Anketa:
Články - vyhľadávanie 'CZ 125'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 5.
08.08.2014 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 3543 [Šport - Motocross]

Majstrovstvá sveta v motokrose juniorov 2014 v Belgicku
V dňoch 9.-10.8.2014 sa belgické mesto Lierneux stane dejiskom Monster Energy FIM majstrovstiev sveta v motokrose juniorov 2014. Tento rok nás na uvedenom svetovom šampionáte budú v troch vypísaných triedach 65ccm, 85ccm a 125ccm reprezentovať celkom siedmi jazdci.
14.07.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 10641 [Mototuristika - Slovensko - Moto-akcia]

Fotoreport: Revival Brno GP 2014 - legendárne motorky a ich jazdci
V dňoch 4. - 6. 7. 2014 sa na okruhu v Brne konali preteky historických vozidiel Brno Grand Prix Revival. Na trati sa objavili autá Grand Prix, športové vozidlá, formule, cestovné automobily, motocykle a sidecary a akcie sa zúčastnili legendárni jazdci, ktorí v minulosti na brnenskom okruhu pretekali.
13.02.2009 - neno Čitatelia: 11109 [Vaše stroje - Moja motorka]

Aprilia AF1 125 Sintesi - Ako Ňeňo začal motorkovať
Moja cesta od ČZ 175/450 ku Aprilii AF1 125...
28.09.2005 - exploit Čitatelia: 43056 [Vaše stroje - Moja motorka]

Moja láska Aprilia RS 125 Extrema
Keď som si chcel kúpiť svoju terajšiu motorku, tak som o nej našiel dosť málo informácií. Preto som sa rozhodol napísať o nej článok, aby som aspoň trošku pomohol ďalšiemu majiteľovi. Po predchádzajúcich strojoch ako pinďur, mustang, Jawa 90, CZ 175 a Simson, som rozmýšľal nad kúpou nejakej väčšej motorky.
25.02.2004 - Jaro Harly Jerga Čitatelia: 19158 [Novinky - Reportáž]

Cassovia Retro 2004
V týchto dňoch prebieha v Košiciach výstava veteránov, ktorú usporiadal Retromoto Club Košice. Výstava je umiestnená v priestoroch nákupného centra Cassovia.
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!