Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1002 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 30227
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17832)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12395)

Články - vyhľadávanie 'Honda CB 1300'

Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 9.

23.02.2023 - Matej Mularčík Čitatelia: 6499 [Novinky - Predstavujeme]

-

Naozaj krásna tridsiatka - Honda CB1300 oslavuje 30 rokov špeciálnymi edíciami

Kým u nás prežívajú legendárne CB1300 už iba nostalgicky v mysliach ich bývalých majiteľov a obdivovateľov (no dobre, zopár jazdiacich kúskov by sa ešte našlo), tak v Japonsku, kde sú tieto stroje ešte stále v ponuke, Honda predstavila ich limitovanú edíciu. Tá bude pozostávať celkovo zo 720 kusov CB1300S Super Bol d´or SP a CB1300 Super Four.

 

21.07.2018 - nevo Čitatelia: 11032 [História]

-

Need for SPEED! Alebo kde sa mala zastaviť maximálna rýchlosť?

Ako deti sme nakúkali cez okná áut či na budíky motoriek, ktorá má vyššie číslo na tachometri. Bolo to ako na obede základnej školy, kto si zoberie nožík z príboru s čiernou plastovou rúčkou s vyšším číslom (snáď si niekto na to ešte spomenie, ja áno, babka tie nožíky ešte má). V dnešnej dobe displejov sa ten duch číslic vytratí. Už aj ja som od toho upustil, ale ešte na Bandite 600 som to mal ciachované do 240.

 

15.08.2017 - Peter Fischer Čitatelia: 17884 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

-

Test Honda CB1100RS - oldschool precízne reznutý so súčasnosťou

Ak máš viac ako tridsať rokov, tak si určite pamätáš na dobu, kedy sme boli všetci rozklepaní, keď okolo nás prešla CB750 alebo CB1300. Boli to kusiská riadnych motoriek, na ktoré sme nemali prachy, a možno ani kondičku a skúsenosti. Takéto stroje postupne vymreli, aby prišli oveľa modernejšie a menšie naháče, lenže...

 

27.11.2015 - svisto Čitatelia: 6629 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Moto Guzzi Breva 850 – Láska na prvý pohľad

Ako som šiel kupovať vysnívané auto a domov som doviezol vysnívanú motorku.

 

05.11.2013 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8281 [Novinky - Predstavujeme]

-

Naživo výstava EICMA 2013 Miláno - Honda

V predvečer výstavy EICMA v Miláne ukázala svetu svoje novinky na rok 2014 aj japonská Honda. Asi najviac zaujal nový Fireblade v prevedení SP s podvozkom od Ohlinsu a brzdami Brembo a nové 650-tky CB650F a CBR650F.

 

26.09.2010 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 5323 [Bleskovky - PR bleskovka]

-

Babie leto v Homede

U nás sa babie leto ešte nekončí!
Prezradíme vám ako získať 1400 litrov benzínu, 2 nové prilby či sadu kufrov pre vašu vyvolenú.

 

18.04.2004 - dobky Čitatelia: 11375 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Honda CB1300 - Prvé jarné rande

Po dvojročnom vzťahu, som si našiel novú priateľku.

 

06.08.2003 - TTom Čitatelia: 38025 [Testy a predstavenia - Test]

-

MINITEST HONDA CB 1300 (SC54)

Lekári sú stále bezradní. Prebehla porada. Doterajšie vibračné metódy liečenia boli na chvíľu nahradené. Dvojvalcové dávky boli účinné, ale ich vplyv rýchlo vyprchal. O môj prípad sa začal zaujímať prednosta kliniky. A vrazil mi do žily nadlitrovú infúziu s nálepkou: CB 1300

 

20.12.2001 - Peter Fischer Čitatelia: 21344 [História]

-

Modelová rada Honda CB - príchod japonských veľkoobjemových strojov (1961 - 1979)

História modelovej rady CB sa začala písať v roku 1961, keď Honda predstavila prvý motocykel tejto kategórie - CB 77 Super Hawk. Až dovtedy sa Honda venovala iba výrobe malých motocyklov, veľké stroje boli doménou Británie, Talianska a Ameriky. V tom čase bola CB 77 najväčšia Honda vôbec a započala éru športových motocyklov tejto značky.

 

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »