak by sa mi to nechcelo, mám morálne právo sa sťažovať, že "...sa to uberá zlým smerom..."?

V čom môže toto otvoriť oči organizátorom, aby sa na to pozreli z inej strany? Chýba mi zásadná vnútorná konzistentnosť, pretože:
- ak som ja za sranda preteky a nechcem súťažiť a profesionalizovať sa a nejde mi o bedňu, tak je predsa úplne jedno, či sa ostatní zlepšujú a profesionalizujú.
- ak k veci pristupujem, že človek je sebe najväčším súperom (t.j. prekonávam sám seba a svoje limity, čo je nevyhnutná súčasť športu), tak platí v celom rozsahu predchádzajúca odrážka.
- hovorí sa: "...tu človek mohol spoznať nových ľudí rovnakej krvnej skupiny, vymeniť si skúsenosti, niečo nové sa naučiť, získať či zlepšiť zručnosť jazdy v teréne, proste prežiť krásne neopakovateľné chvíle v sedle motorky i mimo nej" - opäť nechápem, lebo na tomto sa ak dobre viem nič nezmenilo. Naviac, ak sa chceme "zlepšiť v zručnosti jazdy", nie je možné jazdiť tam, kde sa nemám prečo "zozručniť".

No a takto by sa dalo pokračovať, ale nevidím zmysel.

hiFonzy - DAKUJEM Ti za zalozenie tejto diskusie. Absolutne s Tebou suhlasim a podpisujem sa pod Tvoj prispevok jak obsahovo tak formou
Ten vyvoj kam sa dostal XLcup to priniesol a vyvynul zivot sam.
Cele je to o tom ze na tento druh zavodov prestali a jednoducho nebudu chodit jazdci na XL moto. To ze sa tam v za posledne roky nahanal Kabel s Tomasom berme ako poslednych Mohykanov ku ktorym sa sem tam niekto prida na afrike, trandiku, velkej KTM ....ale tato kategoria ja zalostne malopocetna.
Sam som si zadovazil vhodnejsiu moto na sucasnu povahu XL cupu, nebol a nie som ochotny "nicit" si svoju cukrikovu GS1150
Zaroven viem ze nie si jediny ktoreho tento vyvoj "mrzi" ale z ekonomickeho dovodu by XL cup bez malych moto neprezil
ALE JA TI NESKROMNE ODPOVIEM CO SA DA ROBIT a ako to nasmerovat:
Sucasny XL Mastodont Cup, premenovat a tento "kralovsky" nazov nechat pre novych organizatorov, ktory spravia dajme tomu 3-4 akcie pre naozaj XL a XXL motorky a formou o akej hovoris, teda pises.
.... aááá toť otázka: NAJDU SA ORGANIZATORI / GARANTI PRE TENTO TYP AKCIE? - hodneho mena: XL/XXL Mastodont Cup?

Dovtedy sa treba tesit ze tu mame po nejakej dlhsej pauze opat pekne rozbehnuty Cup pretekov a budme vdacny, ze je v takej forme ako je. - JA SOM

co k tomu dodat, len to ze ak sa niekomu nepaci moze zorganizovat svoj vlastny pretek podla seba a nebol by problem to zahrnut do XL rally.


No a co sa tyka vybav, tak dost ucastnikov xl rally sa zucastnuje zahranicnych rally, tak to zbrojenie s XL rally nema skoro nic spolocne. Co poznam niektorych tak zbroja preto, ze si chcu slusne zajazdit a nie krutit s manualnym RB a to sa zucastnuju len xl rally.

Kazdy orientak sa da prejst po starom, bicakovy merac, pripadne denne pocitadlo, A4 na nadrzi ale za aku cenu, len starost a nie pohodlie v jazdeni.

Ja sam som odporcom vyfukov hukotu kkt, mal som taky, dal som dole. chceme jazdit po horach tak nemusi byt hukotu vsade, ma to svoj zmysel urcity limit nepresahovat.


No a urobit motanie sa po lesoch uplne legalne na SK, ved to je skoro nemozne, budme radi ze mame ludi co nam to zorganizuju.

No a k narocnostiam, to je smiesne pisat ze sa zvysuju narocnosti. Minuly rok u Landaka nebolo vobec nic narocne a kolko nadavania bolo ze cele zle. Trochu zaprsalo, maly kopcek usmykany velky narocny problem akoze nastal. Pocasiu nikto nerozkaze.
Tuhrina??? uplne ze cele neskutocne dobre a co bolo narocnejsie moznost obchadzky, na to chalosi myslia ked trate robia.

Startovne??? Ake si organizator urci, take bude, je to na nom. Landak pise o moznosti za par eur zucastnit sa u neho ako turista, kazdy si urci svoju trasu ako chce, dostane body trasy a vybavene. Kludne moze urobit aj daku cenu z tych co body dosiahnu sa vylosuje jeden vyherca.

Takze nevidim dovod ze by sa uplny novacik nemohol zucastnit

Ak je to tak nesprávny smer nechápem ako sa vlaňajšia registrácia mohla naplniť za tri dni /65 bola kapacita/ a všetci mali roadbook a všetko potrebné. Ako môže niekto znevažovať apelovanie na zvýšenie bezpečnosti už nechápem vôbec !!! To že niečo vzniklo a napreduje je asi tá najprirodzenejšia vec.

Miško za toto ti dám nie jeden, ale tri palce.

Zakladám novú diskusiu, lebo sa týka XL Rally ako takej a nie len Landalovej, ktorá sa aktuálne rieši. Táto otázka zaujíma nie len mňa, ale i mnoho ďalších motorkárov a motorkárky, takže tieto riadky píšem v mene všetkých, ktorí zdieľajú podobný názor.
Pokúsim sa byť stručný.
XL Rally na Slovensku vznikla pre nás bežných ľudí so svojimi starosťami i radosťami za účelom napĺňať práve tú druhú stránku veci. Malo to byť stretnutie motorkárov, vyznávačov jazdy v teréne a dobrodružstva. Tu človek mohol spoznať nových ľudí rovnakej krvnej skupiny, vymeniť si skúsenosti, niečo nové sa naučiť, získať či zlepšiť zručnosť jazdy v teréne, proste prežiť krásne neopakovateľné chvíle v sedle motorky i mimo nej.
Áno, má to byť orientačná súťaž. No i napriek kvalitným navigáciám ktorými sa pretekári začali zbrojiť mám pocit, že sa XL Rally od začiatku uberá nesprávnym smerom.
Tu mi môžete oponovať. Ako viem, ktorý smer je ten správny? Veď je to čisto subjektívne tvrdenie.
Poviem to teda inak. Ide to smerom od nás Adventure zameraných ľudí niekam do... .
Pozrime sa na to reálne.
Trate sú pomerne náročné. Zväčša sa jazdí v okruhoch a vedú ťažkým terénom nevhodným pre mastodonty. Áno, mnohí z Vás to dokážu prejsť, ale za akú cenu? Tiež sa zabudlo na zelenáčov, ktorí chcú pričuchnúť k offroad jazdeniu. No a výsledok? Začalo sa zbrojiť a profesionalizovať. Veľa jazdcov prechádza na ľahšie mašiny vhodnejšie do takéhoto terénu a riešia sa technológie, úpravy a rôzne technické vychytávky. Už nestačí prísť na akciu na motorke, dať mapku na nádrž a vyraziť. Nutnosťou je kvalitný road book, výstroj jazdca, rieši sa hluk výfuku, certifikáty a všelijaké pravidlá, ktoré majú skvalitniť pretek. Áno, uznávam úsilie a snahu organizátorov o čo najlepšiu akciu s hladkým priebehom bez zranení.
Tu sa mi ale otvára otázka. Je to naozaj to čo chceme? Nieje to len akási hra na pretekárov ktorými nikdy nebudeme? Chceme mať všetko špičkové tiptop a podľa smerníc FIM ako na ozajstných rally? Ale prečo?
Toto je na míle vzdialené pôvodnej myšlienke vzniku XL Rally. Nemá to s tým nič spoločné.
Kde sa podel motorkársky duch? Veď už na začiatku odrádzate široké spektrum ľudí, ktorí by si možno radi prišli zajazdiť. A prišli by tam kvôli radosti z jazdenia na vlastných moto, po vlastnej osi a nie na autách s vozíkmi robiť show.
Jednoducho mi v tom celom kolotoči chýba to nadšenie a pravé motorkárske srdce, a nie výsledková listina.

Pozor aby to neskončilo ako Intergalaktická XL Rally, kde ide o hovno medzi 20 ľuďmi!

Týmto článkom som sa nechcel nikoho dotknúť a bol by som nerád aby sa to tu kvôli mne zvrhlo, tak ako býva to na MR zvykom. Napriek všetkému si veľmi vážim ľudí, ktorí sú v dnešnej dobe ochotní organizovať takéto podujatia na úkor svojho času, rodiny a možno aj financií.

Chcem len pootvoriť oči organizátorom z trocha iného pohľadu.

Ďakujem za pochopenie