Anketa:
Články - vyhľadávanie 'MV Agusta'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 76 až 90 z cekového počtu: 87.
18.10.2011 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 2730 [Bleskovky - Novinky]

Otestuj najnovšie MV Agusty 2012 na trati v Misane
MV Agusta organizuje testovacie jazdy na novinkách 2012: F4 R, F4 RR, BRUTALE R 1090 a BRUTALE 920 na okruhu v Misane kde sa jazdí aj seriál Superbikov.
10.10.2011 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4191 [Bleskovky - Predstavujeme]

Prichádza cenovo dostupnejšia MV Agusta F4 R Corsa Corta
MV Agusta prináša cenovo dostupnejší model F4 R Corsa Corta, ktorý vychádza z biku MV Agusta F4 RR Corsa Corta.
25.09.2011 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4693 [Bleskovky - Novinky]

Nová MV Agusta Brutale R 1090
Na trh sa čoskoro dostane nová MV Agusta Brutale R 1090. Naháč s brutálnou silou a nezameniteľným dizajnom sa už čo nevidieť dostane na „pulty“ dílerov.
27.06.2011 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 11244 [Testy a predstavenia - Test]

MV AGUSTA BRUTALE - malá Brutale alias Brutka
Brutka. Tak som ju pomenoval hneď ako som ju uvidel aj s cenovkou na ktorej bolo napísané 11 990,- È interessante notare che, quasi incredibilmente. (Zaujímavé, priam až neuveriteľné...) Relatívna lacná vstupenka do rodiny Agustovcov.
17.05.2011 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 5366 [Bleskovky - Novinky]

MV Agusta F4 RR Corsacorta 2012
MV Agusta svetu predstavila pekne ostrú novinku, ktorou je model F4 RR Corsacorta.
16.05.2011 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 5152 [Bleskovky - Predstavujeme]

Limitovaná séria MV Agusta Brutale Italian Unification Edition
Na oslavu okrúhleho výročia Talianska sa rozhodla firma MV Agusta vyrobiť 150 kusov upravených Brutaliek.
21.12.2010 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 5639 [Bleskovky - Novinky]

MV Agusta Brutale 920 pre rok 2011
MV Agusta príde do roku 2011 nielen so superšportom F3 ale aj s novinkou v rade naháčov Brutale 920, ktorá sa má objaviť v predaji už od februára.
01.11.2010 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 5955 [Bleskovky - Novinky]

Prvé oficiálne fotografie MV Agusta F3
Tesne pred výstavou EICMA sa dostali na internet oficiálne fotografie novinky MV Agusta F3.
04.09.2010 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4995 [Bleskovky - Predstavujeme]

MV Agusta F4 Frecce Tricolore
Limitovaná séria tejto krásnej Talianky vznikla na oslavu 50. výročia Aeronautica Militaire (letecký akrobatický tím).
30.11.2007 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 16515 [Novinky - Oznam]

Videoreportáž Milano 2007 2. časť - Ducati, Moto Guzzi, Piaggio, Moto Morini, Suzuki, Yamaha a ďalšie
Druhá časť videorepotáže z výstavy EICMA Miláno 2007 sa venuje značkám Suzuki, Yamaha, Derbi, Moto Guzzi, Piaggio, Ducati, Moto Morini, Benelli, MV Agusta, Cagiva, Vectrix. Okrem videa prinášame aj technické parametre nových modelov.
07.11.2007 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 10362 [Novinky - Oznam]

Výstava EICMA 2007, Miláno
Konečne máme článoček aj fotky prinesené horúcou linkou priamo z Milána.
21.07.2001 - feci Čitatelia: 10411 [Testy a predstavenia - Test]

Divoká nádhera - MV Agusta F4 Brutale
Rovnaký tím odborníkov z vývojového oddelenla Cagivy, stál aj pri zrode unikátneho stroja, ktorým
chce výrobca osloviť rovnako náročných zákaznikov, ale s trocha iným zameraním.
Predchádzajúce | 1 2 3 4 5 6 | Nasledujúce

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!