Anketa:
Pridaj nový bod alebo trasuBody záujmu a trasy - Vyhľadávanie:
Názov: | Typ: | Krajina: | Región: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|---|
Jabal Toubkal (4167m n.m.) - najvyšší vrch Maroka | Vyhliadka | Maroko | Afrika | 3003.2 km SV |
Aguinane | Dedina | Maroko | Afrika | 3053.4 km SV |
Erg Chegaga | Zaujímavosť | Maroko | Afrika | 3003.3 km SV |
Volubilis | Pamiatka | Maroko | Afrika | 2607.3 km SV |
Cirque de Jaffar | Priesmyk | Maroko | Afrika | 2682.0 km SV |
Jóbova hrobka | Pamiatka | Omán | Omán | 4710.9 km SZ |
Gejzíry Marneef | Prírodný úkaz | Omán | Omán | 4723.1 km SZ |
Ubar - Shisar | Pamiatka | Omán | Omán | 4589.3 km SZ |
Rub Al Khali | Prírodný úkaz | Saudská Arábia | Saudská Arábia | 4316.0 km SZ |
Nakhl - teplý prameň | Prameň | Omán | Omán | 4400.3 km SZ |
Jabal Shams | Vyhliadka | Omán | Omán | 4375.4 km SZ |
Vrak lode na ostrove Masirah | Zaujímavosť | Omán | Omán | 4719.0 km SZ |
Wahiba Sands | Prírodný úkaz | Omán | Omán | 4584.0 km SZ |
Wadi Shab | Prírodný úkaz | Omán | Omán | 4539.1 km SZ |
Lodenica v Sur | Zaujímavosť | Omán | Omán | 4582.6 km SZ |
Rock Garden | Prírodný úkaz | Omán | Omán | 4711.9 km SZ |
Monte Capanne - najvyšší vrch ostrova Elba | Vyhliadka | Taliansko | ostrov Elba | 961.1 km SV |
Monte Catria | Vyhliadka | Taliansko | Rimini | 768.2 km SV |
Jebel Akhdar | Vyhliadka | Omán | Omán | 4385.0 km SZ |
Cap Béar | Vyhliadka | Francúzsko | Pyreneje | 1420.6 km SV |
Enduro trasa Carretera de la Rabassa | Trasa | Andorra | Andorra | 1535.3 km SV |
Vodopád Gavarnie (422 m) | Vyhliadka | Francúzsko | Pyreneje | 1625.5 km SV |
Dune du Pyla | Prírodný úkaz | Francúzsko | Pyreneje | 1614.8 km SV |
Passo di Tremalzo | Priesmyk | Taliansko | Lago di Garda | 711.9 km SV |
Livigno | Zaujímavosť | Taliansko | neviem | 710.2 km SV |
Passo di Croce Domini | Priesmyk | Taliansko | Lago di Garda | 729.5 km SV |
Monte Baldo | Vyhliadka | Taliansko | Lago di Garda | 710.6 km SV |
Lago di Bissina | Jazero | Taliansko | Lago di Garda | 714.7 km SV |
Passo del Maré | Priesmyk | Taliansko | Lago di Garda | 732.5 km SV |
Lago di Valvestino | Vyhliadka | Taliansko | Lago di Garda | 726.3 km SV |
Umbrail Pass | Priesmyk | Švajčiarsko | Schaffhausen | 696.6 km SV |
San Bernardino Pass | Priesmyk | Švajčiarsko | Schaffhausen | 787.6 km V |
Maloja Pass | Priesmyk | Švajčiarsko | Schaffhausen | 754.7 km SV |
Splügen Pass | Priesmyk | Švajčiarsko | Schaffhausen | 775.9 km V |
Oberalp Pass | Priesmyk | Švajčiarsko | Schaffhausen | 816.6 km V |
Passo Del San Gottardo (Gotthardpass) | Priesmyk | Švajčiarsko | Schaffhausen | 828.3 km V |
Klausen Pass | Priesmyk | Švajčiarsko | Schaffhausen | 795.6 km V |
Susten Pass | Priesmyk | Švajčiarsko | Schaffhausen | 830.1 km V |
Nuefen Pass | Priesmyk | Švajčiarsko | Schaffhausen | 844.1 km V |
Grimsell Pass | Priesmyk | Švajčiarsko | Schaffhausen | 843.6 km V |
Furkapass | Priesmyk | Švajčiarsko | Schaffhausen | 834.3 km V |
Furkajoch | Priesmyk | Rakúsko | neviem | 713.6 km V |
Sölkpass | Priesmyk | Rakúsko | neviem | 411.1 km SV |
Nockalmstrasse | Priesmyk | Rakúsko | neviem | 449.5 km SV |
Passo del Cason di Lanza | Priesmyk | Taliansko | Dolomity | 508.0 km SV |
Monte Paularo | Vyhliadka | Taliansko | Dolomity | 516.1 km SV |
Monte Zoncolan | Priesmyk | Taliansko | Dolomity | 527.6 km SV |
Prato | Dedina | Taliansko | Dolomity | 535.4 km SV |
Passo Valles | Priesmyk | Taliansko | Dolomity | 612.5 km SV |
Passo di Lusia | Priesmyk | Taliansko | Dolomity | 618.9 km SV |
Passo Nigra | Priesmyk | Taliansko | Dolomity | 620.2 km SV |
Hotel Remy | Hotel | Slovensko | Bratislavský Kraj | 157.6 km SV |
Kaprunské vodné nádrže | Jazero | Rakúsko | neviem | 508.3 km V |
Dientner Sattel | Priesmyk | Rakúsko | neviem | 474.9 km V |
Furkelpass | Priesmyk | Taliansko | Dolomity | 581.6 km SV |
Staller Sattel | Priesmyk | Taliansko | Dolomity | 558.1 km SV |
Wurzjoch | Priesmyk | Taliansko | Dolomity | 597.5 km SV |
Passo di Costalunga | Priesmyk | Taliansko | Dolomity | 621.4 km SV |
Passo Rolle | Priesmyk | Taliansko | Dolomity | 615.6 km SV |
Bed and Breakfast Moizza | Penzión | Taliansko | Dolomity | 591.9 km SV |
Passo Duran | Priesmyk | Taliansko | Dolomity | 595.5 km SV |
Passo Pura | Priesmyk | Taliansko | Dolomity | 542.9 km SV |
Tunely na Via Sauris | Trasa | Taliansko | Dolomity | 541.6 km SV |
Cesta medzi Santo Stefano di Cadore a Casera Lavardet | Trasa | Taliansko | Dolomity | 549.3 km SV |
Casera Lavardet | Trasa | Taliansko | Dolomity | 547.7 km SV |
Zollnersee-Hütte | Kemping | Rakúsko | Korutánsko | 511.8 km SV |
Nassfeld Pass (Passo di Pramollo) | Priesmyk | Rakúsko | Korutánsko | 502.1 km SV |
Turracher Höhe Pass (1783 m) | Priesmyk | Rakúsko | Korutánsko | 442.8 km SV |
D211a | Vyhliadka | Francúzsko | Alpy | 1074.1 km SV |
Pass Jafferau | Priesmyk | Taliansko | Francúzske pohraničie | 1017.8 km SV |
Sommelier | Priesmyk | Taliansko | Francúzske pohraničie | 1015.0 km SV |
Claviere | Zaujímavosť | Taliansko | Francúzske pohraničie | 1031.2 km SV |
Pevnosť nad mestom Larche | Zaujímavosť | Francúzsko | Alpy | 1050.4 km SV |
Pevnosť neďaleko Meyronnes | Pamiatka | Francúzsko | Alpy | 1054.5 km SV |
Pevnosť Fort Serre Marie - D | Pamiatka | Taliansko | Francúzske pohraničie | 1005.2 km SV |
Val Cenis | Vyhliadka | Francúzsko | Alpy | 1002.3 km SV |
Col de Sarenne | Priesmyk | Francúzsko | Alpy | 1064.7 km SV |
Col delle Finestre | Priesmyk | Taliansko | Francúzske pohraničie | 1003.8 km SV |
Col de Tende | Priesmyk | Taliansko | Francúzske pohraničie | 1022.5 km SV |
Stará vojenská cesta | Trasa | Francúzsko | Alpy | 1004.4 km SV |
Vracáky pred Montvernier | Zaujímavosť | Francúzsko | Alpy | 1041.1 km SV |
Col de la Madaleine | Priesmyk | Francúzsko | Alpy | 1034.7 km SV |
Passo Dordona | Priesmyk | Taliansko | Lago di Garda | 765.7 km SV |
Col du Parpaillon (Tunnel du Parpaillon) | Priesmyk | Francúzsko | Alpy | 1063.8 km SV |
Vojenská cesta za Col de Sampayre | Trasa | Taliansko | Francúzske pohraničie | 1024.2 km SV |
Ľahká enduro trasa - Chorvátsky Grob | Trasa | Slovensko | Bratislavský Kraj | 147.4 km SV |
Dynamická Mapa:
Prezerajte si body priamo na dynamickej mape:
Pridaj nový bod alebo trasu:
Nový bod môžeš pridať jednoducho tu. Zadať musíš krajinu, región, typ bodu (kemping, priesmyk, múzem, vyhliadka a podobne), povrch (asfalt, šotolina, spevnená cesta, enduro, pešo) a popis miesta. Poloha nie je povinná. Ak ju nevieš zistiť, pretože nemáš GPS prijímač, môžeš ju odčítať a akejkoľvek mapy alebo z nejakého mapového programu (napr. Google Earth). Potom to bude približná poloha. Ak polohu nevieš zistiť vôbec, napíš podrobne ako sa na dané miesto dostať a redaktori určia polohu za teba.

Dynamická Mapa:
Prezerajte si body priamo na dynamickej mape:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!