MX jazdia 2,5W... hyperpro na moju radil vyskozitu15W ale dal som 7,5W

liter oleja stoji 10E, podla mna to za pokus stoji...

Ked mas teraz SAE 10 W a bojis sa zmeny na 5W (na ktory mas naladeny tlmic od vyroby), tak tam daj 7,5W robi to napriklad aj motul.

Pozeral som aj motul na stranke udava 5w, ale aj 20w - myslim si, ze ten 20w je pre nejaky specificky model. Lebo rozdiel medzi 5w a 20w je asi taky ako medzi molitanom a kamenom.

www.countrycross.sk/clanky/774-ako-na-to-technika-pruze...

No asi ste ma naviedli k mojmu problému, teraz som si spomenul že som si zadný tlmič nastavil po zime z 10 urovni na dvojku čiže skoro najmäkšie a teda naozaj mám zadok velmi mäky a predok teda velmi tvrdý. Skúsim ten zadok nastavi´t diky mocc páni za Váš čas

Problém býva aj ten , že predok sa odrazu začne správať normálne a zadok je už totálne vyšľahaný , takže sa zadok hojdá , predok sa (zdanlivo) nehne a tým pôsobí , že je tvrdý až príliš .

Výmena predných pružín prináša zvýšené riziko v tom , že človek zistí , že aj zadok to má už za sebou .
Čo je pri vyše 40000km úplne očakávané .

Dôvod úpravy: A v súvislosti s týmto faktom zažilo Hyperpro rozum a už pár rokov ponúka tzv. StreetBox (predné progresky + olej a zadný tlmič komplet) a to je slušné riešenie .

bubak650 , alebo dokúp zadný tlmič YSS MZ366-310TRL-22 , do 300 € (a predok už máš) :
www.motonetsk.sk/eshop/mz-tlmic-yss-mono-emulzny-10097...

Upravené 3 krát. Naposledy upravil brazel (11.05.2016 13:53)

ten olej co si dostal ku pruzinam od hyperpra je olej ktory je viskozitou presne "odladeny" na tie pruziny a predmetnu motorku.. priklanam sa k nazoru co napisal baca, ked vymenis makky podvozok na kt. si zvyknuty za nieco "cerstve", tvrdsie a nevyskakane tak sa ti to bude zdat skratka prilis tvrde + casom si to "sadne" resp. ty si zvyknes..

Jazdi a jazdi. zvykneš si. Uvidíš že po čase si to sadne, a po ešte dlhšom čase by si prijal ešte tvrdšie.
Do mojej moto má ísť originál 5W a množstvo 106mm od horného okraja. Pri hyperpro to bolo 15W a ak sa dobre pamätám tak množstvo niečo okolo 185mm od horného okraja. Takže olej oveľa hustejší, (myslím že výrobcom optimálne doladený k tvrdosti pružín), ale menšie množstvo, lebo progresivitu už robila pružina a nie vzduchová kapsa.
Počul som o prípade keď menili sadu hyperpro na rovnakej moto ako mám ja. Vymenili pružiny, ale množstvo oleja naliali prodľa manuálu motorky a nie podľa návodu k sade pružín. Moto bola tvrdá. Po odsatí na správnu hladinu podľa návodu od pružín bolo všetko v poriadku.

ahoj Bacaono tak po výmene mám najazdené asi 1000km. Skontroloval som flašku oleja čo bol k pružinám a je na nej SAE 10. V návode od motorky mám olej do predných tlmičov 5W alebo 20W a prípadne tu mám možnosť zmiešania ích v určitom pomere pre dosiahnutie 10W a 15W. Na aprilia fore som sa dočítal že originál je v aprilii Strade 15w. Takže to nechať tak a zvyknúť si ? Nemásm skusiť 5W ?

Otočenie pružiny nemôže urobiť väčšiu tvrdosť. Jediné negatívum otočenej progres pružiny je neodpružená hmota.
Koľko si po výmene pružín a oleja na moto najazdil?
Podľa mňa je to len normálna bežná reakcia. Zažíval som po výmene presne to isté.
Z mäkkého hubovitého podvozku bez odozvy, na ktorý si bol naučený, si urobil normálny a na ten si teraz musíš tiež iba zvyknúť. Počítaj s tým že pružiny sa ešte mierne "vyskáču" a aj olej onedlho nebude taký hustý ako nový. Proste si to musí sadnúť, a ty sa tomu prispôsobiť.

priznám sa že si presne nepamatám ktorou stranou som to tam dával ale šiel som presne všetko podla návodu.. a na toto a na hladinu oleja som si dával obvzlášť pozor.. no skontrolujem to ešte pre istotu znovu. To otočenie by mohlo spôsobiť takýto problém ?.. ešte pre istotu keby som návod už nenašiel progresivnou stranou dole či hore ? dik

bubak650 - len taka technicka otazka.. osadil si tie progresy spravne do tlmicov ano? urcite nie opacne?

oka diky skúsim to olejom vyriešiť.. o týžden idem do Kyjeva a kvalita ciest vraj na ukrajine neni najlepšia tak nechcem doraziť do ciela uplne zničený.

skus najprv dat olej taky aky mas predpisany pre tvoj tlmic (predpokladam, ze 5w ale over si to)

Zdarvím páni, cez zimu ako vždy nebolo do čoho tak som sa rozhodol pre výmenu predných pružín keďže motorka mala už cez 40 000km na pôvodných. Vymenil som ích za tieto progresívne pružiny s olejom ktorý bol k ním. Predok mám teraz značne tvrdší. Vzákrutách je to fajn ale pokial idem napríklad po panelovej ceste čo tu v okolý TN nieje problém alebo po vačšiom počte výmolov tak mi to dáva do rúk naozaj riadne pecky.. Neviem či to je tak v poriadku.. ale vždy ma to pekne vytrasie a pohodlné to veru nieje. Rozmýšlam nad výmenou za oroginál pružiny alebo výmenu oleja... viete mi k tomu nejak poradiť ?

ďakujem

aj Asfalt tam má z TrakToRa alebo TT-čka

uz to kamos vyriesil ,,,,,,,,,,jebol tam tlmice komplet s TT 600 R

Re: picaso: prídi si vyskúšsť pružiny z XT na trati Sverepec prípadne na ostatných 10. tratiach v okrese, máš to blízko... inak 20 km od Teba Ti vyrobia progresy 5 párov (rovnakých a materiál si vyberieš) za cenu 1 páru Hyperpro

satos to uz vsetko viem ,,,,,,,,,,len ked je to v kope doladit to na presno uz sa da len hydraulikou

Re: picaso: Tuhosť pružiny sa dá zistiť aj pomeraním jej základných parametrov a následným výpočtom. Vzťahy teraz z hlavy neviem, ale skús simulovať pružinu trebárs tu:www.federnshop.com/cz/katalog_pru%C5%BEin...

Ak nájdeš vhodnú pružinu, tak Ti ju asi aj vyrobia, alebo dáš parametre nejakému výrobcovi (aj na SK). Pokiaľ sa jedná o obyčajnú, lineárnu, tak s výrobou by nemal byť problém u "hocikoho".

Inak, ak spojíš dve lineárne (obyčajné) pružiny (za sebou) o rôznych tuhostiach, začínaš "simulovať" progresívnu. Ak dáš tri, ešte lepšie...

chlapi a profici mate niekto skusenost s tymto ?

images.wemoto.com/full/SHOCKS_YSS/10049124.jpg

je to regulaciu prietoku oleja vo vidliciach hlavne pre stare vidly bez moznosti nastavovania ( XT, XR , DR a pod )

picaso - a vysvetlil si mu to takto obsirne do emailu v tvojej ziadosti alebo si iba poziadal o parametre?

p.s. inak prave prebieha akcia na hyperpro -10% z ceny. Plati aj v ERES aj u mna napriklad.

inac to uz odskusat neviem , sak pozhaname pruzinu 90 ecok nak oferujem , zas s xt neskaces takze ten koniec by mohol byt ok ,,,,,,,,,,,,no třeba testovat

Re: picaso: v pohode len ked zoberiem do uvahy, ze ta XT je skoro dvojnasobne tazsia a este k tomu dvojmiestna, tak to bude asi fakt velke skokova zmena pri vymene pruzin... ale to je len moj skromny nazor...

menton dik , napisem aj wirth a wilbers a uvidim ake pruziny maju oni , aj seria vyzera dobře

asi zadavam do googla nespravne poziadavky kde to neviem najst

Re: picaso: tuhost pruziny XT660R v rozsahu 0-120mm je 3,75N/mm (0,38kg/mm) a v rozsahu 120-225 je to 6N/mm (0,61kg/mm)

re: raptor

v erse som chcel hlkavne vediezt tuhost pruziny, a priemer vonkajsi vnutorny ,

aky mi dovozca povie ze tym nedisponuje tak je to divne

ak ty jako predajca nerpises ze mi to nedas lebo som spekulant tak sa zamyslim a bud ti to vysvetlim alebo som spekulant

kdeže dnes mam wirth pruzinu o slie 45 kg , potreboval by som pruzinu 50 kn to nikto to na beta alp nerobi

jediny pripbuzny tlmic ma XT 660 R , takze ak by bola pruziny zhodna o sile 50 . 60 kn tak by som to odskusal ,

ak ma hyperpo rozne tvrdosti pruzin tak by pomohla info od dovozcu ci to ma zmysel

ak je pre jazdca 100 kg na ofroad a 20 kg batožiny vyratana pruzina 70 - 100 kn tak to mi je na hovno nakolko bude len pruzit , no nie tlmit , kdeže ALP ma len 6 dierok a tuhost tlmica je mozne riesit len vyskou a hustotou oleja

aj Faryn aj Kana mi dali kopu informácii ktore mi pomohli dostat tlmice na slusnu uroven oproti serii , no pre naozajstny teren este třeba popracovat , takze bud mierne tuhsiu pruzinu a nechat to uz tak ,,,,,,,,,,,alebo dat komplet nove tlmice co sa mi nechce

ak su v Eres taky specialisty mohli sme si info vymenit a na nieco by sme dosli ,,,,,,,,,,,,,tak sa ja spravam k monim zakaznikom

Gutentaag

normálne sa cítim po toľkých popísaných kladoch ochudobnený , ja som po výmene za Hyperpro postrehol len toľko že je motorka vyššie a na bočáku už nestojí kolmo ale je pekne šikmo opretá a nemusím sa báť že sa preváži na druhú stranu a spadne .

Re: picaso: dlzka pruziny pri R 633mm, vnutorny priemer vonkajsej trubky 43mm, servisny manual, minuta googlovania...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (16.11.2015 9:31)

chlapci chlapci, eres racing toho vie pomerne dost vela

1. akurat take poziadavky na rozmery mu chodia priebezne od ludi ktori urputne tuzia usetrit a vyrobit / vykrutit si to doma sami a preto tieto informacie logicky nezdiela... ci myslite ze by mal?

2. nepredava kratsie pruziny ako treba - to je kravina

3. opytat sa najprv ak dam na motorku Beta alp 133 kg , pruziny s Yamaha XT 660 R 175 kg co mozme ocakavat ? a v dalsom prispevku dodat ze Eres vie hovno mi pride take... hodne ubohe


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (16.11.2015 9:18)

eres racing vie hovno Ti to radšej nezmeria, pretože eres racing vie hovno vie, že predáva kratšie pružiny ako treba

práve som prišiel z garáže zajtra dám rozmery

to: PeterYamaha

clovek vies im ich pomerat , dlzka a priemer ? ,,,,,,,,,,eres racing vie hovno

Dik

Picaso: musis k nim dat aj hustejsi olej, inak to bude viac pruzit ako tlmit

mám ich doma môžme vyskúšať ale čakaj zlepšenie aký máš fí drotu teraz?

Otázka na specialistov

ak dam na motorku Beta alp 133 kg , pruziny s Yamaha XT 660 R 175 kg co mozme ocakavat ?

Zdvihy motoriek su rovnake, predna vidlica Paoli ma rovnaky priemer

Snahou je mat tvrdsie pruzenie hlavne v terene

Dik

kúpim tlmičový olej Hyperpro stačí aj 3dl

veľmi dobrý článok...

hmm cele som to precital.. takže bude dobra volba predne progersivne pružiny Wirth a vzadu prepakovanie (zniženie)? Pretože zadnu pružinu na maleho varana nerobia resp ešte som na nete nenašiel a prepakovanie robia len ako zniženie..

to som nevedel ze to tak pomaha

to ma tiez napadlo, kedze tlmice ti asi skor odidu ako struny a ked ma niekto uz odidene struny, ma asi aj tlmice, a ked tam da nove struny, tvrdsie, tlmice to mozno ani nebudu na tie ine struny stihat a mas dalsi velky problem, takze treba poslat niekam na "repas" aj tlmice, v Zlatych Klasoch robia dobre- na auto/

OHLINS som mal zadny komplet aj tlmic aj strunu na VFR800, dalo sa to pekne nastavovat a tlmilo to ako to malo tlmit, viac som na tom nenapozoroval

duggo bude volit tretiu moznost - kupi komplet tlmice Ohlins za peknych X tisic vsak kto by sa sral z nejakymi strunami

TO : duggo -

... tá druhá možnosť sa aj mne dosť pozdáva

moznost 1: kliknem na odkaz na www stranke, objednam pruzinu, pruzina mi dojde, nastatujem masinu a idem do servisu to dat vymeni. Mam znackovu pruzinu s dozivotnou zarukou.

moznost 2: zoberem masinu, zozeniem servis, kde mi daju dole stare pruziny a mozem si tam nechat motorku na xy dni, zavolam niekoho co ma zo servisu odvezie domov, zoberem pruzinu do vacku a idem smer Cechy osobne, alebo idem na postu ju poslat do Ciech nech sa na to pozru a daju mi vediet ci sa s tym da daco robit, odkial mi ju zasa poslu naspatok aj s ich prizunou, dojdem na postu znova, potom ma niekto odvezie naspatok do servisu, kde to zmontuju a hotovo. Mam volaku neviem aku pruzinu v motorke lacnejsiu o 1000korun.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil duggo (18.10.2007 11:40)

awia: ja tiez nikoho nenahovaram ani neodhovaram, len poukazujem aj ine moznosti. Vsak tak to ma byt. Nech je clovek informovany a potom sa slobodne rozhodne. Konieckoncov sam asi tiez pojdem do Hyperpro (aspon vzadu urcite).

Myslim ze by bolo tendencne keby vam hodil majkro na masiny Wirth-y od Touranbike-u a keby prisiel Roby78 s Hyperpro a vy by ste ho zacali istym sposobom zaznavat pretoze Touratech a GS to ide akosi k sebe.
Takto ludia co o tom uvazuju vedia viac alternativ tak nech sa rozhodnu. A pani obchodnici to iste pochopia ak chcu pre zakaznika len to najlepsie.
Celemu svetu mier!

superflanker: Pre mňa je táto téma ukončená. Ja nemám ambície pružiny navrhovať ani ich niekam nosiť a nechávať kopírovať... Na druhej strane nikomu nebránim, ani ho neodhováram...

Awia

Ta firma robi/la (aktualny stav nepoznam) pruziny aj pre Skodu. Ku kvalite svojich vyrobkov sa vyjadruju: "Naše výrobky jsou přísně kontrolovány, doloženy materiálovým atestem, osvědčením o jakosti výrobku a prohlášením o shodě. Máme zaveden a certifikován systém řízení jakosti podle ČSN EN ISO 9001:2001 aktuálně platný do 21.01.2010"

Dnes som dostal dalsie info: Vcera sa tam boli CZ kolegovia informovat. Vedia pruziny vyrobit podla poziadaviek, tak ako pise MaAT. Ak im das parametre ktore pozadujes. Ak nie si odborne zdatny staci doniest original s tym ze chces progresivnu a vyrataju to. Najlepsim riesenim je doniest progresivnu a jej vlastnosti premeraju/preskusaju a vyrobia identicky kus (nehovorim o kvalite materialu).

Vo vseobecnosti by som to tak černe nevidel.

Awia:ty ju ratat nemusis,od toho su ludia co to robia

Hergi: ten olej je 10W alebo 15W? ked ho tam ide menej?ci nejaky presne vyratany mix?

Aj na tohto drobca robil pruzinu ujo robos z tej firmy, len neviem ci mal zly den.

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superflanker (18.10.2007 11:02)

MaAT: Napísal som to stručne a jasne. Ja také vedomosti nemám aby som navrhol pružinu, ktorá bude lepšia ako originál. Kopírovať starú je nezmysel. Načo. Netvrdím, že výroba pružiny môže byť nekvalitná. Tvrdím, že chyba môže nastať v návrhu pružiny a je vysoko otázne či tá pružina bude lepšia ako originál...

Ak si fachman v tomto odbore nieje čo riešiť. Koľko je tu takých? Sú však veci, aké si ja na moto nikdy nedám. A ostatní majú slobodnú voľbu. Je mnoho výrobcov pružín, cez namotanie v čechách a usporenie pár stovák (tisíciek?), až po nadupané a najdrahšie komplet tlmiče od Ohlinsu.

Awia

Boze, ze ...pokrutena ocel,...domace kutilstvo...robos vo fabrike...sporovlivi cesi...
...uz chyba len hnoj, chladnicka, chlap s/z ktm a podobne mudrosti a bude z toho standartna motoride diskusia
Ale k veci:
Pruzinu som si, vzhladom na moje poziadavky, sam navrhol, spocital, vyhotovil technicku dokumentaciu pre vyrobcu...
Mam na to potrebne vzdelanie aj skusenosti a je to tak trochu aj moje hobby. Ano, konzultoval som to aj s inymi fachmanmi, na roznych forach, jeden z nich je dokonca aj clenom motoride. Dali sa hlavy dokopy a naslo sa riesenie.
Naozaj potom v cechach prebehla takato hromadna objednavka, ako spomina Superflanker.
Neviem o ziadnych problemoch, ani o ziadnej katastrofe...
Ale asi naozaj nema vyznam rozpisovat sa tu ako Palacky.
Ak chcete vediet nieco blizsie , poslite mi mail, pokial budem vediet bez problemov zodpoviem.

Awia: su to zjazdeni chalani (a aj taki co na tom druhom konci sveta boli, vsak kde nestretnes cecha alebo poliaka) takze az za takych blbeckov a sporilkov ich nepokladam.

btw: aj MaAT pise ze ma navinutu zadnu pruzinu nech sa skusi vyjadrit

superflanker: Vieš čo, nech sa tý česi skladajú, a to sa potom zas niekde dočítame ako sa niekomu zlomila pružina niekde na druhom konci sveta... A možno aj nie?

Awia

Čaute ... Niekoľko krát som mal možnosť vidieť priamo v Hyperpre ako prebieha taký vývoj jednej pružiny a verte mi že to nie je hotové za 15min. Tieto veci ma fascinujú a sú hlavne mojím hobby /tlmenie ako také/. Neskutočné množstvo testov na testeroch špeciálne na tlmiče a pruženie určené ovládané počítačmi a na koniec aj testy na konkrétnych motocykloch a keď sa ukáže nejaká chyba tak sa začína odznova .Pri tom neustále musia tie tlmiče rozoberať a skladať a skúšať je to sila .. Stojí za tým množstvo odborných ľudí ktorí si nedovalia vypustiť do SVETA niečo čo nebude na 100% fungovať pri akýchkoľvek podmienkach .A to hovorím o tom že sa špecializujú na motocykle a majú s čoho vychádzať . Každá struna ktorá túto fabriku opustí je odlišná . Preto sa to jednoducho nedá zrovnávať , myslím tým Svetové značky a výrobky českých kutilov to veru nie , aj keď je cena nižšia ale na túto kvalitu sa pri tej cene a tých podmienkach skrátka dostať nemôžu a to nehovorím o FUNKČNOSTI ..

Čau Čau

suhlasim s herghottovym poslednym prispevkom... do bodky

Akože mne domáce kutilstvo na motorke nevadí, ale odtál-potál. Sú veci, ktoré by som na kolene nerobil a pruženie, keďže veľmi ovplyvňuje jazdné vlastnosti a tým pádom aj bezpečnosť jazdy, tam rozhodne patrí. Fakt nevieš, aký deň bude mať ten roboš vo fabrike, či splnia dané parametre a podobne...

Herghott

Ano predavaju know how ale aj značku a za tu si zacalujes tolko ze preplatis aj matros. Tiez sa priklanam k osvedcenej veci. Toto uvadzam ako vhodnu alternativu. Vsak nech sa ludia rozhodnu. Uz len rozdiel 1500 Sk medzi wirth a hyperpro (ak neberiem cenu oleja k hyper..) je pre niekoho dost.
CZ kolegovia uz robia "supisku" (viac ks mensia cena)a idu to dat vyrobit podla wirth pruzin. Bude to vo firme www.invelplus.cz/.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superflanker (17.10.2007 21:56)

superflanker, neverím tomu, česi su známi že sa snažia ušetriť každú korunu. Ja by som si nedával namotávať pružiny nikde veru, no to je len môj názor... Ani len netuším parametre pôvodnej pružiny, ani neviem aké mám zadať parametre aby sa jazdné vlastnosti moto zmenili k lepšiemu. A práve to verím, že firmy ako Hyperpro, WP, Ohlins a pod vedia a tak to robia.

Nepredávajú predsa len materiál (pokrútenú oceľ) ale aj know-how.

Awia

kopirujem korespondenciu:

udelaji vam tam jakekoliv pruziny do predu i dozadu
> ja uz je jezdim druhou sezonu a naprosta spokojenost - obe predni do 1000 kc a zadni i s lakem do 1200 kc

1500 - 2000 Sk/ks? To je vzhľadom na neistotu a chýbajúci olej celkom dosť. Značky už majú niečo otestované...

Herghott

V tom prípade a týchto cenových reláciách tých pár sto korún človek oželie. Olej by som tam tak či tak dával nový. Na českých fórach sa paralelne a nezávisle s touto diskusiou rozprúdili debaty a nejaké snahy o spoločnú zákazku na navinutie pružín v istej firme v Plzni. Po dodaní referenčného kusu, prípadne po zadaní presných požiadaviek na tuhosť, dĺžku, počet závitov, progresivitu atď,atď sú to schopní a ochotní to vyrobiť a v cenových reláciách 1500-2000Sk/ks.
Toto uvádzam pre info..ja sa asi prikloním k hyperpro.

Ako som písal čakám na ložiská do kardanu bez toho nejazdím, pružiny sú už nahodené. Len čo budú ložiská tak pôjdem jazdiť cestu aj terén a článok bude ready.

Awia

... a na čo že Ti sú Janíčko, šak GS predávaš či nee ???

kedy awia napise o svojich poznatkoch na GS?

pán boh daj... ALE HNED!!

TO : superflanker -

... volal som s Robom a tá zľava už platí aj keď eče není zima ...

Flanker, predná sada Hyperpro stojí 4990 Sk, z toho je 600 Sk olej. Dá sa to vziať aj bez oleja, iba čisto pružiny, ktoré ťa s 20-péro zľavou vyjdú 3512 Sk, čo je len o pár stoviek menej než Hyperpro... Ale inak mal by sa meniť aj olej, to je dobrá investícia.

Herghott

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (16.10.2007 21:02)

Ak neratam moznost dat si pruziny navinut za cenu cca 1500-2000Sk v zavislosti od mnozstva (info od ceskych kolegov) tak mi po "preskumani" trhu ako najlacnejsia a kvalitativne porovnatelna alternativa vysli predne pruziny WIRTH (www.motorkar.net) - cca 3150 Sk (+200 dobierka) a zadna Hyperpro - cca 3700 Sk (neviem ako to bude s tou 20% zlavou).

Duggo: áno, je.

Herghott

rmacko no mne to hovor vsak ja som aka motokurva ale zabijem sa ked ich chcem skusit co najviac?

Roby78,Herghott: ... zdalo sa mi trošku čudné, keď som vo Wilbers katalógu videl aj produkty Hyperpro, nebol som si istý, či je to to isté Hyperpro, o ktorom píše Hergi , nepátral som po tom, ale teraz je mi to už jasné, dík za info

TO : raptor -

... capko je popi.i motorečka, ale šak to poznáš, zmena je život a treba skúsiť toho čo najviac ak sa samozrejme dá ...

takze bude KTM LC8 adventure?

vsak capko je dobra motorecka, mas ju vo vybave a nic tomu neni

TO : raptor -

... capa síce predávam, ale nescem sa ho zbaviť za každú cenu, mám tu moto fakt rád a eče sa mi aj páči a dobre na nej jazdí ...

... a lóve do neho kludne natlačím, šak čo mám s nimi robiť ...

P.S. : keby sa capko náhodou predal, tak jeho nástupkyňa určite Hyperpro potrebovať nebude ...

macko vsak capa predavas tak naco do neho tlacit love.. nechaj si na nastupcu

1: je vazne pravda, ze porazili OHLINS ?

To : rmacko -- Jasné zistím . Dám ti vedieť ... Cau

TO : GaST -

... dík za tip, aj tak som scel dať na bočák vačšiu petku aby sa mi tak nezabáral ...

TO : Roby78 -

... zisti mi pls, či to robia aj na Capa vo verzii Rally Raid, alebo len na klasický Caponord. Rejd má plne nastaviteľnú prednú vidlu a myslím že aj o niečo vyššiie zdvihy. Ď. ...

tuning

Ahojte všetci .. Čo sa týka toho zvýšenia svetlosti podvozku na Hergottovej motorke je to v prvom rade v tom že jeho originálne pružiny boli zrejme mimoriadne unavené a preto stlačené viac ako má Varadero určite v sérii . Rozdiel medzi dĺžkou Progres Hyperpro pružín v porovnaní s originálnymi -- novými-- nie je až taký markantný preto zvýšenie svetlosti nebude v porovnaní s novou moto také veľké . Najjednoduchšie vysvetlenie funkcie progresívnych pružín je že veľké nerovnosti poníma hustejšie navinutá časť a tie menšie tá druhá redšie navinutá časť preto tieto pružiny dokážu pracovať za každých podmienok čo pri lineárnych pružinách nie je možné.

Hyperpro dodáva každý kit aj s manuálom a pri nastavovateľných tlmičoch aj s otestovaným nastavením jednotlivých útlmov ako aj predpätím pružiny .. Vo väčšine prípadov sa mení aj viskozita ale aj hladina oleja a preto je dodávaný v tomto kite , ale dajú sa kúpiť len samotné pružiny..

Wilbers je značka pod ktorou sa hlavne v Nemecku predávajú výrobky Hyperpro len Wilbers bol na Nemeckom trhu už dlhšie preto je obchodné meno ponechané . Rozdiel je len vo farbe . Čo sa týka ostatných výrobkov sú identické a všetko je vyrábané v jednej fabrike rovnakou technológiu. Dokonca aj pre WhitePower sú struny ako aj montážne kity pre tlmiče riadenia vyrábané teraz už v Hyperpre v Holandsku .

Hyperpro vyrába ja lineárne pružiny ale len pre športové modely motocyklov ale pri týchto strunách je omnoho zložitejšie nastavenie a je pri ňom nutné experimentovať aj s tuhosťou pružín čo je dosť náročné na servis a pneumatiky ale aj finančne . Ja používam na R1 progresívne a zatiaľ som mal gumy zjazdené úplne perfektne bez akéhokoľvek trhania.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Roby78 (14.10.2007 19:23)

Zephyr: Wilbers je Hyperpro, len v Nemecku sa predáva pod názvom Wilbers...

Rmacko: áno, veď ako píšem, zvýšila sa svetlosť motorky (neklesá ani pod vlastnou váhou) a tým pádom je na bočáku viac naklonená. Dá sa to riešiť ako navrhuje GaST, podložky kúpiš hocikde...

Herghott

rmacko zaujimavy napad, a v podstate celkom realny...videl som na masinach "susedov" taku akusi podkovu-nadstavbu-predlzenie /neviem ako to nazvat.../ pätky bočáka, urcite to niekto aj vyraba/dodava, LUOIS, POLO...?
(mna v rychlosti napada:2-3 cm hrubá guma-napriklad gumenna vložka ktora sa dava medzi betonove panely pri preprave, zbrusena na tvar pätky+naspodok kus plechu v tomto tvare+2šroby so zapustenou hlavou, vsetko prevrtane durch+2matky samozaistovaky zvrchu...) mozno v pripade potreby vyriesi problem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil GaST (14.10.2007 17:53)

... scem sa opýtať či nebude po výmene pružín a zvýšením svetlosti krátky bočný stojan ? Už teraz mám pocit keď na neho opieram moto, že mi každú chvýlku je.ne ...

članok very good and diskusia

Nemá to už někdo na Africe? Po mém experimentování s viskozitou bych jako největší plus viděl to, že si člověk koupí "odladěné" řešení.

takáto úprava podvozku môže priniesť určite zlepšenie vlastností, najmä ak pôvodné pružiny majú už hodne za sebou. Medzi "ladičmi" podvozkov sú nemenej známe aj produkty firmy Wilbers. Osobné skúsenosti s nimi nemám, ale v diskusiách sa s nimi dá stretnúť rovnako často ako s Hyperpro, na nemeckých weboch možno ešte častejšie, keďže sú to nemci.

Je to fakt zaujimave, ake zmeny sa dosahuju vymenou pruzin/oleja v tlmicoch, pred rokmi som to skusal na mojej byvalej GSX1100G, menil som len olej v prednych tlmicoch a uz to bolo badatelne.
Článok je OK, poskytuje dostatok informácií aj názorov, človeku až narobí chúťky investovať do takéhoto podvozkového ladenia.

nerd: Kua, klobúk dole: nakreslíš - odfotíš - zavesíš... a vsjo jásno. A MaAT chuďáčisko vypisuje jak Palacký... (no nič v zlom).

Na Hyoschunky som videl vela zaujimavych kitov vo svajci, aj znizovacie sady boli. Sakra ale to fakt musis mat kratke nohale, ked ti je GT cko vysoke. Alebo mas moc velke gule a nevies sa natlacit az k nadrzi kde je to najblizsie k zemy

Heghott: Presne tak , mám krátke nohy a nemám 120kg.
Agressor: Nad sedlom som už aj meditoval s Motúzom, ale je to tam natvrdo až na rám a samotné zámky sedla nepustia. Riešenie by mohlo byť trebárz spustenie tlmiča zadnej kyvky nižšie.
Aj na SVčky som videl , že sú na to hotové sady.
Keď to odlaborujeme a odskúšam , tak dám vedieť.
Predpokladám , že mašinka bude menej ochotná k preklápaniu, možno bude stabilnejšia v zátačkách. Sám som zvedavý

Superflanker:
zadne robi trebars Ohlins, pokial viem,
Mne zadnu mi spravili v pruzinarni na zakazku (+ 1cm dlhsia a cca10% tvrdsia, - linearna) -1200CZK.
Prepakovanie tam mam original (tak ako som pisal vyssie), podobne to je aj na transalpe.
ad.Prepakovanie vs pruzina, to neviem zodpovedne posudit.

Myslim že to pritvrdzovanie podložkami vpredu už skúšali no neprinieslo to žiadaný efekt...
Takže kedže mam vzadu prepakovanie tak už progres. pružina dozadu je zbytočná, fajn

hoši ja neviem ale keby ste si najprv napilili vhodne kruzky pod zadnu a na predne pruziny a pomenili viskozitu popripade inu hladinu oleja vpredu mozno by ste co to dosiahli za 5.50sk hehe, fakt!!
/napr, vpredu--menej oleja -mensi tlmiaci ucinok,a k tomu stara pruzina pritvrdena podlozkou=rychlejsie kopirovanie a pod../

beriem na vedomie...fyzika nepusti..
MaAT:WIRTH ponuka ja zadne? alebo to budes (ak budes) riesit prepakovanim?
btw:ked spominas prepakovanie ako alternativu k progres.pruzine - aka je financna narocnost jedneho a druheho sposobu a aky je rozdiel v "efektivite"?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superflanker (12.10.2007 12:54)

ahoj progresisty, samoska ze prepakovanie robi progres (napr. uz hondacky "pro-link" to dava tusit z nazvu),
preto ked KTM pouzila na modely EXC v minulosti(neviem ci aj najnovsie 2008-ale to je jedno) system bez prepakovania-musela pouzit progresivnu pruzinu na zadny tlmic-aby bol zachovany ziaduci progresifny efekt!!! finito.
progresivita sa da dosiahnut aj skokovito-ulozenim viacerych linearnych pruzin na seba,ktore maju roznu tuhost. Niektori vyrobcovia to takto robia,kde pruzina do prednej vidly ma napr 2-3 stupne vinutia. Alebo su potom pruziny kde vinutie plynulejsie prechadza do roznych tuhosti. Mam pocit ze prave tie predne pruziny na fotkach su prave prvy pripad.caff

maat sam by som to lepsie nevysvetlil

Aha, ved nerd to uz nakreslil , a ja to tu pracne vypisujem

superflanker: zadna kyvka posobi na pruzinu ako paka. Pod pojmom prepakovanie mam na mysli uchytenie jedneho konca tlmica na kyvku a ram sucastne pomocu trojosoveho ramena. Pohybom kyvnej vidly sa meni bod uchytenia tlmica, vzhladom na otocny bod kyvnej vidlice, cize sa menia silove pomery na pake. Vysledny efekt je ten, ze cim viac ide kyvka vyssie, tym treba vyvinut vacsiu silu na stlacenie pruziny. Tento efekt je nelinearny a je velmi podobny vlasnostiam progresivnych pruzin. Preto si myslim, ze vzadu staci obycajna linearna pruzina. Neviem, ci vsetky motocykle maju takyto system uchytenia centralnej tlmiacej jednotky, Awia pise ze BMW to nema, v takom pripade ma progresivna pruzina opodstatnenie.

Herghott:
- Olej?...poziadavky na olej zavisia od konstrukcie tlmica (jeho viskozita), to ako davaju ku kazdemu modelu moto iny olej?
- Dozivotna zaruka? to ako ze sa mi pruzina nikdy nezlomi?

Medzi WIRTH a Hyperpro asi velky rozdiel nebude, ja kupujem WIRTH

Pozri obrázok

nie nie je linearne!!!

Archer66 - preco chces vlastne znizit motorku? Moze to sposobit nejake problemy (napr. znizis zadok a nebude to take obratne kvoli inemu uhlu prednej vidlice alebo sa nebudes moct dostatocne naklapat kvoli skrkaniu stupaciek napr.). Nedociahnes na zem? Nestacilo by upravit sedlo? navyse to je o dost lacnejsie...

Prepákovanie tak ako ho poznáte je proste lineárne, je tam pomer síl na vstupe a výstupe, ale LINEÁRNY.

Aby bolo prepákovanie s variabilnou tuhosťou - prevodom sily, muselo by mať kulisu, resp. variabilnú dľžku ramien, čo je samozrejme nepraktické, a preto je to jednoduché pomocou rôzneho vinutia jednej pružiny.
A samozrejme by sa tým variabilným prepákovaním menil uhol náklonu prednej vidlice a tým aj vlastnosti riadenia/podvozku.
Preto pružina-tlmič.

prepakovanie na zadnej kyvke robi hlavne "progres"