Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Honda CB 200'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 46 až 60 z cekového počtu: 52.
07.02.2005 - Killbydeath Čitatelia: 17442 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda CBX 750 1985 - Môj prvý japonec
Kúpa mojej milovanej, a prvých 200 km...
09.06.2004 - Peter Fischer Čitatelia: 12709 [Mototuristika - Európa - Výlet]

Honda Grossglockner tour 2004
Názov je myslený samozrejme obrazne, ale je to náhoda, že na tento výlet sa vydalo sedem strojov iba tejto značky?
11.09.2003 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 35423 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Honda predstavila novú CBR 1000RR
Honda práve predstavila úplne novú 998 kubíkovú CBR1000RR Fireblade. Nový Fireblade má niekoľko zaujímavých noviniek ako elektronický tlmič riadenia Honda Electronic Steering Damper vyvinutý šprtovým tímom HRC (pužívaný a testovaný Repsol Honda MotoGP teamom) a zadné odpruženie Unit Pro-Link (predstavené minulý rok na CBR600RR)
03.06.2003 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 23447 [Mototuristika - Východné Slovensko - Výlet]

Betliar, Dobšiná, Dobšinská Ľadová jaskyňa
Tip na celodenný výlet z Košíc. Navštívime nádherný kaštieľ, povozíme sa na jednom z najlepších a najkrajších Slovenských kopcov a navštívime jednu z najvýznamnejších ľadových jaskýň na svete.
10.09.2002 - Peter Fischer Čitatelia: 22312 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda CB 500 (1996)
Takže toto je moja Honda CB 500, narodená v roku 1996, ktorej čestným majiteľom som sa stal
17. marca 2002. Cesta k nej bola tŕnistá, poznačená najmä nečakanou stratou zamestnania
a neustálym nedostatkom financií. Dnes je už ale všetko OK a mám na nej najazdených
bezproblémových 9300 km.
02.09.2002 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 16426 [Mototuristika - Západné Slovensko - Moto-akcia]

HONDA BIKE DAY 18.08.2002
Motocyklový časopis Motomagazín pripravil pre priaznivcov adrenalínu v nedeľu 18.08.2002 na letisku v Hričove Streetfighter auto-moto ródeo show, MS SR o Kaskadéra roka a MS v šprinte motocyklov a to všetko pod názvom HONDA BIKE DAY
30.04.2001 - feci Čitatelia: 24315 [Testy a predstavenia - Test]

Honda CBR 900 RR Fire Blade vs. Suzuki GSX - R 750
Vysoko-objemové superšportové motocykle nazývané aj "hyperšporty", sa stali výkladnou skriňou pokroku. Pri ich návrhu sú uplatňované tie najpokrokovejšie konštrukčné princípy a technológie. Z tohto dôvodu všetko nové, čo v tejto kategórii príde na trh, sa stretáva s veľkým záujmom motoristickej verejnosti.
Predchádzajúce | 1 2 3 4 | Nasledujúce
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!