Prosim argumenty, ak nejake su

Ja si myslim ze je to dobra moto pre zaciatok.Nemam vyhrady.

Ake GS? Suzuki alebo BMW?

vyhľadávač!!!!!

Garga: dik za nazor. Ale len pre zaciatok??? Ked ju raz kupim, tak este moje deti na nej budu jazdit.

BMW - samozrejme

drahe???

Dobra volba,ale tie deti to neviem.

snad to vydrzi jazdit 20 rokov

marcell, nie je, aj ja ju chcem kúpiť. Jedine ak si vzrastovo zaostalý

176cm 90 kg

roboNM, ako slusne povedane krpec

co sa tyka vzrastovej zaostalosti tak ak je niekomu dobry vstrom650 tak GS 1150 mu velke nebude, je to vyskusane /2 vyskove polohy sedla/

keby si sa opytal dovod preco kupit GS tak ti sem napisem asi mensi sloh... ale skutocne ma nenapada jediny dovod preco nekupit...

a som velmi rad ze ta presla nocna mora pod oznacenim R 1200C

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (16.10.2007 13:13)

janibacisefko, kludne napis sloh, rad si to precitam. To R1200C je fakt asi az moc jednoucelne.

Neni!
/=kratka 1noznačná odpoveď na pôvodnú otázku/
Kúp!
/krátka 1noznačná dobrá rada/

Jedine ze by si chcel kupit nieco lepsie...
Ale pre kazdeho je lepsie nieco ine

No napríklad pri mojich 190 cm je tá motorka ako ušitá (až si ju kúpim, chcem ešte upraviť pozíciu stupačiek a radenia rovnako ako riadidiel od wunderlicha) a sedím na nej neskutočne pohodlne. Nič pohodlnejšie som pod zadkom zatiaľ nemal

Bezdoo, tomu sa hovorí diplomacia

radsej osobne.. na tomto serveri vsetko co napises bude neskor pouzite proti tebe

anyway moj nazor na bmw poznas a mna tesi ze mam na teba z mojho pohladu kladny vplyv
ved za tie iste peniaze budes mat daleko vsestrannejsiu motorku ako je "mantak"

no prave pocuvam a stale citam, ze v tej triede nie pravdepodobne nic lepsie.

neviem ako velmi sa budes s tym hrabat do terenu lebo ak neplanujes tak by som premyslal aj nad 1150RT aj ked viem ze to nechces

tisic ludi tisic chuti.. niekto bmw nemoze prist na meno a niekomu /napr. mne/ zapasuje ako rit na serbel

jednoznacne chcem boxer to je kriterium Nr.1. Ostatane sa da ladit podla ceny.

Opytaj sa vmaxa. Dostane sa ti aj opacneho nazoru na GS.

v ktorej triede?

to Hofik:trieda cestovne enduro

marcell: jeden dovod by som mal. Cena servisu a ND. Jasne ze ty asi nebudes bezny zakaznik.

Nevyhoda je asi len cena, mozno nizsi vykon... a dalsie veci zavisia od modelu, na ktory sa pytas. 1100, 1150, 1200... ked davas otazku, tak ju poloz celu ved.
R 1200C - ci uz Montauk alebo Independent je okrem jednouceloveho stroja aj strasna ohavnost. Brrrr! Ja byt agentom 007, radsej s tym naburam, nech mi daju na tocenie filmu nieco ine.

copy co ty vies o cenach ND na bmw? ale podme sa bavit o cislach nie o domnienkach

lebo uprimne bol som v dobrom sokovany ze ceny ND na motocykle bmw vobec nie su palky akoby sa dalo predpokladat podla ceny novej motorky

TO : roboNM -

... chalanko a to si eče nesedel na caponorde, to je iná obývačka ...

a teraz bude nasledovat cena komutatívneho olejoveho filtra zo Skody Felicia

caco by sa ten olejovy filter mal menit ? staci ho preprat v techn. benzine za 30 korun

copy: jasne, ze nebudem bezny zakaznik a detto nie Tempusu, samozrejme ze sa nechystam kupovat nove GS 1200, ale v ramci mne vlastnej skromnosti, si vystacim aj s GS1150 a tu si ako obycajny bezny zakaznik necham servisovat u francuz

superflafla bavime sa o original ND

tvrdim a stojim si za tym ze original ND na BMW su porovnatelne z cenami ND na japonce v niektorych pripadoch dokonca lacnejsie

marccell - je to individualne. Neexistuje odpoved na otazku "nieco lepsie", lebo pre kazdeho je to nieco ine. Ja by som urcite nemenil... ked mas dalsie kriterium "boxer", tak potom pokial viem, v tejto "triede" existuju iba 2 motorky - GS a GS Adv.
Ja som si tuto otazku pre seba uz vyriesil... a tak sa mi zda, ze Ty tiez. Cize... LC8 je najlepsia pre mna, pre teba GS. "Najlepsia" pre kazdeho neexistuje.

raptak: tak hod do pľacu nejakych 5 poloziek s cenami, mozno sa niekto co ma japonca a vedomost o cenach "chyti"

hofik: to je myslim si jasne, ze univerzalna "najlepsia" motorka neexistuje. Mne sa paci aj KTM Adventure /nechcem ti mastit brucho/, ale uz ma v inej teme aj Raptor za to zjebal, ale pravda je, ze som zaujaty voci vsetkemu, co je rakuske.

suhlas.... , v tomto som sa aj ja musel strasne prekonat....Ale co by clovek neurobil kvoli laske

aby som sa nemusel prekonavat, zacal som patrat po inych moznostiach a tzv. "ZA" a "PROTI", i ked niektorim sa to nepaci.

superflafla set krytu na ruky stoji na DL 650 2220 korun, na bmw nieco malo nad 2600 korun
sklicko smerovky na stroma stoji 205 korun a mari sa mi ze ked som kupoval na moje zlte ex-bmw sklicko smerovky tak cena bola pod 200 korun ale to neviem zicher uplne

dalsie polozky z hlavy neviem ale schvalne daj zoznam podla teba porovnatelnych poloziek na litrovom strome a na bmw gs 1150-1200 a porovname to

marccell tak tak.. to ze mar rakusanoch za arslochov neznamena ze KTM LC8 je arsloch-motorka
ale LC8 je pre teba bezpredmetna... bola by ti privelka

raptor: parkuje mi na dvore 1 az dva bavoraky priebezne (nie moje) a bavili sme sa o tom nedavno s ich majitelmi

a este mam suseda co je v Tempuse, a dalsich 2 kamosov co tiez.
porovnajme tei ceny, mna to tiez zaujima.

dva priklady porovnania cien som ti uz napisal

kludne daj nieco dalsie co je podla teba porovnatelne, ty zistis ceny v bmw a ja u suzuki

Ozaj, koho by ste mi odporučili po dovezení GS 1100/1150 zo zahraničia na prehliadku (s heslom dôveruj ale preveruj, nakoľko budúci rok po sezóne plánujem po nejakú ísť)? Mám ny mysli kontrola nastavenia motora, sviečok, náplní, filtrov, obložení bŕzd a spojky a podobne. Radšej vrazím nejakú tú tisícku do prehliadky ako potom viac do opravy

Ano je...
Je to vzducháč...
...kvak...

RoboNM francuz
Albion: myslim, ze 1150 ma olejovy chladic vredu pod svetlami. Takze cisty vzduchac to asi nie je

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marccell (16.10.2007 17:10)

Dík, už som o ňom počul od nejakých majiteľov BMW a tiež si ho pochvaľovali. Už sa na tú krásku teraz teším, aj keď bude až o rok. Trochen si ju poupravujem (hliníkové kufre, stupačky, padáky a pod. - tak trochu adventure) a šup na Lofoty

RoboNM: co viem tak medzi GS 1100 a GS 1150 byva rozdiel v cene az do 100 tis Sk, to este na margo Tvojho predposledneho prispevku.

Ja viem, ceny už mám v malíčku, sledujem každý týždeň na nete . Ono to všetko závisí od finančnej situácie v ktorej budem v dobe kúpy . Skôr to ale vidím na 1100 s menej KM a do nej potom ešte vrazím do úprav čo som spomenul

Hej, hej, ale nieje tam možnosť núteného chladenia, a nieje jednaká pracovná teplota motora takže som to tak zglobalizoval...

...kvak...

Alb: ale co som pocul, zasa keby sa BMW boxer nestihal chladit v tych moznostiach ako je skonstruovany, tak by nevydrzal najazdit tolko kilometrov.

Na tejto stránke máte ceny na GS 1150 v USD ked si priratate cca 20-30% tak mate sumu s DPH u nás .www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/MainDiagrams.asp...
a robit servis na GS oproti inym motorkam je pomerne jednoduché vzhladom na prístup k motoru ,ventilom, má kardan atď, atď. No rozhodnut sa musis sam

Upravené 1 krát. Naposledy upravil strive (16.10.2007 17:30)

strive: vdaka

Dobrá stránka, dík strive

ablion trochu faktov k tomu (ne)nutenemu chladeniu

1. traja ludia z motoride boli v egypte

2. urcite mi das za pravdu ze tam bolo viac teplo ako je zdrave

3. urcite vies ze GS nemali problem s chladenim kdezte herghottov varan sa prehrieval /aj preto ze sa mu zasekla vrtulka chladica o preliezku/

4. GS je vzduchac a ma vacsie vole a krasny ukazovatel teploty oleja /tusim 8 ci 10 dielikov/

5. pises ze GS nema jednaku pracovnu teplotu motora, mozem sa ta opytat ci tvoja TDM s nutenym chladenim ma?


zasa som to zvladol bez krcovych zil, cervenych nasranych smajlov a pluvancov /ahoj herghott /


a co sa tyka servisu tak ja uz jedine k francuzovi...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (16.10.2007 18:58)

Nie je, vozil som sa na ňom takmer hodinu a potom som ani nechcel zosadnúť, nieto ho ešte vrátiť
Výborná moto a to lúbim inú kategóriu... MAN

dnes som prevetral GS po offroad cestach, som milo prekvapeny, dokonca 120km/h po mokrej trave, cez vseliake lesiky a obrubniky, kopceky a kopce. Isiel som vacsinu casu v stupackach, ale good job . Keby som mal obute stuple, dokaze toho dost.

Kamoš má FJ 1200 je to vzducháč a nikdy s tým nemal problémy....
A tá mašinka má najazdené vééééľmo veľa kilometrov...a je asi o rok mladšia od Bojnického Zámku....

Raptor - Bod č.5. Má odchýľky max + - 5 °C....kdežto vzducháč (ktorýkoľvek) + - 40 °C...
Je to rozdiel...

...kvak...

Sadol som si na 1200 GS Adventure a môj sen sa rozplynul... Nohami som na zem dosiahol len tak tak a prvý raz v živote ma sr*la moja výška(175cm). Tajne dúfam, že keď si sadnem na 1200 GS bude to OK, alebo sa mýlim???

Upravené 1 krát. Naposledy upravil baca (16.10.2007 22:57)

baca adventura je o nieco vyssia.. este skus poexperimentovat z nastavenim sedla a keby ani to nevyslo tak napriklad trubatech robi znizene sedla takze nic neni stratene

kto chce jazdit na gs ten si sedlo najde

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (16.10.2007 22:58)

OK, ale niekde som čítal, že nižšie sedlo je naklonené trochu do predu a stále ťa posúva na nádrž. Ale najlepšie vyskúšať naživo... Ináč aj 1200 GS nie je na zahodenie. Aj tak bude u mňa pomer cesta : šotolina min. 80:20...

budem citovat francuza

sedlo sa da- "nadstavit vpredu a tak isto aj vzadu.Takze si vlasne nadstavis aj jeho sklon.Pokial je sedlo niekomu vysoke,staci tam dat sedlo z obyc.1200GS.vyskusane-chalan /178cm/dosliapol na zem celou nohou."

ja ti hovorim ze ak ju chces tak s tymi centimetrami vykyvas

OK, si ma ukludnil, od zajtra sporím...

pohodka bracho.. ked kupis privitame ta v klube Gracioznych Strojov

JE a to presne taky isty ako na kupu hocakej inej motorky proste ho nechces. Chciet danu motorku je najzakladnejsi argument inak zase skonci v inzercii

svetly: ved prave preto zhanam info, ak si raz kupim baworiho stroj, tak si ho chcem nechat viac ako jednu sezonu.

mozno sa treba spytat tych, co predavaju GSa v inzeratoch

owwidius: tych co, poznam a maju Gs-á v inzercii, len spekuluju. Vynimka ja francuz, ten ma doma tolko baworov, ze mu garaz nestaci. Este tam inzeruje nejaky chalan, ktory dovaza motorky z Italie. A ostatne su GS 650, ktore udajne spolahlivostou moc nevynikaju.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marccell (17.10.2007 9:43)

Je.

Je ich vela. Napr., ze by si chcel nejaku inu. Potom napr, ak by si chcel moto bez kardanu, prip. by ti vadila velka nadrz ako ma napr.GS Adv.Tektiez by sa ti nemusel pacit zaves kolesa a take srandicky ako paralever a telelever - niet nad klasiku....Taktiez servisne intervaly 1500 - 10 000 - a potom kazdych 20 000 km nie su vzdy vyhovujuce.
Tak ako existuje 1000 dovodov preco nie, existuje aj 1000 dovodov preco ano. Zalezi len na tom z ktorej skupiny motorkarov dostanes odpoved. A tak to, ze sa to pytas na tomto fore beriem ako "milu provokaciu" alebo ak si to myslel vazne ako "totalnu hlupost". Vela stastia pri vybere.

slon: nemam dovod provokovat, v tomto smere a tejto teme urcite nie. A za hlupaka sa tiez nepovazujem. skratka a dobre som moto schyzofrenik, ktory by si raz a aspon na viac ako jednu sezonu ujasnil, co si kupi. To je cele.

btw. ja som bol sadnut na 1100GS raptor ty vies na ktoru .. a pohoda.Myslel som ze nedociahnem a mozem povedat ze to bolo veelmi podobne co sa tyka kontaku nvoh so zemou ako na mojej VFR. Neviem ako to bolo nasstavene mozno to malo nejaku specialnu upravu ale mam 175cm a bol som nad mieru spokojny.

...ze slon....
marccell: nenapisal som ze si hlupak. Napisal som, ze je hlupost sa to opytat na tomto fore.Ale to je len moj nazor.
Ja ked som sa rozhodoval ake "cestne enduro" si kupit, tak ma zaujimalo preco si kupit tu-ktoru motorku a nie preco si tu-ktoru nekupit. V kazdom pripade som mal aspon jasno, ze chcem "cestne enduro".
Preco som sa rozhodol pre GS Adv. - "cestne enduro": - lebo som vedel, ze chcem jazdit asfalt - smer zapad aj teren - smer vychod (a vobec som sa nezaoberal v akom pomere), vedel som ze chcem kardan a nie retaz, ze chcem velku nadrz, velku nosnost, aby bola pohodlna na dlhe cesty pre dvoch. Ci je chladena vzduchom alebo vodou ma nezaujimalo. Zaujimali ma vsak jazdne vlastnosti a bezpecnost. Tym myslim jazda v zakrutach (lebo z mojho laickeho pohladu idu vsetky motorky na rovinke rovnako) a brzdy (pozdavalo sa aj vypinatelne ABS) Potom som sa zaujimal o kopec dalsich veci........proste som vedel co chcem a podla toho som si vyberal. Pokial si ty nevyliecis svoju "motoschyzofreniu" a nebudes mat jasno aspon v tom, co chces dlhodobo jazdit, su ti vsetky za a proti uplne nanic.
Prosim ta zober to co som ti napisal ako normalnu odpoved v debate a nehladaj za tym nieco zle,povysenecke ci poucujuce a pod.

P.S: Inak - myslim si, ze si ajtak uz viac menej rozhodnuty. Tak ti prajem aby si bol so svojim rozhodnutim spokojny ako som dodnes ja so svojim.
...som sa nejak rozpisal....

mojo moto schyza nabrala jasny smer - BMW, boxer, kardan a aby som dokazal posledne vystrelky tej pomyselnej schyzy eliminovat, zalozil som temu, kde som dufal, ze budu prispievat ludia, co jazdia/jazdili/chcu jazdit GS

mohol by som sa spytat, kolko km vie bez problemov najazdit to GS? prevazne cesty ak sa jazdia.....dakujem

neviem, ci nezadrem blbost, ale 40 tis km je BMW moto akurat dobre zabehnute, 100tis km v najlesej kondicii.
A dalsie riadky uz budu zniet ako klise, ale vzdy ovplyvnujes zivotnost motora, starostlivostou o neho.

to uz je skoro ako to moje cudo.na pohlad neuchvati, vykonovo tiez nie, ale vydrzi......a prezije aj teba. Marcell, ja mat bubaky a tvoj vkus, niet co riesit.na cestovanie ideal.a mozes s tym aj na nespevnene cesty.....

clean 200tkm na boxery neni nic zvlastne

moj dobry kamarat melon ma GS 1100 z 110tkm a ten motor ide jednoducho krasne, zdravo paradne

marcel spravne napisal ze starostlivost o motor ovplyvnuje jeho naslednu zivotnost

- ja urcite nikdy nebudem menit olej po 10tkm ako je predpisane moj nazor 7 max.8tisic

- vzdy ho necham pekne na mieste zahriat minimalne na jednu ale vacsinou na dve palicky a aj potom idem pianko kym sa nezahreje na pracovnu teplotu

- vacsinou jazdim do 4 tisic otaciek /obcas mu vypalim aby nezlenivel, najcastejsie na sturci a pod/

- treba dodrziavat servisne intervaly nastavovania ventilov

- ten motor je znamy svojou vysokou zivotnostou

duggo a potom si sa zobudil a mal si ruku v šerblíku .... , na mokrej tráve si ani neprdnem ..

doporučujem vyskúšať, a potom sa rozhodnúť. Ja som skúsil, a BMW to rozodne nebude. V rozpätí jedného týždňa som mohol porovnať BMW GS nové, staré, KTM LC8, TRIUMPH Tiger 1050, sám jazdím na Varadere a Baworák mi z toho vyšiel najhošie, ale vraj keď si na to zvykneš tak po 10 000 km to už bude pohoda na obesení je vraj najhorších tých 10 prvý sekúnd potom je to vraj už labuž ...

PS: podľa mňa rozhodne kúpiť budeš brutálne IN .. GS koteraz nenormálne letí skoro ako pre 20 rokmi céčka ...

fau max tisíc dvesto: keby si ma poznal, tak by si vedel, ze ja a akekolvek modne trendy akosi dokopy nejdu, takze tento aspokt mozeme nechat bokom. Dakujem za Tvoj nazor, ktory je sice len o Tvojich vlastnych pocitoch, ale aj tak díky

vémaxík cakal som ze sa zapojis a nesklamal si

a, marcel si urcite nejde kupit GS koli image

b, aj varadero bolo kedysi "IN" ale to bolo tak 16-17 rokov po tom co boli cecka

c, ja som si zvykol za dva dni a zvykol som si asi na cely zivot

d, to ze tebe vysiel baworak najhorsie neni myslim chyba samotneho baworaka ale teba

e, je mi jedno ci som pre niekoho brutalne IN tym ze mam GS, ja mam v pici, nemam rad retaz, mam rad dobru spotrebu fantasticky podvozok a perfektne brzdy a preto sa vozim na GS

marccell: A ktory nazor na tomto fore nie je o vlastnych pocitoch tych co tu motorku jazdili? Myslis, ze raptor ti tu cituje pismo svate? Zda sa mi, ze sa ti hodia iba pozitivne prispevky na adresu GS.

raptor: to tvoje "d" je najlepsie. Ked niekto baworaka pochvali, tak to preto, lebo je to taka skvela a dokonala motorka. Ale ked ho niekto nepochvali, tak uz je chyba v jazdcovi? Na moj vkus to s tou obranou GS beries prilis vazne, hlavne ked si spomeniem, ze pred casom si rovnako huzevnato branil iny stroj.

salvator: ked je niekto chodiaca moto schyza ako ja, je lahko zranitelny a lahko sa da v tychto veciach presvedcit nazorom inych. Potom uz zostava len jedina moznost ako ojektivne vybrat, zobrat papier formatu A5, rozdelit ho zvisle na polovicu a pisat si plusy a minusy. Mam sa dhnat do tohto stadia???

Ale už to neprehanajte..
BMW GS určite nie je najlepšia motorka na svete, tak ako žiadna nie je.
Všetko ma svoje +-

Nie urob to co ti vmax doporucil - vyskusaj! Vsetky nase rady su oproti osobnej skusenosti uplne naprd. Dnes ta raptor presviedca do bawora, pred rokom by to bol varan a o rok to bude KTM (sorry raptor, ze som zase zneuzil tvoju motopromiskuitu).

Tak ako nesadol bawor vmaxovy, nemusi sadnut ani tebe. Ale moze ti sadnut rovnako ako sadol raptorovi. Keby si poznal vmaxa, vedel by si, ze kvoli GSku by pred casom aj zabijal. A dnes? Nakupuje doplnky na varadero a jedine nad cim rozmysla je co s retazou.

Na co sa vlastne vyrabaju ine motorky, ved nech všetci vyrabaju GS enduro,
ked je take dokonale...
japonci ho zmaknu za 10 tis €, takže jazdene si ho budeme môcť dovoliť všetci
Budeme coool...
Všetci na rovnakych opachach...

Marcell: najlepším liekom na tvoju schízu bude asi to GS.....DaliXT to zhrnul dobre ty to GSko proste chceš...tak si ho kúp a ver mi, že to bude okamihom kúpy tá najlepšia motorka!!!

tam kde som pracoval som vyskusal aj 950 Advent, aj GS1150, MOJ POHLAD: KTM lahunka clovek by mal pocit, ze snou urobi, co sa mu zachce. Nevyhody: je rakuska - to ja nemusim- a spolahlivost tiez asi nebud uplne kosher. GS 1150 - ozruta, hnusny az krasny design, ked sa to rozbehlo - velice velice fajn- aspon mne dodavala pocit sily a istoty, ze s tym precestujem zemegulu bez poruchy. /mam auto BMW, mozno cast vplyvu pochadza aj odtial/

dalixt ale picu

jasne ze ked som mal varana a napoznal GS tak som sa na to cele pozeral inak
btw pred rokom som mal uz zlte GS a to som sa prave zamiloval, era varadera ma drzala tak pred 2-3 rokmi... ale aby bolo jasne.. varadero NIE JE pre mna ZLA MOTORKA zato ze GS je u mna na prvom mieste... stareho varana by som nechcel ani zanic ale nove varo je u mna v prvej 5 cestnych endur

GS neni to dokonala motorka, neni to najlepsia motorka lebo najlepsia motorka neexistuje a ja nie som taka naivka aby som to skalopevne tvrdil

skor ma mrzi ze vmax nenapisal konkretne preco mu GS nezapasovalo, to je to co chce marcel vediet... a este vmaxovi hrozne zavidim ze skusil noveho tigra.. privela ludi totiz tie trojvalce chvali do nebies

marcell kup si co chces a ked sa ti to nebude pacit/o com pochybujem v pripade GS/ tak to predas a skusis ine.
HOWG

kua raptor šak to GSko vlastne pomenovali po tebe, hahaha že Gracioznych strojov
Duggo ty si siel po mokrej trave 120? ja som sla dnes po kamenoch 50 a skoro som sa ...

raptor : momentalne som bussy aj toto pisem tukanim na pda, nechcem sa opakovat, dookola uz som moje pocity popisoval v inej diskusii, proste reflektujem iba na marketing ktoremu som podlahol aj ja ako pise dali miloval som predstavu o GS ziadna ina motorka ma tak nesklamala proste to jazdi divne. Ten Triumph nie je u mna turisticka motorka ale je to genialny FUN bike, urobila zo mna o 2 triedy lepsieho jazdca motor taha NENORMALNE ODSPODU, ale fuci na nom rovno na prilbu, ale ta ovladatelnost to som este nezazil. Thomas gs1100 povedal keby rozhodovalo srdce idem do tigra ale rozum mi hovori GS. Tiger ale ma debilnu retaz. Uz ma boli ruka od tukania howgh...

Raptorko ; podpichnem nechvalis ty nahodou tu moto co mas v inzercii ? .. cmuky

marcel : pred kupov si pozicaj moto v baworaku ti ju isto radi pozicaju a kup si tu motorku pri ktorej ti bude najviac buchat srdiecko, Raptorka mam velmi rad ale moje pri GS proste vychladlo, zato sa riadne rozkmitalo na tej nanepravdepodobnejsej motorke na ktoru by som si pomyslel. A kasli na testy a nazory vdacnych redaktorov ze mozu jazdit na pozicanej moto. Ty na tej motorke budes koniec koncov jazdit.

Raptor Varadero by som nevymenil za GS 1150 ani keby mi chceli doplatit. xixi...

vmax: mozes sa spolahnut, ze tato tema nema ziadny reklamny ani inzertny ucel, uz som to tu napisal asi 3x, ide mi len o pomoc pri rozhodovani.

marcel a chces aby sme ta utvrdili alebo odhovorili ? ja nepisem ze gs je spatny stroj iba ze mi nesadol a kedze som asi jediny tak bude chyba vo mne ako pise rapky ale co ked bude chyba aj v tebe ? Ja som mal to stastie ze som tyzden jazdenia po slovensku presadal a priamo porovnaval. Preto pisem swoje pocity. Inak by som tisko sedel doma a grintiky by mi tiekli na GS. Ak chces vediet nikto z jazdcov co jazdili moje Varadero neboli nadseny John ktm lc8 bol dokonca zhrozeny, Ian povedal "hupacie kreslo", "obyvacka". Ale oktem utiahnutych zakrut som ich stihal prstom v
nose. a chrochtal som si na mojej moto. Skus noveho Varana je to dost velky krok dopredu od stareho hlavne z tymi leo vince ze daliXT

6 rychlostne Varadero sme mali ako demo, este ked som robil v Honde, teda som na nom aj co to pojazdil. Ak zuzim vyber na 3 velke endura s ktorymi som prisile do styku tak asi nasledovne:
XL1000V - pohodlne, pre mna osobne dobre ovladatelne /podotykam som jazdec diletant napriek tomu som dal zadnu pneu na hranu/,dalsi subjektivny pocit, na to ze Varadero je litrove V-ecko som mal pocit ze sa prebera az pri 3,5 tis otacok. Moc vela plastov, cize masivne a liate kolesa/pripustam ze mat vypletane kola u mna suvisi s uchylkou, ktora nema hlbsi vyznam/.
KTM 950 Advent- lahunka, super ovladatelna ale Rakuska a otazna spolahlivost.
GS jednozancne technika, podvozok a vydrz motora asi bez konkurencie. Dalsi, dost dolezity moment: kardan vs. retaz a tu je to myslim jasne. Okrem toho ide do toho mineralny olej, ktory si viem zohnat takmer zadarmo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marccell (18.10.2007 10:19)

V podstate aj moje rozhodnutiepadlo na základe podobnej úvahy ako napísal Marcell

Varan, V strom sú moc oplastované, skoro idú až do kategórie poloautobusov (bez urážky, len mne sa to nepáči)

Kardán. jednoznačne chcem kardán

Výdrž motora. Moje tendencie prechádzajú z krátkych túr na dlhé. (Chcem ísť na Sicíliu, Lofoty, Isle of Man, Gibraltar a podobne). Potrebujem motorku, ktorá pri minimálnom servisovaní je schopná spraviť 5-6 tisíc km (čiže ak na začiatku sezóny vymením gumy, náplne a filter, počítam s tým, že olej a filter vymením uprostred sezóny a na jej konci, toť vše o údržbe)

Vzhľad. Možno som úchyl, možno latentný nacista, ale strašne sa mi páči ten koncept motora, káčko ma vôbec netrhá. Okrem toho sa mi páči čistota Géeska. Padáky, alukufre, vypletané kolesá, veľká nádrž, žiadne zbytočné plasty, v podstate veľký motor na kolesách (taká je moja predstava motorky)

Pocit. Toto je asi najdôležitejšie. Po sadnutí na ňu som sa cítil ako doma v kresle. Seadlo do hornej pozície, pridvihnúť rajdy, spustiť stupačky, predĺžiť šaltpáku a pocit úžasný. Nechcem moto s kapotážou, lebo si rád vidím na predné koleso (zase moja subjektívna úchylka)

Samozrejme si ju ale budem museť trochen upraviť na svoj vkus, aby mi vyhovovala po stránke vzhľadovej, pohodlnostnej, technickej aj jazdnej

Ale každému to jeho, nepohrdnem ani jazdou na R1, ale nie je to nič pre mňa na stálo

trochu odbocim, zamerne pisem "odbocim", lebo to, co napisem bolo preberane v inej teme, ale neda mi nespomenut novu XTZ660 - NADHERNY DESIGN /podla mna najvydarenejsi za poslednych par rokov/ a pociatm, ze aj cena novej XTZ sa bude priblizovat cene jazdeneho GS-a, dalsie velke plus su originalne hlinikove kufre, ale bohuzial - JEDNOBUCH asi nebude 100% zarukou spolahlivosti na dlhych cestach a takisto jeho obsah nie je ziadne terno.

RoboNM na tie destinácie sa mi vidí Varaderko vhodnejšie už to tu bolo mionkrát na západ Varadero a na východ GS, Ten výber je pre mňa taký istý čo sa týka bikov KTM LC , Varadero a GS. Nehovorím že som nad baworákom zlomil húl ale momentálne zostávam pri Honde istotne dám GS ku ešte šancu.

vmax: ale v principe odhliadnuc od ludi, ktori si potrpia na "GS image", urcite ma ta motorka vela plusovych aspektov voci konkurencii. Trochu dam cisla : novej Gs 1200 sa vyrobilo uz vyse 100tis kusov a v roku 2006 si ju kupilo viac ako 31tis zakaznikov. Verim ze si ju nekupovalo vsetkych tolko ludi kvoli image.

Len práve tie cesty Fínsko, Nórsko, taliansko, Španielsko sú niekedy obdobné tým našim a ukrajinským . Po diaľnici nejazdím, dokonca ani v nemecku, Bavia ma skôr okresky. Inak, varan je v pohode, aj som nad ním uvažoval, ale ako som povedal, je na mňa nejak moc oplastované. Verím že na dlhé jazdy po diaľnici je to ideál (Bo je veľké, pohodlný posed a nefúka na teba ani náhodou) Ale ja som skôr na užšie cesty, horšej kavlity. Okrem toho mi pripadá na géese zaujímavé riešenie perovania

jj Robo, to som mal na mysli, ked som napisal ze technika.Hlavne zavesenie predneho kola.

Zdar,pokud slezeš z japonce a sedneš na gs,tak ti bude připadat gs jako strašný stroj,na gso si musíš zvyknout,pak teprve po nějakých kilometrech zjistíš,očem to je
když jsem ho dovezl dom,svezl jsem se,chytal jsem se za hlavu,co sem to koupil za motorku,natom se pořádně nedalo jezdit,po čtyřech měsících a 12 000 km jsem maximálně spokojen,supr stroj s nízkými provozními náklady,počínaje spotřebou 4,5-5,5 l a konče bezúdržbovým kardanem