Anketa:
Články - vyhľadávanie 'KTM 1290 Super Duke R'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 32.
28.11.2023 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4874 [Novinky - Predstavujeme]

Príšera 2.0 - znovuzrodená KTM Super Duke R 1390 (2024) - kam až môže ísť objem?
Len nedávno sme sa tešili z nového Duke 990, a šup, už tu máme aj najväčšieho súrodenca, a to rovno v najvyšších verziách R a R EVO.
28.09.2023 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 2431 [Novinky - Predstavujeme]

KTM a Brabus prinášajú extra limitku - MASTERPIECE EDITION
Komu by boli predošlé limitované Brabusové edície od KTM málo, teraz prichádzajú extra limitované, aj s extra cenovkou.
19.03.2023 - Matej Mularčík Čitatelia: 3264 [Novinky - Predstavujeme]

Ďalšia limitka KTM 1290 SUPER DUKE – tentoraz RR 2023
KTM chce nadviazať na úspech predošlej limitovanej edície eReRkového Super Duke, a tak prináša jeho refrešovanú verziu.
21.02.2023 - Matej Mularčík Čitatelia: 5667 [Novinky - Predstavujeme]

KTM vychrlila ďalší Brabus 1300 R Limited Edition
Po minuloročnom megaúspechu, kedy sa vôbec prvá úprava motocykla v podaní nemeckej spoločnosti Brabus rozchytala do doslova niekoľkých minút, prichádza KTM s ďalšou spoluprácou.
22.02.2022 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4804 [Novinky - Predstavujeme]

Pozri si vôbec prvý motocykel od Brabus - 1300R
Nemecká úpravarenská spoločnosť Brabus sa po prvý raz pustila do motocykla - upravili beštiu KTM 1290 Super Duke R EVO. A zdvojnásobili jej cenu.
06.04.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 11436 [Novinky - Predstavujeme]

Motoporno par excellence: KTM 1290 Super Duke RR
V KTM si asi myslia, že niekomu sa môže zdať Super Duke s jedným R príliš obyčajný. (Ehm, rozmýšľam, že komu.) A tak prišli s limitovanou edíciou, na ktorú nabúchali po dekel najlepších dielov, mnohé z nich vôbec po prvý raz na KTM. Predstav si, RR sa dá prihlásiť na značky :)
05.11.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 7438 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2019 - KTM prináša konečne 390 Adventure, 890 Duke R a prekopanú beštiu 1290 Super Duke R
O 390 Adventure sa šepkalo roky, je tu s 19 palcovým kolesom vpredu čo je trochu rozporuplné... 790 Duke narástol o 100 kubíkov a získal tak 121 koní a nová je aj beštia 1290 Super Duke R
02.10.2018 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4664 [Novinky - Predstavujeme]

Intermot 2018: KTM invouje beštiu 1290 SuperDuke R a šport turistu GT + 790 Adv R koncept
Posledná generácia 1301-kubíkového véčka LC8 dostáva titánové nasávacie ventily, upravené rezonančné komory a nové mapy, a produkuje 175 koní a 141 Nm vo verzii GT!
14.06.2017 - Peter Fischer Čitatelia: 16528 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Vyskúšali sme hypergenerátor adrenalínu KTM 1290 Super Duke R 2017
Tak. Hypergenerátor. Nielen adrenalínu, ale aj testosterónu. Aj iných telesných tekutín, ale... Poďme pekne po poriadku - je to najlepší naháč, na akom som sa kedy vozil. Nie nie nie! Je to jedna z najlepších motoriek, na akých som sa kedy vozil.
23.05.2017 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4994 [Novinky - Pozvánka]

Príď si vyskúšať motocykle KTM na Orange days do Motoshop Žubor už tento piatok a sobotu!
U banskobystrického dealera KTM Motoshop Žubor budú najbližší piatok a sobotu (26. - 27. 5.) prebiehať skupinové predvádzacie jazdy na motocykloch značky KTM. Tešiť sa môžete na malé Duky vrátane verzie GT, ako aj malé a veľké nové Adventure vo všetkých verziách, čerešničkou bude elektrický Freeride E-XC.
08.11.2016 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 11074 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2016 - KTM ukázala nové Duke 390, 1290 a prototyp dvojvalcového Duke 790
V káteemkovom stánku v Miláne sa všetko točilo iba okolo Dukeov - inovácií, ale aj načrtnutia budúcnosti.
06.09.2016 - Peter Fischer Čitatelia: 12398 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Vyskúšali sme KTM Super Duke R Special Edition 2016, juch!
Keď ti v jedno horúce popoludnie zazvoní telefón, že si môžeš prísť po jeden z najlepších naháčov na trhu, ešte k tomu nabitý najlepšími vecičkami z katalógu doplnkov, tak do minúty zmizneš z domu a všetko ostatné ide bokom. Môj prípad.
21.06.2016 - Peter Fischer Čitatelia: 18907 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test adrenalínového expresu KTM 1290 Super Duke GT
Pôvodne som chcel v nadpise použiť niečo ako neunaviteľný hltač kilometrov alebo nenásytná beštia, ale tejto motorke v podstate sedia všetky menované prívlastky. KTM 1290 Super Duke GT posúva modernosť cestovania opäť o krok ďalej. Až sa mi zdá, že po nej môže prísť už hádam iba teleport.
24.02.2016 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4799 [Bleskovky - Novinky]

Špionážna fotografia: KTM Duke 890
KTM sa chystá vyplniť medzeru medzi modelmi Duke 690 a 1290 Super Duke. Odpoveďou bude zrejme model 890 Duke, ktorý bol zachytený na testovaní v Španielsku.
17.11.2015 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6233 [Bleskovky - Novinky]

KTM 2016: nový Duke 690, 1290 Super Duke GT a Special Edition - EICMA Miláno 2015
KTM 2016: nový Duke 690, 1290 Super Duke GT a Special Edition - EICMA Miláno 2015
Predchádzajúce | 1 2 3 | Nasledujúce

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!